一、比较器反馈环电路原理？
比较器的工作原理是两个输入端之间的电压在过零时输出状态将发生改变，由于输入端常常叠加有很小的波动电压，这些波动所产生的差模电压会导致比较器输出发生连续变化，为避免输出振荡，新型比较器通常具有几mV的滞回电压。
可以将比较器当作一个1位模/数转换器（ADC）。运算放大器在不加负反馈时从原理上讲可以用作比较器，但由于运算放大器的开环增益非常高，它只能处理输入差分电压非常小的信号。而且，一般情况下，运算放大器的延迟时间较长，无法满足实际需求。
比较器经过调节可以提供极小的时间延迟，但其频响特性会受到一定限制。为避免输出振荡，许多比较器还带有内部滞回电路。比较器的阈值是固定的，有的只有一个阈值，有的具有两个阈值。
二、电压负反馈和电流负反馈？
电压电流反馈是指反馈信号取自输出信号（电压或电流）的形式。
电压反馈的基本作用是稳定输出电压，附加作用是可以减少输出电阻。电流反馈的基本作用是稳定输出电流，附加作用是可以增大输出电阻。
负反馈放大电路从输出端的取样方式可以分为电压反馈和电流反馈，从输入端的接入电路的方式可以分为串联反馈和并联反馈。
三、电压反馈系数公式？
开环增益Au=Uo/Ui' 即2000=2v/Ui' 所以净输入电压Ui'=1mv反馈系数Fu=Uf/Uo 即0.0459=Uf/2v 所以反馈电压Uf=91.8mv又 Ui=Ui'+Uf（因为是负反馈）即输入电压Ui=1mv+91.8mv=92.8mv
四、如何判断电压反馈和电流反馈？
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看反馈网络与输出端的连接方式，如果反馈网络与信号输出端直接相连，则是电压反馈，如果反馈网络并没有与输出端直接相连，则是电流反馈。
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若反馈量与输出电压成正比则为电压反馈；若反馈量与输出电流成正比则为电流反馈。通常可以采用负载短路法来判断。
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判断电压反馈和电流反馈更直观的方法是根据负载电阻与反馈网络的连接方式来区分电压反馈与电流反馈。
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区分电压反馈与电流反馈只有在负载电阻RL变动时才有意义。如果RL固定不变，因此输出电压与输出电流成正比。
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在判断电压反馈与电流反馈时，反馈量仅仅决定于输出量，而由输入量直接作用所产生的电流（电压）不是反馈量。
五、什么是电压互感器的反馈电压？
结论：电压互感器的反馈电压是指在互感器的次级绕组中通过反馈电容器得到的电压，用于保证互感器次级电路的稳定性和减小负荷对互感器的影响。
解释原因：电压互感器是用于测量高压电网电压的设备，其采集的电信号需要经过放大和处理，因此需要稳定的次级回路来保证量值的准确性和稳定性。反馈电压是通过反馈电容器连接互感器次级绕组与电压放大器之间的电压信号，可以有效地减小次级电路的负载影响，保证电压互感器的稳定性和准确性。
内容延伸：反馈电压具有一定的时滞性，需要根据实际情况调整反馈电容器的参数以得到最佳的反馈效果。此外，反馈电压也需要在互感器测试和维护过程中进行检测和调整，以保证互感器性能的准确性和可靠性。
具体步骤：调整反馈电压可以按照以下步骤进行：
1. 根据实际情况选择适当的反馈电容器并将其连接到互感器次级绕组和电压放大器之间；
2. 使用测试仪器对反馈电压进行检测并记录反馈电压的大小和波形特征；
3. 根据实际情况对反馈电容器进行调整，直到得到最佳的反馈效果；
4. 在互感器测试和维护过程中定期对反馈电压进行检测和调整，以保证互感器次级回路的稳定性和准确性。
六、汽车传感器反馈电压监测原理？
