一、电机阶次噪声计算？
电驱动系统噪声计算是一个计算路径相对较长，计算过程涉及电磁计算、载荷插值、结构计算、声传播计算几个过程。长路径计算往往意味着误差累计，因而容易导致计算结果与实际结果严重偏离。
同时，电驱电磁噪声计算过程中做了大量的简化与假设，例如，忽略磁饱和效应在铁心内部节点产生的电磁力；人为选取简易积分路径代替铁心与空气交界面实际积分路径；有限精度的离散数值积分与载荷映射；简化工艺误差对磁场的影响；强耦合过程简化为弱耦合；声辐射系数近似等等。
一系列简化与假设极容易导致计算结果可信度不高。应验了学术圈的那句名言：对于实验数据，通常是除了自己不相信，其它人都相信；对于仿真数据，则是除了自己相信，其它人都不信。
但从另一方面来说，任何一款工业软件都是无数工程师心血的结晶。仿真方法是好的，但也只有认清问题的本质，了解各个工具的边界，并结合实际面临的问题去选择合适、合理的路径，才能真正起到指导设计或者解决问题的作用。
二、噪声阶次定义？
一般常用的声学采集仪器如lms、bbm等都可以采集阶次噪声的，可以拉出各阶次噪声的曲线或是从colormap图上直接读取~
三、什么是噪声阶次？
稳态噪声，不是声压级的波动，而是主要指噪声信号的频率成分稳定，指一种平稳的过程，其声压级可以是不同的，比如你拿着传声器离声源的位置不同。
比如一个泵的匀速转动（或发动机在某个转速下运行），产生稳态噪声，其频率的成分几乎不变。这个是稳态噪声。
如果发动机作加速或减速，由于噪声的频率成分主要由阶次的贡献组成，就会由于转速的升高或降低频率成分发生变化。这就是非稳态的噪声。
四、轴承阶次噪声特征？
①噪声、振动具有随机性;
②振动频率在1kHz以上;
③不论转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高;
④当径向游隙增大时，声压级急剧增加;
⑤轴承座刚性增大，总声压级降低，即使转速升高，其总声压级也增加不大;
⑥润滑剂黏度越高，声压级越低，但对于脂润滑，其黏度、皂纤维的形状大小也会影响噪声值。
严格控制套圈滚道和滚动体的圆度、波纹度、粗糙度和滚动体的加工精度，可以显著降低滚道噪声。
五、阶次噪声和综合噪声区别？
阶次噪音和综合噪声区别是解次是分层次和阶段的噪音。综合噪音是乱七八糟什么的声音都有
六、噪声阶次定义的意义？
噪声阶次主要针对旋转机械，它代表的意义是旋转部件每旋转一圈某事件发生的次数。作为一个处于旋转状态的部件，它会产生一定幅值的响应（振动或/和噪声）。随着转速的变化，这个响应也会发生变化。这个阶次响应与转速和转频之间有对应关系。确切地说阶次是转速或转频的倍数，对转速保持不变。独立于轴的实际转速，是参考轴转速的倍数或者分数。而结构的振动噪声响应通常出现在转速的倍数或者分数处，也就是这些阶次处。
为什么要关心阶次
旋转部件产生的响应大多数情况下都与特定的阶次（当然还有共振频率产生的响应）相关，在特定的阶次上会出现相应的响应。旋转系统的每一个零部件（如曲轴、传动齿轮、发动机活塞、轮胎等）对系统的振动噪声Overall level 都有贡献。阶次分析帮助确定每一个独立零部件对Overalllevel 有多大的贡献。
七、电机阶次怎么计算？
作为一个处于旋转状态的部件，它会产生一定幅值的响应（振动或/和噪声）。随着转速的变化，这个响应也会发生变化。阶次是结构旋转部件因旋转造成的振动或/和噪声的响应，这个阶次响应与转速和转频之间有对应关系。确切地说阶次是转速或转频的倍数，对转速保持不变。独立于轴的实际转速，是参考轴转速的倍数或者分数。而结构的振动噪声响应通常出现在转速的倍数或者分数处，也就是这些阶次处。
当结构的旋转部件处于运转状态时，旋转本身就是一种激励，结构对这类激励会产生响应（振动或/和噪声），这些响应与转速直接相关。我们也可以这样理解：当结构受到激励时，产生的强迫响应频率与外界激励频率是同频率或者是激励频率的倍频。因此，对于旋转部件，在受到旋转激励（我暂且这样称呼它）时，结构会产生与旋转频率（简称转频）同频率的响应或者旋转频率倍频的响应，而这些响应的大小是随频率变化的。将这些响应与频率和转速结合起来，就形成了所谓的阶次。如1阶次为1倍转速，K阶次为K倍转速。
因此，阶次是从激励（转速）角度来描述的，但又独立于参考轴的激励转速，对转速保持不变。阶次关系由结构特点所确定。参考轴不同，阶次关系也不会同。
八、关于汽车噪声的阶次你是怎样定义的，如何判断阶次？
一般常用的声学采集仪器如lms、bbm等都可以采集阶次噪声的，可以拉出各阶次噪声的曲线或是从colormap图上直接读取~从overall是很难判断到底是哪个阶次是主要贡献的，如2000rpm有个peak，如果没有阶次曲线数据的话就不知道到底是2阶贡献的66Hz还是4阶贡献的132Hz亦或是多个阶次共同贡献等等~
九、电机噪声大，怎么进行降噪处理？
电机噪声主要由电磁、机械、通风三种原因产生。电磁噪声在异步电机中是由于定、转子电流在气隙中建立的谐波磁场相互作用而产生的电磁力波引起铁心轭部振动迫使周围空气振动而产生的。主要原因是由于槽配合不当定、转子偏心或气隙过小。而由机械原因引起的噪声种类很多也很复杂。机械噪声主要是由于加工工艺、加工精度、装配质量等问题产生。比较常见的是轴承工作游隙变化引起的振动噪声电机的轴向尺寸链累积误差致使轴承滚动体与内外滚道之间产生撞击并激励电机壳体振动而产生噪声转子与转轴不同心或转子动平衡不好由此而激起的噪声等。要进一步降低电机噪声还要根据各自厂家的材料性质、轴承质量和零部件加工精度等确定本厂的加工工艺方案。
处理方法：
1、降低排气噪声 。排气噪声是机组最主要的噪声源，其特点是噪声级高，排气速度快，治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器，一般可使排气噪声降低40-60 db (a )。2 、降低轴流风机噪声 。降低发电机组冷却风机噪声时，必须考虑两个问题，一是排气通道所允许的压力损失。二是要求的消声量。针对上述两点，可选用阻性片式消声器。3、加装消音罩主要是用来降低通风噪声。在大中型电机中，消声罩往往加在通风管的前端。吸声材料衬层厚度取50-70mm，吸声材料采用泡沫塑料或者是海绵，消声罩的效果明显
还可以找专业的声学降噪公司，制定有针对性的方案，进行处理。
十、电机的噪声等级？
电机的噪音标准根据各电机的不同的技术条件来决定，如y系列电机，其技术条件(机座号80-315)为jb/t9616等。一般电机也可以根据：(电机基本技术条件要求)中规定来执行，其标准编号：gb755内有噪声要求。测试方法应该按电机检验方法来进行。
噪声级为30~40分贝是比较安静的正常环境；超过50分贝就会影响睡眠和休息。由于休息不足，疲劳不能消除，正常生理功能会受到一定的影响；70分贝以上干扰谈话，造成心烦意乱，精神不集中，影响工作效率，甚至发生事故；长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境，会严重影响听力和导致其他疾病的发生。