一、电线里面的电线是什么线？

电线的种类一般包括电缆线，电源线等等，在普通电源线里面，又分为铜线和铝线两种材质，不同的电线，铝线虽然导电性能也可以，但是在使用的过程中会产生一定的电能损耗，而且它的抗拉力不强，所以人们比较喜欢选择铜线作为电源线进行使用，因为铜线弥补了这些缺点，虽然价格昂贵了一点，但是在用电安全上可以得到更大的保障。

二、探测瓷砖下面的电线？

目前市面上有专门的电线探测仪器，多功能墙体检测仪，可以检测出墙体中暗埋的电线。

另外可以用一片长方形金属板加一个测电笔，在瓷砖后面电线通电状态下，沿可能有布线地方扫描。按电容原理感应出电势，测电笔会有指示。

三、墙壁插座里面的电线接头怎么接？

墙壁的插座里面电线接头

你是新房子吧？

是不是觉得看起来挺简单的？不想找别人，准备全部自己来动手呢

我希望我理解是对的

那假设我理解是对的，墙壁的插座里面有好多电线，这里面的电线包含火线，零线，地线，咱这里考虑的是您家里的进户线是单相火线。

如果单纯的只是插座的话，这是比较好接的，火线接火线，零线接零线，地线接地线

千万不要以为我说的是废话，如果你真知道的话，你就不会问了，那如果你连这些都不知道的话，我就不建议你自己动手了，因为你根本都分不清什么线能接什么线不能接。

如果你能分清的话，你得知道这根线从哪里往哪里去，干什么用的？你分得清吗？

这是必须要分的清楚的，因为这是给你家用，不是给别人家用，稀里糊涂接上去，一送电跳闸了，到时候你又得从头往后一根一根捋，是线路问题，还是接错了？

这个东西并没有你看上去的那么简单。

那就说一些最简单最简单的假设，你就这么一个插座，你要换，能让你脑袋大，那说明它里面不止三根线，他可能是六根或者五根线，那你就得给我提供更多的线索，比如说有两根红线或者三根红线，有一根蓝线，两根花线，你要跟我一说，拍个照片，我一看而在才能详细的告诉你来，具体怎么操作？具体怎么确认他是一起的？还是不是一起的！

总之呢，插座的线路都是并联的，红对红，蓝对蓝，黄绿对黄绿，千万不要跳着接，也不要把它们混在一起，如果实在实在不行呢，在外面花点钱，找个专业的人，毕竟好过自己在那儿冒险好，祝您生活愉快。

四、保定长城汽车下面的爱情地产公司咋样?

公司怎么样不知道，但房价确实高。保定这种城市支撑不了那么高房价，人民收入我不高，挣一辈子全贡献房子了

五、新车下线

新车下线对于任何一家汽车制造商来说都是一项重大的成就和里程碑。无论是一款重磅旗舰车型还是一款经济实惠的城市代步车，新车的下线都代表着团队的努力、创新的突破和市场的期待。

新车下线的背后故事

新车的下线是整个汽车制造过程的最后一步，也是最重要的一步。在一个长时间的研发、设计和测试过程之后，汽车制造商终于带着一部完美的作品亮相了。

新车下线之后，汽车制造商会进行一系列的检查和测试，确保每一台车都达到了最高的质量标准。这些测试包括机械性能测试、安全性能测试、耐久性测试等等。只有通过了这些测试，并且达到了规定的标准，新车才能正式对外销售。

而新车下线的背后，是一个强大的团队的努力和合作。从设计师、工程师到制造工人，每个人都在自己的岗位上发挥着重要的作用。他们将自己的专业知识和技能融入到汽车制造过程中，打造出一台又一台精美的新车。

新车下线的意义和影响

新车下线是汽车制造商的重要里程碑，也是整个汽车产业的一个重要事件。它代表着汽车制造商对市场的信心，对消费者的承诺，也代表着对汽车科技的不断追求。

首先，新车下线意味着汽车制造商对市场的信心。一个公司愿意投入大量的人力、物力和财力来研发和制造一款新车，就是因为他们相信市场对这款车的需求和接受度。它们相信这款新车能够满足消费者的需求，赢得市场的认可。

其次，新车下线代表着对消费者的承诺。汽车制造商会向市场推出各种各样的新车型，以满足不同消费者的需求。无论是豪华车、运动型车还是家庭用车，汽车制造商都在不断研发新车型，以提供更多选择和更好的驾驶体验。

最重要的是，新车下线代表着对汽车科技的不断追求。随着科技的不断进步，汽车制造商也在不断创新和完善自己的产品。新车下线标志着一种新的科技应用或者设计理念的实现，它推动着整个行业的进步和改变。