汽车氧传感器的工作原理类似于干电池，传感器中的氧化锆元素起到类似电解液的作用。在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差可以产生电位差，且浓度差越大电位差越大。大气中氧含量大概为21%，浓混合气燃烧后的废气中实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。
在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上，由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。
当汽车套管废气一侧的氧浓度低时，在氧传感器电极之间产生一个高电压（0.6～1V），这个电压信号被送到汽车ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气，进而达到减少排气污染的作用。
七、电压跟随器反馈电阻计算公式？
这个功耗由两部分组成；一是运放本身的功耗，另一个是输出在负载上的功耗。
可以这样计算：P=(VDD-VSS)*IDD，式中(VDD-VSS)是运放最高使用电压，IDD是最大电流。
电压跟随器的输入电压与输出电压大小和相位一样。电压跟随器的输入阻抗很大，输出阻抗很小，可以看成是一个阻抗转换的电路(低频)，这样可以提高原来电路带负载的能力。
八、电压比较器输出电压怎么算？
比较器输出电压不用计算，比较器输出电压要么为0V，要么为电源电压，就是芯片的电源电压。
对两个或多个数据项进行比较，以确定它们是否相等，或确定它们之间的大小关系及排列顺序称为比较。 能够实现这种比较功能的电路或装置称为比较器。 比较器是将一个模拟电压信号与一个基准电压相比较的电路。比较器的两路输入为模拟信号，输出则为二进制信号0或1，当输入电压的差值增大或减小且正负符号不变时，其输出保持恒定。
电压比较器
电压比较器可以看作是放大倍数接近“无穷大”的运算放大器。电压比较器的功能：比较两个电压的大小(用输出电压的高或低电平，表示两个输入电压的大小关系)： 当”+”输入端电压高于”－”输入端时，电压比较器输出为高电平； 当”+”输入端电压低于”－”输入端时，电压比较器输出为低电平。
电压比较器的作用：它可用作模拟电路和数字电路的接口，还可以用作波形产生和变换电路等。利用简单电压比较器可将正弦波变为同频率的方波或矩形波。简单的电压比较器结构简单，灵敏度高，但是抗干扰能力差，因此人们就要对它进行改进。
改进后的电压比较器有：滞回比较器和窗口比较器。运放，是通过反馈回路和输入回路的确定“运算参数”，比如放大倍数，反馈量可以是输出的电流或电压的部分或全部。
而比较器则不需要反馈，直接比较两个输入端的量，如果同相输入大于反相，则输出高电平，否则输出低电平。电压比较器输入是线性量，而输出是开关（高低电平）量。一般应用中，有时也可以用线性运算放大器，在不加负反馈的情况下，构成电压比较器来使用。
可用作电压比较器的芯片：所有的运算放大器。常见的有LM324 LM358 uA741 TL081\2\3\4 OP07 OP27，这些都可以做成电压比较器（不加负反馈）。LM339、LM393是专业的电压比较器，切换速度快，延迟时间小，可用在专门的电压比较场合，其实它们也是一种运算放大器。
九、电压比较器驱动电流：原理、应用和设计考虑
引言
电压比较器是一种常见的电子器件，用于比较两个电压信号的大小。它在各种电路中都有广泛的应用，例如自动控制系统、测量仪器和通信设备等。作为电压比较器的关键参数之一，驱动电流直接影响了电路性能和稳定性。本文将介绍电压比较器驱动电流的原理、应用和设计考虑。
什么是电压比较器驱动电流
电压比较器驱动电流是指在正常工作状态下，用于驱动电压比较器输出的电流。它主要由比较器的输出级以及负载电阻决定。驱动电流的大小直接影响比较器的响应速度、功耗和输出电平的稳定性。
电压比较器驱动电流的原理
电压比较器驱动电流的原理可以通过以下几个方面来解释：
