一、测量20欧姆用哪个量程？

多用电表测量电阻时要用欧姆挡，而欧姆挡读数时指针指向表盘中央附近最准确（电流刻度的中央刻度线）。所以测量20欧姆的电阻选用×1倍率的最好。这样指针指向20附近（一般的万用表欧姆挡中央附近刻度是15），读出指针示数就是电阻的阻值。

二、电压表量程怎么求？

电压表量程是设计时候就确定的，不需要求。

三、电压表有哪些量程？

刻度盘上两组标度说明该电压表有两个量程。使用标有“-”和“3”（15）两个接线柱时，量程：0~3V（0~15V）每一大格：1V（5V），分度值：0.1V（0.5V）。

  扩展知识:电压表标有“-”的接线柱要与电源负极引出的导线相连，另外两个接线柱可以根据情况选用一个和电源正极弓出的导线相连。

四、电压表怎么切换量程？

1. 切换量程的方法是通过旋转量程选择旋钮来实现的。2. 电压表的量程选择旋钮上通常会标注不同的量程范围，例如2V、20V、200V等，选择不同的量程可以适应不同的电压测量范围。在使用电压表时，需要根据被测电压的大小来选择合适的量程，否则可能会导致测量不准确。3. 在切换量程时，需要注意电压表的安全使用，避免触电等危险情况的发生。同时，还需要注意电压表的保养和维护，保证其正常使用和准确测量。

五、小量程电压表怎样改装成大量程电压表？

小量程电压表改装成大量程电压表实际上就是把原表头所串联的电阻（所在量程的电阻）加大或在原电阻的基础上再串联一个电阻，所串联的电阻阻值是根据所需扩大的量程倍数和原小量程电压表的总内阻计算而定。

也就是要把通过原电压表的电流减小相应的倍数。

例如：要把电压表量程扩大10倍，那么就要把通过原电压表的电流减小10倍。检测、计算原小量程电压表的总内阻比较繁琐，而且还得用到另一块精度较高的万用表。

最简单的方法是：以把一个原为1V的电压表扩大到10V的电压表为例，取一个略大于“原表头所串联的电阻×10”的可调电阻（电位器）串联到电路中，测量一个标准电压（例如6V）给电路通电，调整可调电阻，使指针落到原刻度的0.6V刻度上就可以了。

测量的结果就是指针数×10。原量程1V不变，这样就有两个量程了。

六、500欧姆用万用表哪个量程测量准确？

如果是用指针万用表量的话，档位选择×100欧姆档，因为选择这个档位测量500欧姆电阻，指针刚好指在刻度盘的中间，指针针在刻度盘中间是测量数据最精确的。

如果说数字万用表那就选择最接近被测量电阻阻值的档位，但是档位量程的最大阻值不能小于被测电阻的阻值。

七、接电压表电流表先接哪个量程？

电压表的正接线柱接高电位，负接线柱接低电位；电流表让电流从正接线柱流入负接线柱流出。 当发现指针偏向靠右边接近满偏时，量程选小了，改用大量程；如发现指针在接近零位置，则量程选大了，改用小量程。一般保证指针在满偏的2/3左右为宜。

八、车速测量程序？

目前常见的有三类：

1、车辆车速里程表，防抱死制动ABS系统等：通过测量轮胎滚动半径，轮胎周长的滚动圈数距离，计算差速器速比，变速箱速比，由机械软轴（早期常用现在很少用）或传感器电传脉冲个数信号传递到，车速里程表和防抱死制动ABS系统等，需要车速信号的各个系统总成；综合计算好速比，由指针式仪表、数码管或液晶显示屏显示。

2、行车记录仪，车载导航，卫星定位车载终端等：通过测量计算单位时间内，轨迹位移量的累计，综合换算成车速里程，由显示屏显示。

3、高级辅助驾驶系统ADAS，车辆360度感知系统（超声波、激光、红外、毫米波雷达的各向探测和测距、视频识别的各向感知和识别、V2X车对车等的信息交换交流）等：通过各向探测和测距（射出去的信号与接受的回波信号的时间差）、各向感知和识别、信息交流的综合分析计算，显示在车载仪表台的显示屏上。

当然随着科学的进步，新型实用的装置还会层出不穷。

九、如何改装电流/电压表量程？

这个内容我是在高中物理里学的假设需要改装的电表为G，设该表允许通过的电流大小为Ig，电压为Ug如果要将它改装为量程为I的电流表，则需要给它并联一个电阻，至于具体的电阻阻值Rx，就可以用公式来算I=Ug/R总1/R总=1/Rg+1/Rx如果要将它改装为量程为U的电压表，则需要给它串联一电阻，具体阻值Rx计算U=Ig*R总R总=Rx+Ug/Ig

十、电压表量程会有负值吗？

测量时如果你正负极接反，那么指针就会朝着相反的方向转动，所以，，，，，一看到指针朝负方向，就知道正负接反了，这是目的！！