一、ECO模式怎么切换到UPS模式？
1、开机/静音按钮(ON/Mute)
开启UPS：按下开机/静音按钮2秒以上，UPS电源便会开启。
关闭蜂鸣器：当 UPS 在电池模式时，按下开机/静音按钮5秒以上，便可开闭或启用蜂鸣器；然而，在UPS系统发出警告或发生错误时，静音功能将失效。
上一个选择键： 在UPS设定模式时，开机/静音按钮用来选择上一个选项。
切换至电池自检模式： 在市电模式、ECO模式、或频率转换模式下，按下开机/静音按钮5秒以上可进行电池自检测试。
2、关机/输入按钮(OFF/Enter)
关闭UPS：按下关机/输入按钮2秒以上，便可关闭在电池模式下的UPS。如果是在市电模式的话，UPS会进入待机模式，或已设定并启用旁路功能的话，则进入旁路模式。
确认选择钮：在UPS设定模式中，关机/输入按钮用来确认选择。
3、选择按钮(Select)
切换 LCD 信息显示：按选择按钮，可切换LCD显示信息，用来切换输入电压、输入频率、电池电压、输出电压和输出频率。如果松开按钮十秒以上，LCD恢复默认显示内容。
设定模式：在UPS处在待机模式或旁路模式时，按下选择按钮5秒，便可进入 UPS 设定模式。
下一个选择键： 在UPS设定模式中，选择按钮用来选择下一个选项。
4、开机/静音+选择按钮(ON/Mute + Select)
切换至旁路模式：在输入电源正常和开机的情况下，同时按下开/静音+选择按钮5秒，UPS会进入旁路模式；如果输入电压超出容许范围时，UPS不会进入旁路模式。
二、ups的eco模式和inv模式？
INV+AC OUTPUT）是指UPS的电源输出接口，插在这个插座上的设备可以稳压，断电后由电池供电继续工作。
ECO又称节能模式。
ECO工作原理：当市电品质优异时，UPS主机系统通过旁路EMC滤波输出向负载供电，逆变器待机，当市电电压或频率超出一定范围时，则UPS转为双变换工作模式。
三、UPS中ECO模式是什么？
UPS模式：常规的在线式UPS工作模式，逆变器长期带载。优点：掉电零切换，长期高质量供电。缺点：满载效率85％－90％左右，不节能。应用：使用在需要高质量供电的场合。ECO模式：经济运行模式，平时由市电供电，逆变器后备待机；市电故障和异常时才由逆变器供电。优点：满载效率95%以上，节能，经济。缺点：有小于1.8mS的切换时间。应用：使用在对供电质量要求不高，转换时间要求短，如高压钠灯、金卤灯、电梯等。EPS模式：平时由市电供电，逆变器停机；市电故障和异常时逆变器才启动供电。优点：满载效率98%以上三种模式中最节能经济。切换时，逆变器会带载软启动。缺点：切换时间比较长，达到0.25S-5s钟。应用：对供电质量要求不高，但有停电需继续使用电或只带大型冲击性负载，如消防泵、喷淋泵、其他电动机设备等。
四、UPS工作模式有哪些？
UPS模式：常规的在线式UPS工作模式，逆变器长期带载。 优点：掉电零切换，长期高质量供电。 缺点：满载效率85％－90％左右，不节能。 应用：使用在需要高质量供电的场合。ECO模式：经济运行模式，平时由市电供电，逆变器后备待机；市电故障和异常时才由逆变器供电。 优点：满载效率95%以上，节能，经济。 缺点：有小于1.8mS的切换时间。 应用：使用在对供电质量要求不高，转换时间要求短，如高压钠灯、金卤灯、电梯等。EPS模式：平时由市电供电，逆变器停机；市电故障和异常时逆变器才启动供电。 优点：满载效率98%以上三种模式中最节能经济。切换时，逆变器会带载软启动。 缺点：切换时间比较长，达到0.25S-5s钟。 应用：对供电质量要求不高，但有停电需继续使用电或只带大型冲击性负载，如消防泵、喷淋泵、其他电动机设备等。
五、美的空调eco模式工作原理
ECO模式是以高能效制冷系统和“0.1HZ精控科技”为支撑，具备0.1W超低耗电待机、0.1hz超低频率运行、±0.1度恒温精控三大核心技术，把一个夜晚8小时睡眠周期内所需的制冷耗电量以最经济模式运行，最低控制在1度电以内。一个夜晚，一台空调，1度电，就可以让用户享受一个清凉舒适的夜晚。
六、轩逸eco模式工作原理？
ECO的主要原理就是通过ECU控制发动机、变速箱等对油耗有影响的部位，让这些部位以最低燃油消耗的模式工作，从而实现快速升挡、平稳提速等效果来降低油耗。
