一、富康16v发动机的环保排放表现及升级建议

提起富康16v发动机，相信大家对它的印象应该还比较深刻。这款发动机曾经在国内汽车市场上广受消费者的青睐，以其出色的动力性能和相对实惠的价格深受广大车主的喜爱。不过随着环保政策的日益严格，人们对汽车排放标准也越来越关注。那么，富康16v发动机究竟在环保排放方面表现如何呢？让我们一起来探讨一下这个问题。

富康16v发动机的排放标准

富康16v发动机最初在2004年推出时，其排放标准符合当时国内实施的国Ⅱ排放标准。国Ⅱ排放标准是相当宽松的，主要控制了颗粒物、碳氢化合物和一氧化碳的排放。随着时间的推移，国内汽车排放标准不断提高，到2008年开始实施国Ⅲ排放标准，2013年开始实施更加严格的国Ⅳ排放标准。而富康16v发动机在这些标准下的表现如何呢？

富康16v在新排放标准下的表现

很遗憾的是，随着排放标准的不断提高，富康16v发动机在达到更严格排放要求方面出现了一些困难。根据相关数据显示，富康16v发动机在国Ⅳ排放标准下的氮氧化物排放已经超标，这也是目前国内汽车排放标准中最为严格的一项指标。这意味着如果用户继续使用这款老旧的发动机型号，在未来可能将面临不能上牌的风险。

富康16v发动机的升级建议

对于富康16v车主来说，面临的问题就是如何让自己的爱车符合日益严格的排放标准。一种可行的办法就是对发动机进行升级改造。通过更换后处理装置、优化燃油喷射系统等方式，可以有效降低发动机的氮氧化物排放。当然这需要一定的投入成本,但相比于更换整台发动机的成本而言,这种升级改造无疑是更加经济实惠的选择。

总的来说,富康16v作为一款曾经非常受欢迎的发动机型号,在如今的排放标准下确实存在一些挑战。但只要车主能够积极采取一些必要的升级措施,相信这款发动机仍然可以继续为广大车主提供优质的驾驶体验,同时也能符合日益严格的环保要求。通过本文的介绍,相信您对富康16v发动机的排放表现及升级方案已经有了更加全面的了解。感谢您的阅读,希望这些信息对您有所帮助。

二、电脑电源排线端子如何取出？

电脑电源排线端子取出一般有以下几种方法：

1. 手动拔出法：用手轻轻向上拉或向下推电线外壳，同时用另一只手牢固地按住电线插头，这样就可以将外壳取下，拔出线束。

2. 使用工具拆卸：使用插针拆卸钳或小平头螺丝刀等工具，将工具一头插入端子孔中，另一头用手拧住，借助工具提供的杠杆作用，向外夹松或推起以拆卸。

3. 按钮式拆卸：现代电源一般采用了一种方便操作的设计，即按钮式拆卸。按下端子上的按钮，同时轻轻拔出电线外壳，即可将电线插头从端子中取出。

需要注意的是，电脑电源排线端子的拆卸需要谨慎操作，避免损坏电线和端子。在拆卸时，需要轻柔操作，避免用力过猛而导致损坏设备。

三、富康16v发动机盖漏油怎么办？

解决方法:

1、先取下上盖，清理掉盖中的积碳。渗机油原因可能是垫片有些老化，紧固螺钉有些松动；

2、用化油器清洗剂清洗积碳后，垫片上下面打密封胶（硅质红色的）；

3、最后使用扭力扳手按规定顺序拧紧就可以了，非常简单。

四、富康16V的发动机是进口的还是国产的？

富康16V的发动机是神龙公司襄樊工厂生产的，这个发动机是比较成熟的。

目前富康16V、爱丽舍、标致307、标致206、C2等车型都用这个发动机。本人实测富康16V手动档90km等速油耗，确实达到了6.1L/100km。至于开车嘛，男孩子，找玩车的感觉，当然是手动档了，又省油。

