一、高压线路带电检修是特殊工作嘛？
高压电工是特殊工种，可以提前退休。 从事外线电工高空作业连续8年才能退休，并且在输电线路上或配电线路架设、安装、维修和维护等高空作业的电工才能退休，分别为男55岁，女为45岁才能退休。 退休时必须出示从事当时的工种档案记录，由相关档案管理的人士负责复印外线电工的档案记录即可
二、怎么判断线路是否带电？
要测试电路是否有电，你可以用那个测电的那个电线笔，然后测一下这个电路是否有电，一般的话这个测电笔他如果是测试有电的话，他就会亮灯。
三、电器线路带电不工作的情况下会引起火灾？
不会的，线路带电，电器不工作时没有电流通过，不会引起火灾。
如果线路因老化原因而短路，电源总开关会跳闸。
(现在开关比以前质量好多了)
四、线路外皮带电会不会漏电？
当然会漏电
1、电缆外皮带电是有可能的，通常都是感应电压。带铠装的电缆或者屏蔽电缆把屏蔽层或者铠装层接地可以消除感应电压。
2、通过电线的电流可能长期超过电线的安全载流量，使电线外皮绝缘损坏。
3、内皮绝缘老化、电线受潮、受热、受腐蚀或碰伤、压伤等形成的漏电，非感应电，接地无法消除。
4、接地连接方式不对，需重新仔细检查接地方式。
五、在带电线路杆塔上工作，应注意哪些安全问题？
1、攀登杆塔前应认真检查杆根、拉线、脚钉、脚扣等是否完整可靠。
2、杆塔上作业人员必须使用安全带及人身二防，带好安全帽。安全带要系在 牢固的构件上，转位时不得失去保护。
3、杆塔上工作人员及所携带的工具、材料对带电体的安全距离不得小于： 220KV—1.8m；110KV—1m；35KV—0.6m。
4、上下传递工器具、材料必须使用绝缘无极绳、绝缘安全带，风力不大于5 级，并设专人监护。
5、杆塔上有静电感应时工作人员应穿全套静电服。
6、高空作业应使用工具袋防止掉东西。
7、工作现场人员应戴安全帽，杆上人员应防止掉东西，使用的工具、材料应 用绳索传递，不得乱仍。杆下应防止行人逗留。
六、在带电线路杆塔上工作时，风力应不大于几级？
依据《电力安全工作规程(电力线路部分)》，风力大于5级时应停止线路上的工作。
七、线路零线带电怎么快速排查？
线路零线带电，主要的原因还是线路中零线断路，零线断路以后，火线通过用电器形成通路到了零线上。
这样的故障可以先检查总开关，开关的触点是不是烧坏虚接，第二检查线路上零线是不是烧断。电源线的接头是否烧坏，插座的零线接线端子烧坏也可以造成零线带电！
八、线路带电可以拉合刀闸吗？
不可以。
在倒闸操作过程中，如发现误合隔离刀闸时，不准把误合的隔离刀闸再拉开；发现误拉隔离开关时，不准把已拉开的隔离刀闸重新合上。只有用手动蜗姆轮传动的隔离开关，在动触头未离开静触头刀刃之前，允许将误拉的隔离刀闸重新合上，不再操作。
上述规定的制定，是由于隔离开关无灭弧装置，不能用于带负荷接通或断开电路，否则，操作隔离刀闸时，将会在隔离刀闸的触头间产生电弧，引起三相短路事故。而断路器有灭弧装置，只能用断路器接通或断开有负荷电流的电路。
九、高铁线路是否一直带电？
如果是正常使用的高铁线路，的确是一直带电的。
因为高铁动车组使用的是电力驱动，由动力车厢连接接触网，获得电力后，带动整列动车组前进。
并且高铁接触网的电压是27.5千伏。
并且由于动车组的高密度行车，因此电力不能中断。
当线路需要检修的时候，就会断电检查。
十、带电跨越35线路需要什么手续？
首先，要设计院准备图纸，包括线路如何跨越、线路与公路、铁路之间的位置情况，施工方案，防护方案等。还有政府批准的建设文件（复印件）等。
然后，业主发公函，给公路或铁路管理公司，提请协商处理此事，随函附上资料，联系人等信息。
管理部门会根据权限来处理这些文件，如果事情简单的话，不用上报省级政府部门，如公路局、高管局，的话那会很快，15天能完成。如果复杂，那只能听天由命了。
通常，在接到函件后，5天进行初审，如果有问题，会找联系人，双方继续沟通。没有问题，就走完流程后，直接通知联系人取批文。