一、ss4改型电力机车基本概况？

韶山4改进型电力机车，代号SS4G。是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。机车由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑装置。每节车有两个B0- B0转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，电机悬挂为抱轴式半悬挂，一系采用螺旋圆弹簧，二系为橡胶叠层簧。牵引力由牵引梁下部的斜杆直接传递到车体。空气制动机采用DK-1型制动机。机车功率持续6400kW，最大速度100km/h，车长2×15200mm，轴式2（B0-B0），电流制为单相工频交流。

共4张

SS4G图册

共5张

SS4G各不同车型

技术参数

用途：干线货运

轴荷重：23t

额定功率：6400 kW

车钩中心距：2×16,416mm

持续牵引力：450kN

传动方式：交直传动

最大牵引力：636.5kN

轴式：2(Bo-Bo)

二、ss4电力机车电阻制动原理？

原理是:在电阻制动时，根据力矩的概念就是给转动着的电机施加一个与电机转向相反的电磁力矩，以产生电磁制动的作用；从能量转换这个概念上看，就是通过把牵引电动机转变成发电机把列车具有的机械能变成电能，最后以热能散发，使列车在下坡上以一定的速度运行或减速运行。

三、ss4电力机车操作方法？

1 确保车体与转向架之间及构架与轴箱之间软连线良好, 轴箱接地碳刷良好。 2 将Ⅰ端或Ⅱ端高压电器柜内20QP或50QP分先后置库用位,再将库内动车电源分别与Ⅰ端或Ⅱ端用主插座接通，选定动车用的电机，操作司机控制器换向手柄，选定方向，然后动车

四、ss4电力机车转向架有几个？

在铁路上无论是机车还是车辆的车轮都是安装在转向架上的。一般情况下都是一个转向架上只有两个车轮，ss4电力机车整车是由两个基本独立车体组合在一起的，根据需要有时候也可以分开，每个车体是两个转向架，所以ss4电力机车共有4个转向架。

五、ss4型电力机车悬挂方式？

ss4型电力机车的悬挂方式是架悬式。

架悬式设计方法是将牵引电机悬挂在转向架构架上,包括转向架构架横梁,垂向吊杆,电机安装架,在电机安装架两纵向梁两侧各设有一弹簧安装座,纵向梁包括两平行板,垂直板,垂直板上设有一横向通孔

六、SS4电力机车采用什么电阻制动？

SS4改型电力机车是采用的加馈电阻制动，每节车4台牵引电机各自接成他励发电机状态，4台牵引电机的主极绕组串联构成他励线路，由一台励磁半控桥式整流器供电。 发电机分别与制动电阻组成4个独立的耗能电路，将电能转化为热能散发到空气中，从而实现电气制动。

七、ss4型电力机车如何充风？

SS4G电力 机车上每节车上安装一台, SS4g一台车就安装了2台螺杆式空 气压缩机，螺杆式空 气压缩机向安装在车体侧下方的总风缸充风。 SS4改型电力机车的风源系统均采用3m/min排气量的空气压缩机作为机车主要风源 ,并利用空气干燥器对压缩空气进行干燥处理;总风缸为串联方式。

八、ss4型电力机车属于动车组么？

SS4型电力机车是普通线路牵引的电力机车头，不是动车组

九、试述SS4改型电力机车主断路器合闸控制电路中各联锁的作用？

SS4机车主断路器 主要有 TDZ1型 空气断路器 和株洲九方的BVAC N99型 真空断路器 SS9机车主断路器 主要是 TDZ1A型 空气断路器 现在应该也改成真空断路器了吧！~ TDZ1系列差别 不大 就看各段自己的检修水平了，真空主断路器 除了 株洲九方的BVAC N99 的 还有北京赛德的 具体型号忘记了，各有优缺点，性能比空气断路器要稳定的多 维护简便 检修工作量少。

十、SS4电力机车最大牵引力多少？

SS4电力机车牵引力628千牛（起动），436.5千牛（持续）。韶山4型电力机车（SS4），是中国铁路使用的一种电力机车，由株洲电力机车厂设计制造。韶山4型是6400千瓦八轴货运电力机车，也是中国铁路第三代（无级调压、交—直流电传动）电力机车的首型机车。