一、直流电机正反转控制电路，双限位？

可考虑用以下方法，要看你的电机有多大功率，驱动电机的功率器件大不同。

可用单片机和电机驱动功率电路，单片机成本低，但开发成本高；

可用多个继电器构成逻辑控制电路，继电器成本高，但开发成本低；

二、直流电机只能正转不能反转？

电动机只能正转不能反转的原因可能是：电动机的换向开关是通过改变电源相序，以改变旋转磁场方向而使电动机反转的。

电动机（Motor）是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈（也就是定子绕组）产生旋转磁场并作用于转子（如鼠笼式闭合铝框）形成磁电动力旋转扭矩。

电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机（电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速）。

电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

三、直流电机正转正常反转无力？

如果观光车所用的电动机是串励电动机，说明电动机和电机速度控制器好的，这种故障是接触不良所致。

以下三种现象很好检查和判断。

（1）反转接触器触点（当然也包括正转接触器的常闭触点）接触不良。

（2）电机线与接触器或电机调速控制器的连接是否良好。

（3）前进/后退开关工作是否正常。

如果观光车所用的电动机是他励电动机，则有以下几种情况：

（1）前进/后退开关工作是否正常。

（2）电机线与电机调速控制器的连接是否良好。

（3）电机速度控制器的励磁线圈控制电路出现故障。

四、正反转控制电路？

1、合上空气开关Q，控制电路有电。假设原来晶闸管VT截止，KA失电，接触器KM线圈通电，主电路接成正转。控制电路中左边的单晶管BT33旁边的100uF电容通过RP1和24kΩ电阻充电延时。

. 2、当左边BT33旁100uF电容电压达到一定值后左边的单晶管BT33导通，电容通过47Ω电阻放电，使VT的控制极获得高电位，VT导通，KA线圈通电，接触器KM线圈失电，主电路接成反转。同时，KA常开辅助触头将上述100uF电容旁路，使左边的BT33管不再导通。

. 3、VT导通后，右边的BT33管旁边的100uF电容开始有了充电回路，且开始充电，充电延时时间到，右边BT33管也导通，100uF电容向10uF电容和100Ω电阻放电，使得VT阴极电位为正阳极电位为负，即VT反偏，并截止。VT截止后，KA失电，接触器KM线圈通电，主电路接成正转。

. 4、左边BT33管旁100uF电容再次开始充电延时。又重新开始“1、”步及以后的工作。就这样通过左右两个BT33管对VT的控制，使KA反复导通与截止，电动机就一会儿接成正转，一会儿接成反转。调节两个电位器RP可调节BT33管旁边100uF电容的充电延时时间，从而控制电动机正反转的切换时间。—— 这就是电动机正反转定时控制电路的工作原理。

五、正反转延时控制电路？

控制回路要先将分别控制正反转停止的两个按钮串联接好，随后将两个分别控制正反转启动的两个按钮并联接好后与停钮的一端接好，停钮的另一端准备与电源连接，然后再把分别正转反转主接触器的常开辅助接点分别并联在各自相对应的启动按钮两端，之后再将各自主接触器的常闭辅助接点串联到对方的启动回路中。

 也就是说正转的常闭串接在反转启动按钮的一端，相对应反转的常闭接点要与正转的启动按钮一端串联，起到互锁的作用，（就是说正转运行时期接触器常闭辅助接点会将反转的启动回路断开，反之则依然是这个道理，为的是防止同时期按下下按钮会造成一次回路的相间短路，这个待会再解释），然后将两个常闭接点的另一端分别与所对应的启动回路的主接触器的线圈一段进行连接（就是说控制正转地启动的回路就串接正转接触器的线圈一段。

反转起动控制回路就与反转的主接触器线圈一端串接，不要弄混了）将两个线圈的另一端并联接在一起后接入热继电器的常闭接点的一端，热继电器常闭接点的另一端准备与中性点n或另一相线连接，这要看主接触器线圈的电压（220v就与中性点n连接，380v的话就接另外一相线），还需要在控制回路的最前端即停止按钮准备接电源的一端在接相线制前要经过一个控制保险，现在只能说控制回路接好了。