五、电脑电源怎样把12v变成16v？

电脑电源12v变成16v的方法是买一个转换器

六、富康、爱丽舍16V发动机和8V发动机的区别是怎么样的？

可以参考一下吧

16V发动机除比8V发动机多8个气门外还有如下结构上的区别：

1 16V发动机采用电子节气门，无怠速阀，减小了维护量。而8V发动机采用传统的拉线式机械节气门，有怠速阀。

2 16V发动机配气传动机构采用双顶置凸轮轴液压挺柱结构，无摇臂、无气门间隙，传动效率更高，噪音较小。而8V发动机采用单顶置凸轮轴结构，有摇臂、有气门间隙。

3 16V发动机点火系统无高压缸线，工作更为可靠。而8V发动机采用传统的有高压缸线点火系统。

4 16V发动机供油系统采用无回油系统（回油在油箱内完成），油箱温升小，减轻了燃油蒸气回收系统的负担。而8V发动机采用传统的有回油供油系统。

5 16V发动机设有爆振传感器，ECU控制程序能根据此传感器信号有效地防止发动机爆振，而8V发动机没有爆振传感器。

6 16V发动机采用铝合金缸盖和铝合金机油底壳，更利于散热。而8V发动机采用铸铁缸盖和机油底壳。

7 16V发动机ECU控制程序版本更高，功能更完善。

所以16V发动机技术水平更高，不仅仅是比8V发动机多几个气门。

七、8v、16v发动机怎么分别，98年富康电喷发动机是6v吗？

富康车型装配的发动机从气门数量上分只有8V和16V两种，其中16V发动机是双凸轮轴很容易分辨出来。98年的富康发动机是8V的。

八、11年马3 2.0发动机电脑端子定义？

D+指示灯线

B+(也叫A)

— 发电机的输出电压侦测端。

— 连接于发电机的输出端。

— 用于控制调节发电机的输出电压。

— 提供Field coil 电源。

F：

— 激磁电流控制端。

— 连接于发电机激磁线圈。

— 用于控制发电机的激磁电流占空比 。

G：

— 电源接地端。

— 连接于发电机的地端。

— 调节器电源的地端。

P：

— 相线圈信号端。

— 用于侦测发电机的转速信号。转速与极数有关 ­

S：

— 电瓶电压的侦测端。

— 连接至电瓶的+ 。

— 用于控制电瓶的电压，避免因拉线造成发电机输出电压不够。

C：

— 计算机控制端。

— 连接于汽车引擎控制器。

— 用于降低发电机的输出电压值(减轻引擎负载) 。

L：

— 指示灯控制端。

— 连接于汽车上的电瓶指示灯。

— 独立控制指示灯亮或暗，或做为提供发电机启动时的激磁电流，或启动调节器控制端。

— Choke Relay Driver(Heater)

IG：

— 点火开关侦测端。

— 连接于汽车上的点火开关。

— 用于启动调节器的动作。

FR：

— 模拟“F” 端子的状态。

— 连接至车上的怠速控制器。

— 用于避免因发电机负荷增大时，造成引擎的怠速下降而使引擎发生抖动。

R：

— 简称R端子。

— 外部与L 接在一起, 经过IGN-KEY Switch 连接于B+ 。

— 用于提供发电机启动时的激磁电流(Lamp另一路径) 。

这是日本车上常用的发电机，欧洲车用发电机还有D+端，它是磁场二极管的输出端，也是充电指示灯的控制端，预激磁电流提供端，又是输出电压侦测端（调节器电压取样端）

还有G=E、P=W。原帖对B+的解释似乎不太正确，应该是电能输出端。

九、电脑电源24Pin端子线的排列顺序是怎么排的啊？

电脑主板的电源键就是标注有英文的PWRSW两个插针，将它与机箱连线有同样标志的插头插好即可。

十、拆发动机电脑需要断开电源吗？

需要。断了电肯定是比你不断电更安全的。 电脑板坏了可以维修,不过一般都是更换新的比较多,因为维修后使用效果不好。

汽车的电脑板是车上的ECU,如果坏了想维修的话可以到专业的机构维修,最好是去原来购车的4S店,因为一般电脑板都有一个保质期。但是一般维修后的效果都不太好而且发生事故的概率比较...