一、放电是电压还是电流？
放电是电流
电让人受到伤害取决于电流通过人体的大小和时间
冬于静电几千伏也没有让人受伤
大家冬天开门的时候有没有给电到过？冬天比较干燥，身上的衣物摩擦比较容易积累静电。当我们触摸到门的金属把手时，就会进行放电，让人感觉到很“酸爽”。虽然说电压很高，但积累的电荷有限，放电时只能产生微小的电流，并不会对人体造成伤害！
微小电流的刺激不但不会受伤，还会治疗效果
电疗仪大家都听过吧？它的电压也有几百伏，但输出的电流非常小，只会对人体产生一定的刺激，不会造成伤害，不然谁还敢用？
人类对电流的反应是非常敏感的
只要8~10mA 的电流就足以让人感到巨烈的疼痛
如果电流达到20~25mA，就会呼吸因难，迅速麻痹，难以摆脱电极
要是达到了50~80mA电流，你的心脏就会颤抖
假如达到90~100mA，只要三秒钟后你的心脏就会停止跳动
电死人看起来是电流，其实与电压也有莫大的关系
因为人体的阻抗是挺大的，一般都越过1000欧姆，有的人阻抗会比较大，所以对电的敏感度会低一些，电压比较低的时候，难以有较大小流通过人体，所以不会造成伤害。如果环境潮湿，就更容易触电！
电压越高，人体越容易通过较大的电流。
所以让人受伤害的是电流，但让人触电的是电压
二、车载功放电压和电流多少？
车用功率放大器的电压都采用12V直流，和车内供电电压是一致的（大客车是24V)。为使信号动态范围更大，
增强输出功率，_般在功率放大器内都采用逆变升压的技术，即将12V电压升压至35~40V。
车用功率放大器的散热有自然散热和风扇散热两种，风扇散热一般用在较局档的功率放大器上。
三、aed放电时电流电压多少？
AED 的能量是制造商按照一定的使用标准制成的。一个AED是在0.001 秒钟给出3千伏的电压（3000-volt）。这个能量足以让一个250瓦的灯泡发光23秒钟。AED 在1956年开始是使用的交流电作为电源（AC), 而到1962年开始使用直流电源(DC)。
四、电容电压和电流充放电公式？
电流的计算公式：I=U/Xc
Xc=1/2πfC， I=2πfCU
电容量的定义是，每升高1V需要的电荷量Q。3300μF = 0.0033F，即高1V需要的电荷量0.0033库仑的电荷。
电流的定义是，1秒钟流进(过)的电荷量Q。
所以，电流量I = C*V/S = 0.0033*600/3 = 0.66A
C＝电容量，单位：μF，U＝电压，单位：KV，f＝电源频率，若f＝50HZ时，公式简化为：I＝0.314×C×U
五、汽车放电电流多少才算正常？汽车放电电流相关知识解析
汽车放电电流的概念
汽车放电电流，又称为自放电电流，指的是汽车系统中的电流流失情况。它反映了电池的自放电状况，即在没有外部负载的情况下，电池本身会因化学反应而产生微弱的电流。
正常情况下的汽车放电电流
一般情况下，汽车放电电流在每个月保持在{{0.1}}安培以下属于正常。若超过这个数值，则可能代表电池出现问题。
影响汽车放电电流的因素
1. 温度：温度越高，自放电电流就越大。因此，在炎热的夏季，汽车的自放电电流可能会增加。
2. 电池质量：电池本身的质量和使用寿命也会影响自放电电流的大小。
如何检测汽车放电电流
可以通过安装专门的检测设备来检测汽车放电电流，也可以借助专业技师来进行检测。
结语
总的来说，汽车放电电流超出正常范围可能代表着电池的老化或者其他问题。及时排查和解决放电电流过大的问题，有助于延长电池的寿命，保障汽车的正常使用。
感谢您阅读本文，希望通过了解汽车放电电流相关知识，能够帮助您更好地维护您的爱车。
六、汽车静态放电电流标准
当谈到汽车安全时，静态放电电流标准是一个至关重要的议题。在汽车制造和设计过程中，对于静态放电电流标准的合规性是确保汽车电子系统和相关设备正常运行的关键因素之一。
汽车静态放电电流标准的重要性
静态放电电流标准指的是在汽车的电气系统中，在一定条件下，电荷在不经过车身金属表面的情况下通过车辆的能力。这个标准的设定对于避免静电放电引起的潜在危险非常关键。
根据汽车工程师的调查和研究表明，静电放电引起的火灾和爆炸是导致汽车事故的常见原因之一。因此，确保汽车的静态放电电流符合标准规定是保障车辆及乘客安全的重要举措。
制定汽车静态放电电流标准的背景
自20世纪80年代以来，制造汽车的相关国际标准组织和机构就开始逐步制定和完善汽车静态放电电流标准。这些标准的制定旨在提高汽车电气系统的安全性，降低静电放电导致的潜在风险。
