一、怎么控制伺服电机转动圈数？

很轻松就可以实现的，首先要选用带高速脉冲输出或带定位模块的PLC比如三菱的FX2N-60MT（当然只要是MT就代表晶体管输出，他的Y0，Y1分别可输出最高30KHZ脉冲）要是带定位模块的PLC更简单，比如三菱A系列的AD70和AD75模块直接传参数就可以了，另外伺服驱动器要选脉冲方式，一般来说松下伺服的位置控制是脉冲方式，然后设定电子齿轮，这个在说明书上介绍的很详细，比如1000个脉冲转1周，可以通过设定和PLC发过来的脉冲对应就可以了~

二、如何控制电机的转动圈数？

很轻松就可以实现的，首先要选用带高速脉冲输出或带定位模块的PLC比如三菱的FX2N-60MT（当然只要是MT就代表晶体管输出，他的Y0，Y1分别可输出最高30KHZ脉冲）要是带定位模块的PLC更简单，比如三菱A系列的AD70和AD75模块直接传参数就可以了，另外伺服驱动器要选脉冲方式，一般来说松下伺服的位置控制是脉冲方式，然后设定电子齿轮，这个在说明书上介绍的很详细，比如1000个脉冲转1周，可以通过设定和PLC发过来的脉冲对应就可以了~

三、proteus怎么控制电机的转动圈数？

轻松就可以实现的，首先要选用带高速脉冲输出或带定位模块的PLC比如三菱的FX2N-60MT（当然只要是MT就代表晶体管输出，他的Y0，Y1分别可输出最高30KHZ脉冲）要是带定位模块的PLC更简单，比如三菱A系列的AD70和AD75模块直接传参数就可以了，另外伺服驱动器要选脉冲方式，一般来说松下伺服的位置控制是脉冲方式，然后设定电子齿轮，这个在说明书上介绍的很详细，比如1000个脉冲转1周，可以通过设定和PLC发过来的脉冲对应就可以了~

四、脚蹬一圈是什么转动一圈?车轮转动的圈数是谁转动的圈数？

这要看前面齿轮（大盘）和后面齿轮（飞轮）的齿数的比值,比如：大盘有22个齿,飞轮有11个齿,那么,脚蹬一圈,车轮就转两圈.不同的自行车不同,而且现在的变速自行车最多可以调出30种不同的齿比来.

五、直流电机能控制转动圈数吗？

直流电机是可以控制转动圈数的。

直流电机能够持续转动，是因在转动过程中，电流不停地同步换向，保证处在同一磁极下的绕组边电流方向不变。

如果，转到圈数时，终止换向，电机就会受到制动阻力的作用而停止。

圈数可用光电计数或霍尔计数，用计数够信号控制换向控制器。

六、伺服电机断电会继续转动吗？

1.水平放置的轴伺服电机断电后可以用手盘动.

2垂直轴或倾斜轴的伺服电机，断电不能用手盘动，因为垂直轴或倾斜轴的伺服电机，都是带抱闸的，断电后抱闸会抱住电机轴，防止垂直轴或倾斜轴断电后靠自重往下滑。

交流永磁同步电机，一般动子(转子)为永磁铁，定子为绕组线圈，如果其中一相断路，会造成电机轴锁死,应该不会转了。

电机的相相间电阻应该近似相等，不可以超过误差3%，否则轴会被缩死，不过很快可能会烧掉电机的，因为3相不匹配了。

七、步进电机转动圈数上限？

就是根据控制信号运动，一个脉冲信号走一步，步进角则根据固有参数计算，比如以5相步进电机为例，采用基本步进角即无细分，则每给一个脉冲信号，步进电机运转0.72°，500脉冲一圈。所以当脉冲的频率越高时，步进电机的运转速度越快，比如脉冲频率为500赫兹，则一秒转一圈，依次计算即可。

八、电机断电后，惯性转动会发电吗？

电机断电后，利用惯性转动仍会发出电来，只是功率不大而已。电机断电后，其转子或者定子铁芯都会存在一定大小的剩磁，电机的惯性转动相当于电机线圈在切割剩磁的磁力线产生电动势，惯性转速越快及剩磁力越大，产生的电动势也越强，如果外部线路构成闭环，则会产生电流。

九、伺服电机断电后会转动一下？

01观点一：

当伺服电机在零速时发生抖动，应该是增益设高了，可减小增益值。如果启动时抖动一下即报警停车了，最大可能是电机相序不正确。

02观点二：

1、PID增益调节过大的时候，容易引起电机抖动，特别是加上D后，尤其严重，所以尽量加大P，减少I，最好不要加D。

2、编码器接线接错的情况下也会出现抖动。

3、负载惯量过大，更换更大的电机和驱动器。

4、模拟量输入口干扰引起抖动，加磁环在电机输入线和伺服驱动器电源输入线，让信号线远离动力线。

5、还有就是一种旋转编码器接口电机，接地不好的情况很容易造成震动。　

十、伺服电机断电能用手转动吗？

不能

有刹车的情况下，伺服断电后，任然不能用手拨动输出轴。无刹车情况下 ，伺服断电后，输出轴可以用手转动。因此，在垂直升降工作场合，伺服电机应带刹车，防止工厂断电后，物件下滑。

　　在上电，即使能后，刹车松开，不管有无刹车，伺服电机输出轴都不能用手转动。