下面就接主回路，主回路需要2个接触器，分别用于正转和反转时接通主回路，所以将两个接触器主触头的上端分别与三相交流电源的3条相线连接，而主触头的下端对应的触头上则要将其中任意两条线互换一下。

按照互换以后的顺序接入电动机绕组连接好以后的3个连接片上(比如说三相电源abc顺序接到一个接触器上口，并在此处按照相同的顺序与另外一个接触器上口并联，然后其中一个接触器的下口还按照abc的顺序引出线接到电机绕组连接片，而同时要按照acb或bac或cba的顺序将引出线接到另外一个接触器的下口)。

另外还要在接触器到电机接线盒接线处之间先行串接热继电器的主接点，同时还要在电源引线与接触器上口之间串接熔断器。这样全部回路大致接好了。

六、正反转互锁控制电路？

正反转控制电路中的互锁控制电路，是由正反转控制的两个接触器的常闭触点来完成的。

其方法是正反转两接触器线圈电路中，串接对方的辅助常闭触点，这样可确两接触器不会同时得电，实现触点互锁。

也有采用按钮互锁和触点互锁的双重互锁的。

七、电工正反转控制电路？

电动机正反转的控制电路原理是取电源a接到停止按钮常闭触点上，另一边接到启动按钮常开触点上，另一边接到二号接触器的常闭触点上，另一边接到一号接触器线圈上，另一边接到电源b相上。

在从停止按钮的一端接一颗线接到二号启动按钮的常开触点上，另一边接到一号接触器的常闭触点上，另一边接到二号线圈上，另一边接到c相上。

在从一二号接触器的常开触点分别接到一二号按钮上，做一个自保就可以了。

八、双重联锁正反转控制电路？

正转控制：按下正转按钮SB1→接触器KM1线圈得电→KM1主触头闭合→电动机正转，同时KM1的自锁触头闭合，KM1的互锁触头断开。

反转控制：按下反转按钮SB2→接触器KM1线圈失电→KM1的互锁触头闭合→接触器KM2线圈得电→从而KM2主触头闭合，电动机开始反转，同时KM2的自锁触头闭合，KM2的互锁触头断开。

九、正反转控制电路原理讲解？

正反转控制电路是指通过控制电路实现电动机的正转和反转运行。以下是正反转控制电路的原理讲解：

电路组成：正反转控制电路一般由电源、控制器、接触器和主电路组成。其中，控制器通常由按钮、接触器线圈、热继电器等组成，主电路则包括电动机、接触器、断路器等。

工作原理：正转控制时，按下正转按钮，接触器线圈得电，接触器主触点闭合，电动机开始正转运行；反转控制时，按下反转按钮，接触器线圈得电，接触器主触点闭合，电动机开始反转运行。

保护措施：为了保护电动机和电路设备，正反转控制电路中通常采用了一些保护措施，如热继电器、熔断器等。当电动机过载或短路时，热继电器动作，断开接触器线圈，电动机停止运行；熔断器则用于在电路短路时熔断，保护电路设备不受损坏。

注意事项：在操作正反转控制电路时，应注意以下几点：

在正反转转换时，应先按下停止按钮，再按下反转按钮；

在电动机运行时，禁止频繁按下正反转按钮；

在检修电路时，应先断开电源，并挂上“禁止合闸”警示牌；

在使用熔断器时，应注意其额定电流是否符合要求；

在维护保养电动机时，应注意检查轴承、绕组等部件的磨损情况，并及时更换损坏部件。

总之，正反转控制电路是通过控制器和接触器来实现电动机的正转和反转运行，同时采取了相应的保护措施。在操作和维护时应注意安全和注意事项。

十、正反转控制电路出现故障？

交流接触器线圈通过灯形成了单相回路，导致交流接触器无法释放。

把灯改为辅助接点控制就可以了。