一、自感线圈通电时电流变化？

线圈中的电流增大时,产生自感电流的方向更原电流的方向相反,抑制增大；线圈中的电流减小时,产生自感电流的方向更原电流的方向相同,抑制减小!电感总是阻碍其变化.

因为电感线圈产生了自感电动势，在断开开关瞬间，自感电流产生，使得流过线圈电流不是突变过程，而是一个渐变过程，也就是我们看到的灯泡不是突然熄灭而是有一个短暂的过程。

二、自感线圈原理？

电感线圈当加上交流电时，自身电流变化，引起自身磁通量发生变化而引起感应电动势，这种现象叫自感，

自感现象在电工无线电技术中应用广泛。自感线圈是交流电路或无线电设备中的基本元件，它和电容器的组合可以构成谐振电路或滤波器，利用线圈具有阻碍电流变化的特性可以稳定电路的电流。自感现象有时非常有害，例如具有大自感线圈的电路断开时，因电流变化很快，会产生很大的自感电动势，导致击穿线圈的绝缘保护，或在电闸断开的间隙产生强烈电弧，可能烧坏电闸开关，如周围空气中有大量可燃性尘粒或气体还可引起爆炸。这些都应设法避免。

三、自感线圈特点？

特点:1，自感线圈对直流电没有阻碍作用，对交流电有阻碍作用，用感抗表示阻碍作用大小，感抗XL=2丌fL，交流电的频率越高，线圈自感系数赿大，感抗赿大，即阻碍作用赿大。

2，通交流电时，电压和电流不同相，电压相位超前电流，若是纯电感，超前90度。

四、线圈自感系数？

线圈的自感系数 L = μ * N^2 * S / l

自感系数由线圈的性质决定：扎数，线圈长度，电感系数等

1。线圈为空心，磁导率 μ 为常数，所以线圈的自感系数与电流没有关系。

2。线圈有铁芯。因为一般铁芯都是铁磁质，而铁磁质的磁导率 μ 不是常数，是变化的。电流越大，线圈的磁通密度越高，μ就越小，自感系数就越小。也就是说这时自感系数是与电流有关的。

五、在含有线圈并加以交流电压，当电压从最高降低时，线圈不应该增大电流吗，为何只有阻碍电流呢!?

理想状态：线圈电阻为0，漏磁为0，线圈两端所加交流电压频率为无限大。

当变压器没有付线圈时，原线圈就是一个感抗无限大的纯电感。计算电流的公式：电流=电压/电抗。因为是理想状态，所以线圈里面产生的电流=电压/感抗。由于感抗无限大，所以电流为无限小。

六、自感线圈中电阻很小，自感线圈会不会将灯泡短路？

你要清楚：自感线圈有通直流阻交流的作用。自感线圈与灯泡并联，如果电路中通入的是直流电，那就会将灯泡短路；而如果通入的是交流电，此时自感线圈本身有感抗，并不能说短路，并且，交流电的频率越高，越不能说短路，有可能感抗对交流电的阻碍作用比灯泡还要大呢。

七、线圈自感电动势高还是电源电压高？

它有维持电流稳定的趋势，但如果此时外部电阻很大的话，那么维持电流的稳定就需要非常大的电压，可以超过电源电动势很多倍。

从这点来分析你就很好确定电感的电动势等于多少了。那就是感应电压一定是等于给它激励的电压值的，二个电压相等电流才能为零！

八、线圈阻碍交流还是直流？

交流电，是正负不断变化的电流，这样的电流能在电感线圈中产生磁场，而这个磁场又会在线圈中产生感应电流来抑制线圈中的电流变化，这种抑制作用就叫感抗，直流电因为正负不发生变化所以不会产生感抗，但是在接通直流电的瞬间也会有感抗作用，但很快就消失了。

九、体验电流：了解自感互感与学生实验

电流的奥秘：自感与互感

电流是电子在导体中的流动，是电能传输的基本形式。在探究电流的特性时，自感与互感这两个概念起着重要作用。自感是指导体自身产生的电磁感应，而互感则是指导体之间的电磁感应。

