一、车载导航电源线连接方法？
1.GPS设备电源线的绿线和继电器的细黄线连接；
2.
将继电器中的细白色线和继电器中的粗绿线以及电源线中的细黄线等相连接起来，作为车辆油路线端而接入车辆油路相同的输入端；
3.
呈粗绿颜色的另外一端则接入车辆油路的输出端；
4.
红色线不做任何的接线
二、车载导航电源线怎么抽出来？
车载导航电源线通常是通过车内的电源插座来供电的。如果您需要将电源线从插座中抽出，可以按照以下步骤操作：
1. 找到车内的电源插座。
2. 轻轻地将插头向外拉，直到拔出来。
3. 导航电源线通常有两部分，一部分插头插入电源插座中，另一部分接入导航仪中。
4. 找到电源线插头与导航仪的连接处，依照插头类型，轻轻拔出线缆。
请注意，在进行这些操作时，要避免使用过大的力量，以避免损坏电缆或导航仪，也要注意不要拉扯到其他车内设备的电线。
三、车载导航怎么接电源线，车载改家用？
车载导航的电源线想要改为家用最简单的方式加装一个逆变器。这是跟导航的运行原理就直接关系。导航依靠的是车载电源的动力，它的电压都是弱电电压。在家庭电压中是不合适使用的。所以利用逆变器将电压转换为正常家用电压，其他的就可以使用。
四、如何看待车载导航和手机导航？
目前在某德系车企的研发部门做测试intern，工作内容就是测试车载导航系统。手机导航和车载导航的问题的确非常值得讨论！
从进公司的第一天起，看到形形色色的导航系统，我就产生了一个疑问，车载导航系统在这个智能化日趋成熟的今日，是否会被手机等智能设备所取代？！
首先，我们必须了解车载系统和手机在汽车方面的功能上，相比较的优劣势。
车载系统的优势：
1.可操作性。汽车上大都有直接安装车载导航的预留位置，这个位置设计的比较人性化，可以在不过分分散驾驶员经历的前提下提供一些服务。
车载系统输入方式分为三种：触摸屏幕式、touchpad操控、语音识别。touchpad的可操作性比较强，设计上也便于驾驶员的操作输入，是最适合车载系统的操作方式；触摸屏比较大，屏幕放置的位置也比较适合驾驶员操触控；语音识别的体验好坏在于准确率。这三种方式，都是比较适合驾驶员操作的方式，即便你在开车的时候，因为车载导航的屏幕比较大，易于观察，也可以稍微操作一下（换个电台什么的）。
下图是奔驰的touchpad：由滚轮和触摸板组成
2.车载导航拥有一些手机不具备的性能和特殊功能。Navigation那位用户有提到车速脉冲定位，在隧道岔口等gps定位捉鸡的地方，可以解决一部分的问题。倒车影像，出于安全保障考虑，这个功能很具备吸引力。控制车辆综合信息，系统一般可以监测到汽车的各个部分状态，借助系统可以实现控制车内环境以及获取车辆信息的目的。
3.车载导航有一种高大上的感觉。由于所在公司是做高端车型的，所以车载系统一般做的都比较豪华靓丽，看起来高大上。对于车主来说，有一套车载系统为汽车增添了不少亮点，更加赏心悦目。
车载系统的劣势：
1.设备性能差，不如手机平板等智能设备流畅。车载系统一般都不是车企所开发的，公司会把软硬件包给melco，siemens等厂商，地图数据和相关功能也是高德、baidu等公司提供的，自己只提出需求和进行测试。车载系统的市场总体利润，市场竞争激烈程度远小于手机电脑等智能产品，在这种环境下，发展也必然远远滞后。不得不吐槽，某些系统的流畅度感觉像是七八年前的手机，操作体验简直惨不忍睹！人对连续动画的感知是0.0065秒，超过这个时间，人就会在潜意识里面感觉到浪费时间，产生烦躁感和不信任感，现在的某些操作系统（即便是高端车型）是达不到这个指标的，对于用惯了智能手机的用户，这种体验是很难以接受的。
2.用户体验完全跟不上移动互联网时代的水平。移动互联网时代的开启，将用户体验这个词瞬间拔高，无数的产品都在追求更好的用户体验，企图通过此方式留住用户打败竞争对手。车载系统在这方面仍然需要补习功课，很多系统做的并不简洁易用，第一次在公司测试，模拟导航这个简单的功能，花费了我十分钟左右的时间去摸索，某些功能开启和关闭的设置简直丧心病狂，思路也令人摸不着头脑。又例如输入法，在一些稍老版本的系统上，感觉像是在用全拼，比较新的系统上，也完全比不上手机输入法的智能，输入提示的设计并不科学，关键字检索也不够好。因为在德系车企工作，欧洲那边介于用户习惯与国内不同，有一些不适合国内用户的地方，如输入邮编查询地址，这个功能在我国基本完全无用，但是公司却依然坚持，每个版本都存在。用户体验方面，介于人力物力的限制，车载系统还有一定的路要走。