新车下线的期待与挑战

随着新车的下线，汽车制造商面临着新的挑战和压力。市场对新车的反应和反馈将直接影响到新车的销售情况和品牌形象。

首先，市场对新车的期待是很高的。消费者对新车的外观、性能、配置等方面都有着很高的期望。他们期待新车能够提供更好的驾驶体验、更多的智能科技和更高的安全性能。

其次，市场对新车的反馈也是重要的。消费者会根据自己的实际使用体验来评价新车的优点和不足之处。汽车制造商需要及时了解市场的反馈，并作出相应的调整和改进，以满足消费者的需求。

同时，新车下线也面临着市场竞争的挑战。汽车市场竞争激烈，各个品牌都在不断推出新车型，以争夺市场份额。在这个竞争激烈的市场环境下，新车必须具备独特的卖点和优势，才能够在市场上立足。

新车下线的未来展望

新车下线不仅是过去的一个里程碑，更是未来的一个起点。随着科技的不断进步和创新的推动，新车下线将会呈现出更多的可能性和机会。

首先，随着智能科技的发展，新车将会具备更多的智能化功能。无论是自动驾驶技术、智能互联系统还是人工智能助手，这些新技术将会赋予新车更多的智能化特点，提升驾驶的便利性和安全性。

其次，新能源汽车将会成为未来的发展方向。随着对环保和可持续发展的要求越来越高，新能源汽车市场呈现出了快速增长的势头。新车下线可能意味着一款更环保、更高效的新能源汽车的问世。

无论是过去、现在还是未来，新车下线都代表着汽车制造商的努力和追求。每一次新车下线都是一个新的开始，它们将会为我们带来更美好的驾驶体验和更先进的汽车科技。

六、怎样知道电线截面的大小？

导线截面应根据导线长期连续负载的允许载流量、线路的允许电压降和导线的机械强度三项基本条件来合理选定。 允许载流量 按允许载流量选择导线截面时，还应根据使用情况来确定： （1）一台电动机导线的允许载流量（安）大于或等于电动机的额定电流。 （2）多台电动机导线的允许载流量（安）大于或等于容量最大的一台电动机的额定电流加上其余电动机的计算负载电流。 （3）电灯及电热负载导线的允许载流量（安）应大于或等于所有电器额定电流的总和。 同一截面的导线，环境温度不同，允许载流量也不同。环境温度越高，其允许载流能力越低。因此，导线截面经初步确定后，还要根据环境的实际温度加以修正。绝缘导线在不同环境温度时对载流量的修正系数和电力电缆最高允许温度见表6-2、表6-3。 【3标§】环境温度对载流量的修正系数　表6-2 【3标§】电力电缆最高容许温度　表6-3 允许电压降 在输电过程中，由于线路本身也具有一定的阻抗，通过电流时也会产生电压降即电压损失。电压降过大时，将会造成用电设备性能变差，不能正常工作，甚至可使电动机温升过高而烧毁。从变压器低压母线至用电设备进线端的电压降（按用电设备额定电压计）不应超过表6-4所列数值。 【3标§】电路允许电压降　表6-4 导线的机械强度 导线截面的确定还应考虑有足够的机械强度，由于受积雪、风力以及气温过低时导线的收缩力和机械外力等影响，导线会发生断线。其具体要求见表6-5、表6-6。 【3标§】低压配电线路导线最小允许截面　表6-5 【3标§】高压输配电线路最小允许截面积（mm2）　表6-6 注：高压配电线路不准使用单股的铜线、裸铝线和合金线。

七、家用电线里面的结构？

1. 线芯

作用是用来传输电能，常用材料为铜、铝。截面积（计量单位平方毫米）：为了便于制造和使用电缆的截面采取标准系列规格，我国的规定是：2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、95、120、150、185、240、300、400、500、630、800、1000、1200、1400、1600、2000、2500等。线芯结构采取多根细丝绞合成束，之后经过模具进行压紧，使紧压系数从0.73提高到0.9以上，有利于进行压接连接。

2. 导体屏蔽层

导体屏蔽层是挤包在电缆导体上的非金属层，与导体等电位，体积电阻率为100~1000Ω•m。与导体等电位。导体屏蔽层主要作用：消除导体表面的坑洼不平；消除导体表面的尖端效应；消除导体与绝缘之间的孔隙；使导体与绝缘之间紧密的接触；改善导体周边的电场分布；对于交联电缆导体屏蔽层还具有抑制电树生长和热屏蔽作用。