自感与互感的定义

自感是指电流变化时，由于电流通过的导体本身存在的磁场变化而产生的电压。自感的大小与导体的长度、形状以及电流变化的速率有关。互感是指两个或多个电路之间的电磁感应现象，其中一个电路中的电流变化会引起另一个电路中的电流变化。

学生实验：体验电流的自感与互感

为了帮助学生更好地理解自感和互感的概念，我们设计了一系列简单而有趣的实验。

实验一：自感的影响

在这个实验中，我们将使用一个螺线管和一个万用表。首先，将螺线管连接到直流电源上，然后将万用表的两个探头连接到螺线管的两端。接下来，我们会改变直流电源的电压，观察万用表的读数。

通过这个实验，学生可以发现当电压变化时，螺线管中的电流也会有相应的变化。这是因为导体中的电流变化会引起自感电势，从而导致电流的变化。

实验二：互感的作用

在这个实验中，我们将使用两个线圈和一个示波器。首先，将两个线圈分别连接到两个交流电源上，然后将示波器连接到其中一个线圈上。接下来，我们会改变一个线圈中的电流，观察示波器上的图像。

通过这个实验，学生可以观察到当一个线圈中的电流变化时，示波器上显示出的图像也会相应地发生变化。这是因为两个线圈之间的互感现象会导致电流的相互作用。

实验结果分析

通过上述实验，学生可以得出以下结论：

• 自感是导体本身产生的电磁感应，与导体的长度、形状以及电流变化的速率有关。
• 互感是两个或多个电路之间的电磁感应，其中一个电路中的电流变化会引起另一个电路中的电流变化。

总结

通过这些有趣的实验，学生可以更好地理解电流中的自感与互感现象。同时，这也能够培养学生的实验能力和科学思维，为他们将来在电子学和工程领域的学习打下坚实的基础。

感谢您阅读本文，希望通过这篇文章，您能对电流的自感与互感有更深入的了解，并为学生的实验教学和科学探索提供启示。

十、线圈中的自感电流为什么不会大于原来通有的电流大小？

因为穿过线圈的磁通量发生变化而产生的自感电动势，总是阻碍线圈中原来电流的变化，当原来电流在增大时，自感电动势与原来电流方向相反；当原来电流减小时，自感电动势与原来电流方向相同，所以电流是有所减小。当穿过某一不闭合线圈的磁通量发生变化时，线圈中虽无感应电流，但感应电动势依旧存在。当一段导体在匀强磁场中做匀速切割磁感线运动时，不论电路是否闭合，感应电动势的大小只与磁感应强度B、导体长度L、切割速度v及v和B方向间夹角θ的正弦值成正比，即E=BLvsinθ(θ为B,L,v三者间通过互相转化两两垂直所得的角)。在导体棒不切割磁感线时，但闭合回路中有磁通量变化时，同样能产生感应电流。在回路没有闭合，但导体棒切割磁感线时，虽不产生感应电流，但有电动势。因为导体棒做切割磁感线运动时，内部的大量自由电子有速度，便会受到洛伦兹力，向导体棒某一端偏移，直到两端积累足够电荷，电场力可以平衡磁场力，于是两端产生电势差。扩展资料自感电动势E=nΔΦ/Δt=LΔI/Δt。L：自感系数(H)(线圈L有铁芯比无铁芯时要大)。ΔI：变化电流。∆t：所用时间。ΔI/Δt：自感电流变化率(变化的快慢)。在载流线圈中，载流线圈激发的磁场与其电流I成正比，通过线圈的磁通匝链数Ψ（当线圈为多匝时，通过各匝线圈的磁通量之和称为磁通匝链数Ψ，若通过每匝线圈的磁通量Φ都相同，则Ψ=NΦ，N为线圈匝数）也与I成正比，即Ψ=LI=NΦ 。