汽车静态放电电流标准的制定过程涉及到众多专业领域的专家和工程师的共同努力，他们基于科学原理和实践经验，制定了一系列可以保证汽车安全性的标准规范。
推动汽车静态放电电流标准的进步
随着汽车电子技术的不断发展和普及，对于汽车静态放电电流标准的要求也在不断提高。制造商和设计者需要不断更新自己的技术和设备，以确保其产品符合最新的标准要求。
同时，消费者也应该加强对汽车静态放电电流标准的了解，并在购买汽车时优先选择符合标准要求的产品。这不仅可以提高个人和车辆的安全性，也有助于整个汽车行业的进步与发展。
结语
总的来说，汽车静态放电电流标准是保障汽车安全性和乘客安全的重要因素之一。只有制造商、设计者和消费者共同努力，才能确保汽车在静态放电方面达到标准要求，并最大程度地降低静电放电带来的潜在危险。
七、电机放电电流计算 - 如何计算电机放电过程中的电流
电机放电电流计算 - 如何计算电机放电过程中的电流
电机放电过程中的电流计算是电机设计和运行中的重要环节。正确计算电机放电电流能够帮助工程师评估电机的性能和稳定性，并且有助于预测电机在工作过程中的电流需求。
在计算电机放电电流时，需要考虑以下几个关键因素：
1. 电压和电机特性
首先，需要了解电机的额定电压和额定功率。这些参数通常在电机的技术规格中有详细说明。此外，还需要了解电机的功率因数和效率，这些参数对于计算电流非常重要。
2. 载荷特性
另一个需要考虑的因素是电机的载荷特性。不同的负载对电机的电流需求有不同的影响。常见的负载特性包括恒载荷、暂态载荷和峰值载荷。对于不同的载荷特性，电机的电流需求也会有所不同。
3. 电机类型和工作方式
不同类型的电机和不同的工作方式对电流的需求也有影响。例如，直流电机和交流电机的电流计算方法略有不同。此外，电机的启动方式（如直接启动或星角启动）以及运行方式（如恒速运行或变速运行）也会对电流需求有所影响。
综上所述，计算电机放电电流是一个复杂的过程，需要考虑多个因素。在实际应用中，通常使用电机设计软件或参考相关的标准和手册来进行电流计算。这些工具和资源能够提供准确且可靠的电流计算结果，帮助工程师进行电机设计和性能评估。
感谢您阅读本文，希望通过这篇文章能够帮助您更好地理解电机放电电流的计算方法和重要性。
八、电感放电时有几个电流或电压方向？
电感放电与原来的方向一致，当电感放电时,只有一个电流或电压方向。
对于电感而言，当外部电压升高时内部产生相反方向的电压阻碍外部电压升高，当外部电压减小时，内部产生相同方向的
它产生的感生电流永远与电流的变化趋势相反，如电流增大，感生电流与电流反向，阻止电流增大，当电流减小时，感生电流与电流方向相同，阻止电流减小。
九、怎样测量电池的电压、充电电流和放电电流？
1、万用表自带两根接线，黑线可以插到接地端。红线则根据使用的需要插到“电压/电阻/二极管”端，或者电流端。其中电流分“2A”和“20A”量程两种，当测量不同的电流范围时，可选择不同的插入端。
2、举例：当我们测量一个2A电池的电压，需要将红色接线插到最右边的“电压/电阻/二极管”插口。一般来说我们的2A电池是1.5V左右，这时我们选择将表盘指针旋转到直流电压“2V”量程档位。这样就可以读出电压示值。
3、测量工作电流的时候，使用串联电路。这时我们可能需要用到自制的夹电片。以下是我做的夹电片，两片导电材料中间使用胶布隔开绝缘，再将导线分别焊接到两片导电片上，加热熔胶粘好即可。
4、将夹电片插入电池其中一个极点处，安装好电池。万用表指针旋到2A档位，红线插入“A”档位。如果是大电流，可选择“20A”档位。激活玩具，即可读出电流示值。
十、汽车正常放电电流是多少？汽车电瓶放电电流的正常范围是多少？
汽车正常放电电流是多少？
对于汽车电瓶的放电电流，不同的汽车和不同的电瓶可能会有一定的差异，但通常情况下，汽车电瓶的正常放电电流应该在一个较小的范围内。
一般而言，汽车电瓶的正常放电电流应该在50毫安（mA）到100毫安（mA）之间。这个范围内的放电电流被认为是正常的，超出这个范围的放电电流可能意味着电瓶存在问题。
如果汽车的电瓶放电电流超出了正常范围，可能会导致电瓶的过早老化，最终影响汽车的正常使用。因此，定期检查和维护汽车电瓶的放电电流是非常重要的。
在实际使用中，如果怀疑汽车电瓶存在问题，建议及时到正规的汽车维修站点进行专业检测和维护，确保汽车电瓶的正常使用。
感谢您阅读本文，希望能够帮助您更好地了解汽车电瓶放电电流的正常范围。
