一、如何检测电机是否烧了？

1、闻上去有一股焦味,电机十有八九烧了 。

2、用万用表测电机引线与外壳电阻值,只有几k或更小说明电机巳经烧了 。

3、 三相电机用万用表低阻档测电机的三个接线端子电阻值是否平衡,如不平衡说明电机烧 了。

4、电机对地短路,测试方法用摇表一端接地,一端接马达端子,摇测下来绝缘为零。

5、电机匝间开路.测试方法将摇表两端接马达两个端子,摇测下来绝缘大于零。

6、电机匝间短路,用电桥测试。

三相电机

掉相烧毁的鉴别方法： 三相电动机掉相烧毁的原因是三根线掉了一根其余两根的电压会升高到原来的很多倍 ，这样铜芯电机线圈其中一组或两组线就很容易过热引而烧毁，鉴定电机是否为掉相 烧掉也是有简单方法的。观察电动机烧毁的线圈，符合下面特征的，可判定为缺相烧毁：

1、电动机是三角形接法时，一相线圈烧毁，两相线圈完好；

2、电动机是星形接法时，二相线圈烧毁，一相线圈完好。

在正常情况下，电机的生产厂商对于电机的保修规定里明确的指出，三相电机因缺相 引起的损坏是属于人为原因，不在质保范围之内。坏掉就要自己掏钱维修了。 所以要 进行正常的生产作业，就要保证电机供电的稳定性，使用三相机电产品都要加装三相缺相保护器

二、proteus中电机如何选？

protues里三相异步电机可从器件里面查找，是Electromechanical大类，里面就有很多Motor（马达，电动机），直接选取就可以了。

Proteus软件是英国Lab Center Electronics公司出版的EDA工具软件（该软件中国总代理为广州风标电子技术有限公司）。它不仅具有其它EDA工具软件的仿真功能，还能仿真单片机及外围器件。它是目前比较好的仿真单片机及外围器件的工具。虽然目前国内推广刚起步，但已受到单片机爱好者、从事单片机教学的教师、致力于单片机开发应用的科技工作者的青睐。

三、如何检测发电机是否发电？

这个问题很简单，最传统简单的方法就是在发动机输出端接一个220伏灯泡，作为发动机输出电压指示灯。通过灯泡的亮度大概分析发动机的转速，也就是发动机输出电压。其次就是这发动机输出端接一块500伏量程的交流电压表。最好的方法就是人工用万能表直接测量。

四、proteus如何检查电路是否有错？

我是主要使用虚拟仪器的。先加入激励源，再用虚拟仪器检查。如使用电压表、电流表、示波器等。看代码你的基础电路都没有，芯片是不工作的.

五、如何检测货车发电机是否发电？

把万用表达到直流200档，红表笔放在发电机B+处，黑表笔放在发电机壳上，，启动发动机，看看是不是在27伏左右，否则就是不发电。

六、plc检测电机是否转动？

有2种方法推荐：

1.旋转编码器

旋转编码器的作用就是在电机旋转时，测量转速并传输给控制器，它主要以脉冲来进行信号的输出。根据型号的不同，它每一转可以输出几十个到几千个脉冲数，我们根据这个脉冲数来判断电机的转速。

我们将旋转编码器的输出引至PLC的高频输入点，假如编码器一转为100个脉冲。那么PLC在单位时间读出了脉冲数，再除以100，就是这个时间内电机的转速。

2.接近开关。

使用光电开关判断电机旋转，其实与旋转编码器方法差不多。只是使用光电开关时，需要将光电开关安装一个合适的位置，如：电机风扇罩上，调整光电开关的检测距离，使其可以检测到风扇的转动。那么当风扇旋转时，光电开关就会以脉冲的形式发送信号，再通过PLC检测这个信号。如信号脉冲消失，则电动机转速停止。

七、单相电机电容烧坏如何检测电机是否烧坏？

使用数字万用表低电阻档测试线圈电阻值：

1、对于不区分主副绕组的单相电动机，主副绕组的圈数和线径参数是相同的。使用万用表测两个线圈的电阻值应该相等，如果差别比较明显，就可以推断电阻值小的那一组线圈有匝间短路，线圈过热烧焦最可能是线圈短路。

2、对于区分主副绕组的单相电动机，这两个绕组的电阻值是不同的，需要电机的参数或者有同类型的电动机的参数作为对比，以获得准确的参数对比。 当电动机线圈烧毁严重，线圈电阻可能接近于零，这时较容易判断，使用时，把启动电容和运行电容断开，否则将造成误判。

八、如何检测汽车发电机是否正常工作？

1、通过检查蓄电池的电压是否充足来判别，蓄电池长期保持充足的电量说明发电机工作性能正常；

2、打开点火锁不启动车，用金属工具接近发电机皮带轮，正常时应有明显的磁场吸引力；

3、找车后万用表测试发电机输出电压，随着油门加动电压会随之上升，最高能达到14.5V左右，说明发电机发电正常

九、路虎车如何检测发电机是否发电？

路虎车检测发电机是否发电的方法如下。

1.万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

2.外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

3.试灯（汽车灯泡）法

当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

4.改变发动机转速观察大灯亮度法

起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法

当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。

十、如何检测插座是否接地，如何检测插座是否接地知识？

1、准备好测试需要用到的测电笔，测电笔我们可能不经常使用，所以用之前需要先检测是否良好，可以用手同时按住头部金属部分和电笔尾部最后的按钮，如果电笔上面有个小灯亮起来，但是液晶显示屏上没有什么显示，则表明测电笔是良好的。

2、测试火线，也就是相线，小灯会很亮，同时液晶显示屏上也有相应的数字显示。

3、测试零线，这时小灯会比测试火线的时候显得暗一些，同时液晶显示屏上不会有数字显示。

4、最后就是测试地线了，效果和测试零线一样，如果地线没有按照规定接线的话，则小灯不会亮。