一、杆式液位计原理？

杆式液位计的原理是根据不同比重的液体在不同高度所产生压力成线性关系的原理，实现对水、油及糊状物的体积、液高、重量的准确测量和传送。广泛应用于电力、石油、化工、冶金、水利、自来水、食品等行业。

二、反向式电机原理？

除无刷DC电机外其它无DC电机都会反转,但对不可反转的电机电刷与整流子间的火花会增大,消火系统的作用变弱.无刷DC电机反接后会烧坏的.对无极性接入的微小型电机则不会反转。

三、三段式尾翼原理？

三段尾翼，两侧尾翼可上下升降、左右展开，增大尾翼作用面积，且可调节尾翼角度，进一步提高行驶的稳定性。

汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。

四、直杆式油箱浮子原理？

油浮子的工作原理：

1、油浮子靠浮力浮在油面上，浮子的位置就是液面位置，知道了液面高度，通过油罐的形状就能知道储油罐里面油的体积了；

2、或者说就是一个滑动变阻器，油面高低不同，浮子的高低也不同，与浮子链接的滑动变阻器的阻值就不一样，电脑给滑动变阻器一个电压，返回压降后，电脑估算油量，显示数据到汽车仪表；

3、实际油箱里的浮子，就是一个滑动的可变电阻，通过浮子上面浮动，改变电路中的电阻大小，然后通过仪表上的油表指针反应出来。

五、拉臂式电机原理？

牵引电机通常采用变频器供电。对试验测试设备的功能及性能指标提出了较高的要求：

1、要求测试设备具有较宽的带宽，并且在较宽的频率范围内均能获取较高的测量精度；

2、部分试验基波频率可能低于5Hz，常规测量仪表不能稳定读数；

3、变频器开关频率较低，谐波含量丰富，且信号不是严格的周期信号，傅里叶变换时，需要较长的时间窗。

六、磁轴式直线电机原理？

磁轴式直线电机的工作原理与旋转电机相似。以直线感应电动机为例,当一次绕组连接到交流电源时,在气隙中产生行波磁场。当二次行波磁场被切断时,会感应电动势,产生电流。

当电流与气隙中的磁场相互作用时,会产生电磁推力。如果主杆是固定的,则副杆在推力作用下沿直线运动。相反,初学者的动作是直线的。 直线电机的原理并不复杂。想象一个旋转的感应电动机沿着半径分裂并变平。这就变成了一个线性感应电动机。

七、盘式制动电机原理？

盘式电机是线圈连接着换向片,转轴上的固定的就是换向片。 他们会随着电机轴一起进行旋转运动,换向片之间和换向片与转轴之间是必须保证他们是绝缘的。电刷在空间上是一直固定不动的，它不会碎着电机的工作而转动。在两电刷端加的电压是直流电压,由于电刷跟换向器的作用使电能引入电枢线圈里,并且保证了同一极里线圈中的电流一直是一个方向的，没有方向的改变,从而也保证了在该极下线圈边所受到的电磁力的方向不发生改变,也保证了电动机能够连续地旋转,从而实现电能到机械能的转变,用以拖动生产机械,这就是直流电动机的工作原理。其理论原理是建立在电磁感应定律、电磁力定律和全电路欧姆定律等基础上。当其磁极沿着顺时针方向旋转时,磁极的磁力线会切割转子导条,这时导条中就会感应出电动势。电动势的方向则是由右手定则来进行确定。

八、继电保护三段式原理？

继电保护三段式是一种电力系统继电保护的原理，常用于对电力系统中的故障进行检测和隔离。它包含以下三个阶段：1. 第一段：高速瞬时电流保护第一段通常采用电流保护器来检测系统中的故障。当电流超过设定的阈值时，电流保护器会快速启动，并通过一个继电器将信号传送到下一阶段。2. 第二段：时间限制电流保护第二段提供了一定的延迟来区分短时故障和永久故障。它通常采用时间限制电流保护器来实现。如果故障持续时间超过设定的阈值，时间限制电流保护器将启动，并将信号传送到下一阶段。3. 第三段：方向选择或选择性电流保护第三段用于选择性地隔离故障，以确保只对故障位置附近的设备进行操作。它通常采用方向选择性电流保护器来判断故障的方向并决定是否进行隔离。这种三段式原理可以确保对电力系统中各种类型的故障进行准确的检测和隔离，并提高系统的可靠性和可用性。

九、杆式温度计的原理？

杆式温度计是测定气温、气湿的一种仪器。

原理：由两支相同的普通温度计组成，一支用于测定气温，称干球温度计；另一支在球部用蒸馏水浸湿的纱布包住，纱布下端浸入蒸馏水中，称湿球温度计。由于包住湿球温度计的纱布吸水后蒸发吸热，所以示数比干球温度计的示数小。湿球的纱布常常要换新的。

当空气干燥时，温度计的纱布蒸发快，吸热多，两个温度计的示数差就比较大。两个温度计的示数差越大，说明空气越干燥。

当空气中水蒸气很多时，温度计的纱布蒸发慢，吸热少，两温度计的示数差就小。两个温度计的示数差越小，说明空气越潮湿。

十、管式泵和杆式泵的原理？

①　 管式泵

管式泵又称油管泵，特点是把外筒、衬套和吸入阀在地面组装好并接在油管下部先下入井中，然后把装有排除阀的活塞用抽油杆通过油管下入泵中。

衬套是又材料加工成若干节，衬入外筒内部。活塞是用无缝钢管制成的中空圆柱体，外表面光滑带有环状沟槽，作用是让进入活塞与衬套间隙的砂粒聚集在沟槽内，防止砂粒磨损活塞与衬套，并且沟槽中存的油起润滑活塞表面的作用。

检泵起泵时为泄掉油管中的油，可采用可打捞的吸入阀（固定阀），通过下放杆柱，让活塞下端的卡扣咬住吸入阀的打捞头，把吸入阀提出。但是这种泵由于吸入阀 打捞头占据泵内空间，使泵的防冲距和余隙容积大，容易受气体的影响而降低泵效。目前大多数下入管式泵的井是在油管下部安装泄油器，通过打开泄油器泄掉油管 中的油。在下入大泵的井中，由于活塞直径大于油管内径，不能通过油管下入活塞，采用的方法是先把活塞随油管下入井中，后下入抽油杆柱，利用一个成为脱节器 的装置与泵中活塞对接。

管式泵结构简单，成本低，在相同油管直接下允许下入的泵径较杆式泵大，因而排量大。但检泵必须起下油管，修井工作量大，故适用于下泵深度不大，产量较高的井。

②　 杆式泵

杆式泵又称为插入泵，其中定筒式顶部固定杆式泵特点是内外两个工作筒，外工作筒上端装有椎体座及卡簧（卡簧的位置为下泵深度），下泵时把外工作筒随油管先 下入井中，然后装有衬套、活塞的内工作筒接在抽油杆的下端下入到外工作筒中并由卡簧固定。另外还有固定点在泵筒底部的定筒式底部固定杆式泵，以及将活塞固 定在底部，由抽油杆带动泵筒上下往复运动的动筒式底部固定杆式泵。

检泵时不需要起出油管，而是通过抽油杆把内工作筒拔出。

杆式泵检泵方便，但是结构复杂，制造成本高，在相同的油管直径下允许下入的泵径较管式泵要小，适用于下泵深度较大，产量较小的油井。

目前常规抽油泵存在金属活塞和衬套加工要求高，制造不方便，且易磨损的缺点。