- 输出级的特性：比较器的输出级可以是开漏输出、共集输出或共源输出。不同类型的输出级对驱动电流有不同的要求。例如，开漏输出需要额外的上拉电阻来提供输出电流。
- 负载电阻：负载电阻是驱动电流的关键影响因素之一。较低的负载电阻将提供更高的驱动电流。
- 供电电压：供电电压的大小也会影响驱动电流的大小。一般来说，供电电压越高，驱动电流越大。
电压比较器驱动电流的应用
电压比较器驱动电流在许多应用中起着重要的作用：
- 开关电源：在开关电源中，电压比较器根据输入电压与参考电压的比较结果来控制开关的开关状态。较大的驱动电流可以提高比较器的响应速度和能力，从而提高开关电源的效率。
- 电压控制器：电压比较器通常用于电压控制器中，以检测和调整输出电压。驱动电流的大小将直接影响电压控制的精度和稳定性。
- 信号处理电路：在一些信号处理电路中，电压比较器用于比较输入信号与参考电压，从而实现信号的判断和处理。合适的驱动电流将保证比较器正常工作且准确判断输入信号。
电压比较器驱动电流的设计考虑
在设计电压比较器时，需要考虑以下几个因素来确定合适的驱动电流：
- 工作速度：高驱动电流将提高比较器的响应速度，但也会增加功耗。根据具体应用需求，需要权衡速度和功耗之间的关系。
- 输入电压范围：不同应用对比较器的输入电压范围要求不同。较大的驱动电流可以使比较器具有更宽的输入电压范围。
- 输出电平稳定性：驱动电流的大小将直接影响比较器输出电平的稳定性。合适的驱动电流可以减小输出电平的波动。
- 功耗：较大的驱动电流将增加比较器的功耗。在低功耗应用中，需要选择合适的驱动电流，以平衡功耗和性能需求。
结论
电压比较器驱动电流是影响比较器性能和稳定性的重要参数。驱动电流的大小直接影响了比较器的响应速度、功耗和输出电平的稳定性。在设计电压比较器时，需要根据具体应用的需求来确定合适的驱动电流。通过选择适当的输出级、负载电阻和供电电压，可以实现高性能和稳定性的电压比较器。
谢谢您阅读本文，希望能对您理解电压比较器驱动电流的原理、应用和设计考虑有所帮助。
十、07年雅阁氧传感器没有反馈电压多少？解析07年雅阁氧传感器没有反馈电压的原因及解决方法
什么是氧传感器？
氧传感器，又称氧气传感器或氧感应器，是一种用于监测发动机排放气体中的氧气含量的传感器。它是发动机管理系统中非常重要的一个部件，对于发动机的燃烧效率和排放控制起着至关重要的作用。
07年雅阁氧传感器没有反馈电压的问题
07年雅阁车型中出现氧传感器没有反馈电压的现象，是一个相对常见的问题。当氧传感器没有反馈电压时，会导致发动机工作不稳定、燃油消耗增加以及排放超标等问题。
原因分析
造成07年雅阁氧传感器没有反馈电压的原因主要有以下几点：
- 传感器故障：氧传感器可能由于长时间使用或其他原因导致故障，从而无法产生正常的反馈电压。
- 传感器线路故障：氧传感器的线路可能受到损坏或短路等问题，导致无法传递电信号。
- 仪表板指示灯故障：仪表板上的指示灯可能存在故障，无法正确显示氧传感器的工作状态。
- 发动机控制单元（ECU）故障：发动机控制单元可能出现故障，无法正确处理氧传感器反馈的电压信号。
解决方法
针对07年雅阁氧传感器没有反馈电压的问题，可以采取以下解决方法：
- 检查传感器：首先，需要检查氧传感器是否正常工作。可以使用专门的测试仪器检测传感器的反馈电压，如果无法正常工作，需要更换新的氧传感器。
- 检查线路：其次，需要检查氧传感器的线路是否存在故障。可以仔细检查线路的连接是否牢固，是否有损坏或短路的情况。
- 检查仪表板指示灯：如果仪表板指示灯无法正常显示氧传感器的工作状态，可以尝试更换指示灯。
- 检查发动机控制单元：最后，如果以上方法都无法解决问题，需要检查发动机控制单元是否存在故障。可以将发动机控制单元连接到专门的诊断设备上进行检测。
综上所述，07年雅阁氧传感器没有反馈电压的原因可能是传感器故障、传感器线路故障、仪表板指示灯故障或发动机控制单元故障。针对这个问题，我们可以通过检查传感器、线路、仪表板指示灯和发动机控制单元，逐步排查并解决问题。
感谢阅读本文，希望本文对解决07年雅阁氧传感器没有反馈电压的问题有所帮助。