3.企业文化不同，提供相关服务的互联网企业更加勤奋。互联网企业的工作强度大家想必早有耳闻，互联网行业，最重要的一个指标就是速度，一旦有bug，以分钟小时为单位也要改完，软件的更新速度是远远快于车载系统的。很多已经发行的车载系统，虽然用起来又发现很多bug，但是升级修复等操作繁琐，用户一般就被迫忍受了。车企的工作强度和效率也低于互联网企业，8×5的工作模式完败互联网企业，在当下以快取胜的大环境中，处于劣势。
4.实时性，娱乐性方面基本空白。现在的车载系统分为可联网和无可联网两种。不可联网的设备在交通功能方面是空白的，无法分析路况会导致规划路径的可靠性降低（如早八点规划了一条十分拥堵的路径）。可联网的设备也仅仅是在交通方面发挥作用，无法做到地图数据实时更新，升级地图需要在4S店升级。车载系统是功能性产品，娱乐性方面基本为零，车辆停歇的时候，系统基本处于闲置状态，导致车主对车载系统的依赖性比较低。
车载系统相比手机，优势并不明显。例如倒车影像，车内信息获取和控制。完全可以通过在手机上开发客户端，通过蓝牙等传输数据给手机在手机上进行操纵。其主要的优势是较大的屏幕以及操控方式比较适合驾驶员，手机的小屏幕以及触控的单一方式是其在汽车上发展一个关键的掣肘。
但是车载系统相比手机的劣势，则是很难逆转的。产品的进步是由市场决定的，现在的车载系统由于并不存在不可替代性，市场被一定程度的挤压，多数车主买完车之后被4S店忽悠买了个车载导航，有些则是直接打包买了加装在车上的车载系统，但是实际用起来发现效果并不理想。实际情况下，很多车主会选择手机进行导航，车载系统会渐渐成为摆设。越少的用户使用频次，越少的信息反馈会更加导致市场被手机挤压从而限制发展。
对于低端车型的车主，处于经济性的考虑，可能更多的会转向免费提供都服务的手机导航。baidu、高德等厂家在免费的同时向车主提供了更加优质的服务，与其多花千八百块钱加装一个摆设，不如一台手机来的实在。对于这一部分用户，车载系统厂商压力是非常大的。
而对于高端车型的用户，并不会过多考虑经济方面，多花一些钱加装一个看起来更加高大上的东西提升整车档次并无不妥。并且一些车载系统是在汽车出厂的时候直接加装在车上一起出售的，用户必须为其买单。这些厂商，压力并不算大，但是作为高端车型，就要给客户提供更加优质的服务，无法做到这一点，车载系统也会沦为品牌的附加产品，只是贴了个名牌的花瓶而已。
现在很多车载系统都存在carplay功能，可以和手机连接，屏幕上显示手机上的内容。如果我们开着手机导航，在屏幕上就会实时显示手机上的导航内容，手机上播放的音乐和收听的电台也会通过车载音响外放。我们在这个角度来看，拥有carplay的车载系统就是被手机所取代了，它仅仅只是一个显示屏而已。
以此为突破点，我们可以大胆假设一下：未来的手机就是车载系统的核心！还记得刚才提到的touchpad么，如下图被红色圈出来和手挡住的位置就是。
我们可以它拿掉，每次开车的时候，把手机放在相应的位置，手机当作触控板使用，就像笔记本电脑的触控方式一样。并且在手机上进行相关功能开发，每当手机连接汽车的时候，启动“车载模式”，汽车将一系列信息数据传入手机，手机作为处理器进行处理，将界面显示在汽车加装的大屏幕上，倒车影像、速度脉冲定位等功能均可实现。这样一来，既可以降低成本，解决了手机小屏幕操作方式不适合驾驶员的掣肘，也可以更加发挥手机的便携性给用户带来更加便捷优质的体验。
前面允许我脑洞大开一下，现在回到正题。车载系统短时间内还不会被取代，因为手机的小屏幕以及操作方式单一的缺点现阶段还没有一个很好解决的方案。低端车型在研发的时候可以寻求与手机厂商合作的机会，给车主带来更具性价比的解决方案，作为产品的亮点推出去。而高端车型则可以向服务端发展，例如高端手机vertu，不以性能作为主要卖点，通过给用户提供给加贴心私人化的服务来赚取增值费用。
既然短期内不会被取代，车载系统仍会保持目前的收费模式，是否会做出改变，我们拭目以待吧！
以上个人拙见，介于所在公司的限制，见识有限，如有错误希望大家指出！
五、车载导航前景
