一、怎么判断调节器好坏？
辨别电压调节器好坏的方法1拆下.护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。
若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。
2.检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。
3.检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。
若不符合要求，应进行调整。
4.检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。
若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。
若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。
二、叉车电子调节器判断好坏？
可以通过以下方法来判断叉车电子调节好坏:电子调节器损坏判断，将正极接到调节器正极柱，搭铁接到调节器搭铁柱，磁场极可以使用电线接到碳刷上，另一个碳刷搭铁。
用试灯试碳刷有没有电，灯泡亮表示发电机调节器正常，不亮就是损坏了。
三、铲车电子调节器好坏判断？
铲车电子调节器判断好坏的办法是将正极接到调节器正极柱，搭铁接到调节器搭铁柱，磁场极可以使用电线接到碳刷上，另一个碳刷搭铁。
用试灯试碳刷有没有电，灯泡亮表示发电机调节器正常，不亮就是损坏了。
四、动态无功补偿调节器判断好坏？
一、肉眼观察法：肉眼观察法是最直观最简便的，看看低压补偿柜里面的无功补偿电容器是否鼓肚，是否漏油，是否接触端子被炸开的现象，如果发现类似的现象，说明该无功补偿电容器质量不好，需要更换。
二、测试法：手动一组一组的投入，看电流的大小，再用万能表测试，比较一下无功补偿电容器上面的铭牌，如果参数和铭牌上相差比较大，说明无功补偿电容器已经存在损坏的问题，建议更换。
三、投放运行听声音法：运行无功补偿电容器，将它放电，如果出现很强的“啪”的声音，则说明电容器是没有问题，可以正常使用。
四、 如果兆欧表停在零位，则表明电容器已经击穿损坏，不得再次使用。
五、智能电子调节器怎么判断好坏？
1.智能电子调节器损坏判断,将正极接到调节器正极柱,搭铁接到调节器搭铁柱,磁场极可以使用电线接到碳刷上,另一个碳刷搭铁。
2.用试灯试碳刷有没有电,灯泡亮表示发电机调节器正常,不亮就是损坏了。
六、如何判断液压泵调节器的好坏？
1.油压调节器工作状况的检查
其检查方法是：
(1)测量发动机运转时的燃油压力。怠速运转时的燃油压力应为250kPa左右。
(2)拔下油压调节器真空软管，并检查燃油压力。此时的燃油压力应比怠速运转时的燃油压力高50kPa左右。如压力变化不符合要求，即说明油压调节器工作不良，应更换。
2.油压调节器保持压力的测量
当燃油系统保持压力不符合标准值(低于147kPa)时，应作此项检查，以便找出故障原因。其检查方法是：
(1)将油压表接入燃油管路；
(2)用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接；
(3)打开点火开关(旋至ON位置)，并保持lOs，让电动汽油泵运转;
(4)关闭点火开关，拔去检测插孔上的短接导线；
(5)用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧；
(6) 5分钟后观察燃油压力，该压力称为油压调节器保持压力。
七、焊机电流调节器怎么判断好坏？
1拆下.护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。
若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。
2.检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。
3.检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。
若不符合要求，应进行调整。
4.检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。
若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。
若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。
八、汽油发电机调节器好坏判断？
1.
隔除调节器法：直接励磁法检查，可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。 如果能发电，则说明故障在调节器。
2.
电压测试法。
1.
将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。 把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。 此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。 如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。
2.
也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。 然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样
九、怎么判断奔驰凸轮调节器好坏？
判断奔驰凸轮调节器好坏方法：
一种方法是用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，正常情况下电阻值不会超过1.5欧姆，如果过大或者无穷大就是传感器有故障，需要维修更换。
另一种方法是发动机运转时，用示波器测量磁电式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为正弦波，幅值在0～5V之间。波形幅值不会变化，只是波形频率会随着发动机转速的增加而增加。
还有一种方法是断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。
十、电压表好坏怎么判断？
最简单的方式就是根据电压表的规格去测量一下电压。比如是500伏交流电压表，可以用表笔直接测量220伏交流电压。如果电压表指示正常，那么这块电压表就是好的。如果没有指示，或者指示过高，或者过低都说明这块表有问题。
如果直流电压表可以根据直流电压表的量程选择合适的直流电源进行测量，分析方法与交流电压表一样。