七、ups不间断电源,停电再来电后不工作？
是不是电池有问题了？ 超过20K的UPS有历史记录的，可以下载成excel文件，或者你把最近10条历史记录拍照发上来，一看就知道了。
一般是电池不行了才会这样。电池正常的放电过程是电压逐渐降低的，如果突然降低过多，例如电池电压从400V逐渐降低到320V电池电压保护点，放电终止，这是正常的； 但是400V放电到350V之后突然跳到320V放电终止，UPS会检测到，认为电池有问题，下次来电了会只开旁路不开逆变，直接人工干预，手动按逆变启动开启逆变才行。不同品牌UPS跟内部设计逻辑有关。
八、cvt变速箱的eco模式的工作原理？
答案是
ECO模式也叫经济模式，ECO这一名称由Ecology（生态）、Conservation（节能）和Optimization（优化）合成而得，从一诞生开始，便是以技术性、环保性和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。也就是说在这个模式下，发动机会很省油。车辆在市区拥堵的路况下经常行驶ECO模式的节油效果还是比较明显的，但是在郊区或者高速路段行驶的时候和正常行驶油耗是没有区别的。所以ECO模式都是在城市拥堵路况下使用比较好。
实际上，ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字样就会消失。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。
ECO模式的工作原理：
就是可以通过改变变速器的换挡时间、改变油门踏板的灵敏度、改变空调系统输出功率来实现，ECO模式下的变速箱会尽可能的提前进行换挡，这样的工作状态下的结果就是发动机动力会显得有些无力，车辆的加速性能也可能会减弱。改变油门踏板的灵敏度，也就是说平时踩下油门踏板以后发动机立刻有响应，但是在ECO模式下，踩下油门踏板后发动机会有几秒的延迟，；有的车系在ECO模式下还会限制空调的使用功率，以减轻发动机的负荷来降低发动机的油耗。
发动机不管是长期怠速工作还是高速行驶，发动机都会产生积碳。在ECO模式下工作发动机积碳和在正常工作下的发动机产生的积碳基本差不多。发动机混合气过浓燃烧不良时、加了劣质燃油时，才会增加积碳的产成，所以在开启ECO模式的时候可以放心使用。
九、UPS工作模式切换过程是否存在供电间隙？
是否存在供电间隙在于UPS的设计。
UPS的供电方式的设计，由于成本、市场、体积、重量等原因，存在多种形式，各个形式有不同的特点。有采用工频的，有采用高频的，有在线式，有后备式，这些形式与功率大小、延时长短组合，就变得五彩缤纷了。在这些UPS电源中，有的有转换间隙比如：5毫秒，10毫秒。有的则不存在转换间隙，即转换间隙为0毫秒。
选购UPS时，要了解各种机型的性能特点，根据自己应用场合的需求情况，从中选出适合自己的UPS。不同的设计结构，造价也不同。仅仅是解决照明的UPS，就可以忽视转换间隙，在要求不高的照明场合，甚至等停电了，再去开机供电。这种形式的造价相对低一些。
但是，对于一些重要场所，不允许UPS供电电源有间隙，那就要购买在线式的了。简要描述就是：市电降压整流后的直流电与电池同时接入逆变器，整流电压略高于电池电压，保持对电池浮充状态（单节13.8伏），这时若市电中断，电池就毫无间隙地接替了整流电源，UPS输出端几乎感觉不到变化。
如果希望UPS供电转换0间隙，就要购买这种形式的UPS电源。
十、UPS的旁路工作模式的原理是怎么回事？
①内部旁路：或曰电子旁路、静态旁路、自动旁路；当UPS出现故障或工作条件有问题时，系统会自动转到内部旁路，也可通过人为操作来转内部旁路； ②外部旁路：或曰维修维护旁路；在系统需要维修维护时，市电经过它临时给负载供电，负载不受UPS保护。 UPS不间断供电系统在安装结束后，应进行转外部旁路测试，在合开关的时候，除确定UPS在旁路状态外，务必要量开关上下口压差，每相都在1V左右，表示开关间的相位对应关系正确。 另外，转维修旁路时，要注意零线的接法，错误的接法将导致转换中因断了负载端的零线，引起部分负载因过压而损坏。对于从未用过的维修旁路在操作时应格外小心，除注意接线正确外，还应检查接线的质量及开关的质量。