车载导航前景
车载导航前景：为车主提供更智能的导航体验
在现代快节奏的生活中，汽车已经成为许多人出行的首选交通工具。为了提供更方便、更高效的驾车体验，车载导航系统逐渐成为车主们的必备装备。本文将探讨车载导航系统的前景，并展望未来在这一领域的发展。
车载导航系统的优势
车载导航系统通过利用全球定位系统（GPS）和地图数据，为驾车者提供了准确的导航指引。与传统地图相比，车载导航系统具有以下优势：
- 实时更新：车载导航系统可以实时获取最新的交通数据和地图更新，确保导航的准确性和实用性。
- 智能路线规划：根据驾驶者的目的地和实时交通情况，车载导航系统可以智能地规划最佳的行驶路线，避开拥堵和路况不佳的区域。
- 丰富的功能：车载导航系统还可以提供实时导航语音提示、周边兴趣点搜索、语音识别等功能，使驾驶者更安全、更便捷地到达目的地。
车载导航系统的发展趋势
随着科技的不断发展和智能交通的普及，车载导航系统在未来将呈现出以下发展趋势：
- 人工智能的应用：随着人工智能技术的不断进步，车载导航系统将具备更强大的智能化能力。它可以通过学习驾驶者的习惯和喜好，提供个性化的导航服务。同时，它还可以通过实时监测车辆和道路状况，为驾驶者提供更智能的路线规划和导航建议。
- 增强现实技术的应用：增强现实技术将为车载导航系统带来更多的可能性。驾驶者可以通过头戴式显示器，实时看到导航指引和路况信息，而无需将目光离开道路。这将大大提升驾驶的安全性和便利性。
- 与智能家居的连接：车载导航系统将与智能家居系统实现无缝连接。驾驶者可以通过手机控制车载导航系统，调整目的地、音乐选择等配置。同时，车载导航系统还可以与智能家居设备进行互动，实现家庭和车辆的智能化联动。
- 智能交通的发展：随着智能交通的发展，车载导航系统将与其他交通设施实现互联互通。它可以获取城市的实时交通数据、道路状况信息，并与城市交通管理中心进行实时的交互。这将有助于提升交通的流畅性和效率。
车载导航系统对未来出行的影响
车载导航系统的发展对未来出行方式将产生深远的影响：
首先，车载导航系统将使驾驶者的出行更为便捷和安全。它可以提供准确的导航指引和实时的交通信息，帮助驾驶者避开拥堵和事故现场，选择最快捷、最安全的行驶路线。
其次，车载导航系统将改变人们的出行习惯和行为。它可以根据驾驶者的需求和偏好，智能地规划出行路线，并提供途中的兴趣点推荐。这将鼓励人们探索新的地方和体验新的旅程，丰富人们的生活。
最后，车载导航系统可以提供驾驶数据记录和分析功能。它可以记录驾驶者的行驶轨迹、驾驶习惯和车辆性能等信息，并提供反馈和建议。这将帮助驾驶者不断改善驾驶技巧，提升驾驶安全性和燃油经济性。
结论
车载导航系统作为现代汽车的重要组成部分，具有巨大的发展潜力。随着人工智能、增强现实等技术的不断进步，车载导航系统将为驾驶者提供更智能、更个性化的导航服务。它将改变人们的出行习惯，提升驾驶的安全性和便利性。相信不久的将来，我们将迎来车载导航系统的全新时代。
六、车载导航车机电源线怎么确定？
查找汽车导航电源线，利用电笔就可以查出来。
用电笔对准汽车导航的所有电源线，信号线只有五伏的电压，而电源线则是标准的12伏，只要找到两根12伏的，就是它的电源线
七、车载导航怎么安装软件？
不建议折腾安装软件，车机稳定性和安全性第一！
八、领动怎么车载导航？
目前任何车载导航都不好用，主要是更新麻烦，稳定性差，反应速度慢，时间长会卡。建议弄个手机支架，然后手机导航，手机蓝牙连接中控，导航的声音会通过车载音响播放，会很好用。还有一些超速提醒，拍照提醒等功能，这些某些车载导航没有的
九、车载dvd导航改家用怎么找出电源线？
1. 将你的导航一体机插上后面的尾线 ；
2. 找一个至少12V 2A以上电流的电源 ；
3. 导航尾线后面的黄色线（B+) 和红色线（ACC）接电源的正极 ；
4. 黑色线（GND或者地线标识）接电源负极 ；
5. 这样就能开机了；
十、车载导航如何找acc线和电源线？
答：车载导航找acc线和电源线的方法如下
1、首先打开汽车的保险盒。
2、关闭全车电源，仪表盘熄灭。
3、找到保险盒里面那个黄色的小金属保险丝。
4、然后拿电笔的笔尖在黄色保险丝上测试线看看有没有电。
5、当全车通电后，电笔上那个黄色保险丝亮灯了就确定那就是acc线了
