一、车速传感器插头怎么接？

插头上有标记1-4的数字，认真看看，1是电源9v左右，2是负极，3和4是信号输出，4线的通常是电喷发动机才有的，只要区分开正极和负极另外2根线就容易接了，接错了互换也才2根线。

里程表传感器是以测转速的原理来测量轮子的转速，根据轮子的直径，每一个测速周期为轮子转一圈，以累加轮子转过的周期数计算出行走的里程，在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命，由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号。

二、传感器接多大电源？

答：传感器接多大电源：一般输入电压:5.3~7.9v2。 输出电压， abs传感器是应用在机动车的ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关。

该输出信号传往ABS电控单元（ECU）,实现对轮速的实时监控。 主要应用:防抱死刹车系统。 主要种类:线性轮速传感器。

三、煤矿井下绞车提升电铃电源从那儿接？

这个就不麻烦了，加一个接触器，线圈由绞车电控驱动，把红灯接到常开上面，把绿灯接到常闭上面。当绞车开车时，线圈通电，常开变为常闭，红灯亮。当停止提升时，常闭接通，绿灯亮。

四、宝马左前轮车速传感器电源故障？

1）假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看。

　　2）外力扯断轮速传感器线束：早前大概2011年之前的车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束扯断。遇见好的师傅会通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，那么更换之后就不会再损坏了；遇见一般的师傅，也就给你更换一下，可能下次你再打死方向又出现轮速传感器报警了。

五、车速传感器三根线怎么接？

　　一般的传感器侧的针脚附近都会有标记“+ — G”三个，+表示仪表供给传感器的电源，在打开点火开关的时候会有8V的电压，—表示传感器的地线，一般来说是对地导通的，剩下的G就是信号线了。　　传感器的电源线和信号线都是直接到仪表的，可以从仪表后面查看和传感器这边颜色完全相同。　　如果在点火开关打开时，测不到电压，说明仪表或者线路有问题，地线只要对地导通就行　　确认有电压，地线正常，装好后检测信号，在传感器确认正常的情况下，如果在仪表后测不到信号，说明信号线有断路

六、摩托车速度传感器怎么接？

1、拆卸步骤：

（1）拆开蓄电池负极接线，拆开发动机舱内的速度传感器线束。

（2）拆下固定传感器线束支架的螺栓。注意线束定位夹安放及定位。

（3）拆下前轮毂的传感器定位螺栓。将前轮速度传感器直接提出壳体从而将其拆下，不要损坏传感器触点。根据需要进行清理更换。

2、安装步骤：

（1）将传感器放入支座并安装固定螺栓。

（2）拆下制动钳及制动盘。使用非铁性塞尺检查传感器顶部与弹性轮之间的间隙。在轮毂上的几个位置检查此间隙。

（3）如果间隙太小，可使用防抱死制动系统传感器垫片抬高传感器，拆下传感器，安装垫片并重新检查。如果间隙太大，检查弹性轮、轮毂及传感器有否损坏。

（4）一旦间隙正确，以使用正确力矩固定螺栓。

（5）在传感器端头，安装每个线束固定夹及定位器。连接传感器于发动机舱内的防抱死制动系统接线束

七、货车车速传感器三根线怎么接？

货车车速传感器通常由三根线组成，分别是N1、N2和C线。这三根线的功能如下：

1. N1线(黑色):连接车速传感器的输入端，表示车辆当前的速度。

2. N2线(黄色):连接车速传感器的输出端，表示车速传感器已经计算出当前车辆的速度。

3. C线(橙色):连接车速传感器的输出端，同时也是输出线，表示车辆速度传感器计算得出的结果。

接法和连接方式如下：

1. 将N1和N2线之间的电阻短接，这样能够测量车辆在行驶过程中产生的电流，从而判断车辆当前的车速。

2. 连接C线，将C线连接到车辆的电源供应线上，这样车辆速度传感器输出的结果可以被电源供应系统读取和处理。

需要注意的是，不同型号和类型的车速传感器可能有不同的接法和连接方式，需要根据具体情况进行接线和连接。同时，在进行接线和连接之前，最好先阅读相关的说明书，以确保连接正确，以免造成电路故障。

八、传感器电源接反会不会烧？

传感器一般工作在较低工作电压下，其功率也很小。所以电源接反，一般不会烧。但传感器不会正常工作。尽管如此，也还是应尽量避免将电源接反。毕竟它也还是有烧的可能性。

九、风压传感器短接可以吗？

不可以的，

是不能短接的，这里还给你几点建议:压力传感器的安装位置也是很有讲究的，为了确定压力传感器的编号和具体安装位置，需按充气网的各个充气段来考虑。

（1）压力传感器必须沿着线缆进行安装，最好安装在线缆接头处。

（2）每条线缆装设压力传感器不少于4个，靠近电话局的两个压力传感器，相距不应大干200m。

（3）每条线缆的始端和末端分别安装1个。

（4）每条线缆的分支点应装1个，如果两个分支点相距较近（小于100m），可只装1个。

（5）线缆敷设方式改变处应装1个。

（6）对无分支的线缆，因垒线的线缆程式一致，压力传感器的安装隔距不大干500m，并使其总数不少于4个。

（7）为了便于确定压力传感器故障点，除在起点安装压力传感器外，距起点150~200m处，还要另外安装1个当然在设计中，一定要考虑经济与技术的因素，在不需要安装传感器的地方，则应不必安装。

伴随着气压遥测设备的生产，压力传感器在线缆上也获得应用。为了整个气压遥测系统的正常工作，压力传感器需要与气压遥测设备相互匹配，协调工作。从气压遥测系统的工作方式来分有“选线加选点式”及“选线式”两种。

十、不同电源接同一零线可以吗？

　　电源来自两个不同变压器在负荷端的零线可以接在一起。　　零线都是用来接地的，不论是两台变压器、还是和其他设备在一起，都可以接在一地接地。　　规范变了好几次，但是总之这样做要慎重。不同的系统不同的情况，不能简单套用其他地方的做法。　　零线虽然大部分都是接地的，但都接地不意味着电位相等。实际使用中零线往往也是又电压的。因为不是所有的零线都有重复接地，距离接地点一定距离后，零线也会又电压。接在一起有可能引起很多问题：开关误动作了环流谐波串入等等什么的，最好区分开来。　　由于输电线路在变压器端，零线是要接地的，为的就是要让零线电压为0，把两零线接在一起，如果其中一个变压器零线接地不好，可能导致两变压器的负载都烧坏。