一、伺服电机可以提高电压降低电流吗？

可以的，伺服电机 可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。

二、电机能通过降低频率提高扭矩吗？

看什么类型的变频器了，如果是v/f变频器，那么，在低频情况下，输出扭矩会降低，尤其是在10hz以下（各个品牌的变频器不尽相同），如果是矢量变频器的话，在很低的输出频率的情况下，那么，也可以满转矩输出，甚至是可以超过额定扭矩的扭矩。

三、怎样提高混炼胶料的最大扭矩和降低最小扭矩？

　　橡胶用硫化仪作硫化曲线，曲线最高点对应的扭矩(dNm)就是最大扭矩扭矩反映胶料的剪切模量，而剪切模量与胶料密度成正比，所以硫化仪测得的转矩变化规律是与交联密度的转矩变化规律是一样的橡胶最大扭矩反应的是胶料交联密度的大小。

最大扭矩反应胶料的弹性，一般跟橡胶的硬度挂钩；

最小扭矩反应橡胶的粘性，可以看出橡胶的门尼粘度，以判断其加工性能；

最大扭矩与最小扭矩之差可看出交联程度，跟橡胶的拉伸强度，伸长率，压缩变形等都有关系。

　　注意：以上这些指标可以大概判断橡胶的性，但无法具体定量判断，且有些性能还受一些其他因素影响，故扭矩对性能的判断只做参考。

四、电动车电机怎样降低转数提高扭矩？

电动车电机的扭矩是一个定制，车调节扭矩的方法主要是用换挡来决绝；电机扭矩即电动机的输出扭矩，为电动机的基本参数之一。常用单位为N*m（牛*米）。

电机输出的扭矩与电动机的转速和功率有关。

W=A*M(功率=转速*力矩)

T=9550P/n 此公式为工程上常用的：扭矩；功率；转速三者关系的计算公式。

式中：T--扭矩（单位：N.M) 9550-把它当作一常数吧（不必追究其来源） P--电机的功率（单位：KW）

n--输出的转速（单位：转/分）

常数9550的来历：T完成的功也就是电动机输出的功。

五、电容可以降低电压吗？

光一只电容无法降压，要加电阻才能降压，阻容可以降压。

六、无功补偿可以提高电压吗？

功率三角形可以说明输电线路电压降主要取决于无功部分，无功补偿后，线上压降减小，所以输出电压升高。

但是王兆安的《谐波抑制和无功功率补偿》上有这样两句话：通常不希望出现过补偿的情况，因为这样会引起变压器二次电压的升高。

当变电所处于低谷负载时，电容器的补偿容量势必过大，出现过补偿的情况，母线电压升高。

七、电压太低，把主线加粗可以提高电压吗？

不可以，主线加粗，可以增加电阻，不是增加电压的方法哦！增加电压要看电源处，接的多少的电压。平常用的380/220.接的电源是380电压就380接220的电压就220不会增加。线路中可以接稳压器，让电压稳定在自己想要的电压范围内。加粗线路不会增加电压的哦！希望能帮助你。

八、发热棒降低电压可以省电吗？

答:

发热棒降低电压，功耗可以降低，但发热效率也会降低，用电量也会降低。

功率小要省电一些，当然这也是要建立在一定的电压下的，没有电压就问功率，哪就成了抬杠的话题，就像一个绕弯话题一样，说一斤棉花和一斤铁哪个重一些？

不定体积却问重量容易误导人一样，所以要设定一个个范围再说结果，才不会去误导人。

九、加重飞轮能提高扭矩吗？

不影响。飞轮只是起到配重或者启动时的惯性作业。扭矩与发动机功率有关。如一般常见的单缸柴油机或者小型卧式水轮发电机有飞轮。

这个不能的，飞轮加大会提高车辆的速度，但是动力却是在下降了，因为4冲程发动机只有做功冲程对外输出功，其它三个冲程进气、压缩、排气都是消耗功的。

飞轮给曲轴增加一个转动惯量，把做功冲程输出功的一部分转化为飞轮的动能储存起来，用于克服其它三个冲程的阻力，从而使发动机的转速波动不至于过大，输出的扭矩更平稳。

这是飞轮的储能作用。

飞轮还有其它的作用，

十、lm27313可以提高电压吗？

其实降压的开关稳压器件是很多的，没必要非用LM27313，比如LM2576-5就是很常用的降压型5V输出DC-DC稳压器，也可以实现反相功能。

LM27313是一颗升压转换器（Boost Converter），典型开关频率1.6MHz，内置30V耐压的FET，而封装是很迷你的SOT-23-6。

你是要调节自身就是3.7v的电压，还是需要调节电压到3.7v，这个很关键

317最低可以调节到1.v，但是有个前提条件，就是必须输入输出有3v电压差，

如果是调节电压到3.7v，那么你就必须保证输入电压大于7v，最好8v

如果输入电压只有3.7v，可以肯定的说，317无法正常工作，

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