3. 绝缘层

电缆主绝缘具有耐受系统电压的特定功能，在电缆使用寿命周期内，要长期承受额定电压和系统故障时的过电压，雷电冲击电压，保证在工作发热状态下不发生相对地或相间的击穿短路。因此主绝缘材料是电缆的质量关键。

4. 绝缘屏蔽层

绝缘屏蔽层是挤包在电缆主绝缘上的非金属层，其材料也是交联材料，具有半导电的性质，体积电阻率为500~1000Ω•m。与接地保护等电位。绝缘屏蔽层的作用：电缆主绝缘与接地金属屏蔽之间的过渡，使之有紧密的接触，消除绝缘与接地导体之间的孔隙；消除接地铜带表面的尖端效应；改善绝缘表面周边的电场分布。

5. 金属屏蔽层

金属屏蔽层包裹在绝缘屏蔽层外，金属屏蔽层一般采用铜带或铜丝，它是将电场限制在电缆内部，保护人身安全的关键结构。也是保护电缆免受外界电气干扰的接地屏蔽层。在系统发生接地或短路故障时，金属屏蔽层是短路接地电流的通道，其截面积应根据系统短路容量、中性点接地方式计算确定，一般10kV系统计算屏蔽层截面积推荐不小于25平方毫米。

6. 铠装层

在内衬层外缠绕有金属铠装层，一般采用双层镀锌钢带铠装。其作用是保护电缆内部，防止在施工、运行过程中机械外力对电缆的损伤。也兼有接地防护的作用。铠装层有多种结构，如钢丝铠装，不锈钢铠装，非金属铠装等，用于特殊电缆结构。

7. 外护套

这是电缆外边的保护，一般采用聚氯乙烯（PVC）聚乙烯(PE)，都是绝缘材料，采用挤包成形。外护

八、高铁上面的电线原理？

顶上是只有一根，还有一根在铁轨上，也就是说，铁轨代替电线。这样就形成回路。

高铁都是封闭的，不让人走铁轨。铁轨有电。

九、不同截面的电线载电量？

电线截面承载功率对照表对于1.5、2.5、4、6、10mm2的导线可将其截面积数乘以5倍。对于16、25mm2的导线可将其截面积数乘以4倍。对于35、50mm2的导线可将其截面积数乘以3倍。对于70、95mm2 的导线可将其截面积数乘以2.5倍。对于120、150、185mm2的导线可将其截面积数乘以2倍 

工作温度30℃，长期连续90％负载下的载流量如下：

1.5平方毫米――18A2.5平方毫米――26A4平方毫米――26A6平方毫米――47A10平方毫米――66A16平方毫米――92A25平方毫米――120A35平方毫米――150A

功率P=电压U×电流I＝220伏×18安＝3960瓦

标GB4706.1-1992/1998规定的电线负载电流值（部分）

 铜芯电线:..铜芯线截面积.. 允许长期电流..2.5 平方毫米(16A～25A)..4平方毫米(25A～32A)..6平方毫米(32A～40A)铝芯电线:铝芯线截面积.. 允许长期电流..2.5 平方毫米(13A～20A)  4平方毫米( 20A～25A).. 6平方毫米( 25A～32A)

十、房子外面的电线归谁管？

一、房子外面的电线归物业公司负责管理。

二、物业的管理范围有：

①房屋的维修与修缮管理。以对房屋及设备的维护管理来保证房屋及设备在正常状态下使用，并通过科学、正确的使用，延长使用年限，减少自然淘汰，充分发挥房屋及设备的效用，做到维护产权人、使用人的合法权益。

②绿化管理。制定和实施管区内的绿化管理条例，为产权人、使用人提供一个温馨、幽雅的生活环境。

③卫生管理。为产权人、使用人提供一个高品质的卫生环境区域，满足产权人、使用人的居住需求。

④治安管理。包括对房屋建筑及其设备设施的安全管理、产权人和使用人的人身安全、财产安全管理，制定并落实防盗等安全措施。

⑤车辆交通管理。对小区内的主要通道、停放车场地及设施的管理。

⑥公用市政设施管理。进行供水、供电、供气、供热、邮电、通讯等市政设施的委托管理，包括代收代交有关用。

⑦违章建筑的管理。配合违章办，对违章建筑进行举报监督管理。

⑧多种生活服务。进行公共楼道、楼外道路及公厕的保洁清扫，垃圾清运等常规服务；代订奶、送报、送小孩入托上学、就医送药等委托性服务；开辟夜间收费停车场、收费农贸市场、旅游服务、养花种苗出售等经营性服务。在为产权人和使用人提供方便的同时，又增加了收入，弥补了管理经费的不足。