一、纯电车电压多少？

一般的电动汽车电压是330v左右，电动大客车的电压能达到580v到600v。随着环境污染问题日益严重，有很多消费者都在国家政策的鼓励下去购买纯电动汽车，有很多城市的公共汽车都换成了纯电动的。

二、电瓶亏电车辆行驶途中会熄火吗？

一般来说电瓶亏电车辆行驶途中很少有熄火现象的。因为，车辆一边行驶一边自发充电的。当然，驾驶机动车辆一定要证照齐全有效。

三、高铁行驶途中停了为什么？

如果是停靠车站说明是中途要办客，如果是停在区间可能是遇到了什么问题，比如车内出现烟雾引起自动报警，司机马上降速甚至停车，另外如果有异物飘到接触网上引起短路，列车也会停下来。还有如果发生了地震，所有列车马上就地停下确保安全。

四、纯电车事故概率高吗？

不高

纯电动汽车事故率为0.0039%，远低于燃油车0.01%-0.02%的事故率。

燃油车超过10万宗，混动车1.6万宗，纯电动车只有52宗。按照每10万辆汽车中发生火灾的车辆来算，燃油车为1529辆，纯电动车仅有25辆，起火率远低于燃油车。令人意外的是，混动车高达3474辆，相当于燃油车的2倍多。

五、电车电压高有什么好处？

有两个好处：

1、电压增大，功率增大，速度变快。

2、电压增大，运行电流降低。

　　电瓶车又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1-4年。

六、纯电车故障率高吗？

纯电车故障率不高。因为设计工程师们已经把它的故障率降到最低。比如我们开过的电动三轮车，电动四轮车，发现开起来性能平稳性给人的感觉还是不错的，用过几年后发现在正常使用的情况下故障率几乎为零，从这就可以看出纯电车值得拥有，故障低。

七、纯电车电池温度高怎么降温？

1、注意仪表提示：车辆电池组的温度及冷却系统的状态，电动汽车上的一些车辆信息，会显示到仪表上，如果车辆的冷却系统发生故障。

仪表会显示一个警报信号，这时应第一时间找个安全的位置靠边停车，通过电话咨询车辆售后服务再进行处理。

2、注意通风，防止暴晒：在夏季，电动汽车应尽量选择遮阳或通风良好的位置停放，不要在烈日下长期暴晒。剩余电量在20%以下时，不建议连续停放超过3天。

八、电车充电太多电压高启动不了？

维修方法: 

可以断开过压保护电路,使这压保护电路不起作用,然后测量开机瞬间的电源主电压。 如果测量值比正常值高出1V以上,说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。

九、纯电车后期修理费用高吗？

1. 后期修理费用较高。2. 纯电车的后期修理费用较高的原因主要有两个方面：首先，纯电车的电池组件是其核心部件，电池的寿命有限，需要定期更换，而电池的价格较高，因此会增加修理费用；其次，纯电车的电动系统相对于传统汽车的发动机和传动系统更为复杂，维修和更换电动系统的零部件需要更高的技术水平和成本，也会导致修理费用的增加。3. 此外，随着纯电车市场的发展和技术的进步，后期修理费用也有望逐渐降低。随着电池技术的改进和成本的下降，电池的更换费用可能会减少。同时，电动汽车的普及也会促使维修市场的竞争加剧，可能会推动修理费用的下降。因此，未来纯电车的后期修理费用有望在一定程度上得到缓解。

十、为什么高铁在行驶途中车次号会改变？

高铁在行驶途中车次号会改变，这是跟高铁的排列顺序有关。高铁在运行时是严格按照铁路部门制定的行车规划来运行的。由于高铁会按照制定的计划进行延长行驶。所以到了上一个目的地就意味着上一趟车次已经形成完毕。继续行驶的话，就需要改变车次号才可以按照计划来行驶。