一、电机常见故障及处理方法？

1）单相运转：转速变慢，声音异常，单相电流大，电机发热严重而烧坏绕组。应检查各线熔断器是否完好。

2）电机严重发热：若发热均匀，一般是电机过载了，应检查传动机构是否正常。若发热不均匀，轴承带有杂音，一般是轴承滚珠损坏或有异物，需拆洗加油或更换。

3）电机运转不久冒烟：绝缘损坏，绕组部分短路，电流过大，必须断开电源用仪表检查。

二、阀门常见故障及处理方法有哪些？

一、阀体渗漏：

原因：

1.阀体有砂眼或裂纹;

2.阀体补焊时拉裂

处理：

1.对怀疑裂纹处磨光，用4%硝酸溶液浸蚀，如有裂纹就可显示出来;

2.对裂纹处进行挖补处理。

二、阀杆及与其配合的丝母螺纹损坏或阀杆头折断、阀杆弯曲:

原因：

1.操作不当，开关用力过大，限位装置失灵，过力矩保护未动作。;

2.螺纹配合过松或过紧;

3.操作次数过多、使用年限过久

处理：

1.改进操作，不可用力过大;检查限位装置，检查过力矩保护装置;

2.选择材料合适，装配公差符合要求;

3.更换备品

三、阀盖结合面漏： 原因：

1.螺栓紧力不够或紧偏;

2.垫片不符合要求或垫片损坏;

3.结合面有缺陷

处理：

1.重紧螺栓或使门盖法兰间隙一致;

2.更换垫片;

3.解体修研门盖密封面

四、阀门内漏：

原因：

1.关闭不严;

2.结合面损伤;

3.阀芯与阀杆间隙过大，造成阀芯下垂或接触不好;

4.密封材料不良或阀芯卡涩。

处理：

1.改进操作，重新开启或关闭;

2.阀门解体，阀芯、阀座密封面重新研磨;

3.调整阀芯与阀杆间隙或更换阀瓣;

4.阀门解体，消除卡涩;

5.重新更换或堆焊密封圈

五、阀芯与阀杆脱离，造成开关失灵:

原因：

1.修理不当;

2.阀芯与阀杆结合处被腐蚀;

3.开关用力过大，造成阀芯与阀杆结合处被损坏;

4.阀芯止退垫片松脱、连接部位磨损

处理：

1.检修时注意检查;

2.更换耐腐蚀材质的门杆;

3.操作是不可强力开关，或不可全开后继续开启阀门;

4.检查更换损坏备品

六、阀芯、阀座有裂纹：

原因：

1.结合面堆焊质量差;

2.阀门两侧温差大 处理：

对有裂纹处进行补焊，按规定进行热处理，车光、并研磨。

七、阀杆升降不灵或开关不动:

原因：

1.冷态时关得太紧受热后胀死或全开后太紧;

2.填料压得过紧;

3.阀杆间隙太小而胀死;

4.阀杆与丝母配合过紧，或配合丝扣损坏;

5.填料压盖压偏;

6.门杆弯曲;

7.介质温度过高，润滑不良，阀杆严重锈蚀

处理：

1.对阀体加热后用力缓慢试开或开足并紧时再稍关;

2.稍松填料压盖后试开;

3.适当增大阀杆间隙;

4.更换阀杆与丝母;

5.重新调整填料压盖螺栓;

6.校直门杆或进行更换;

7.门杆采用纯净石墨粉做润滑剂

八、填料泄漏:

原因：

1.填料材质不对;

2.填料压盖未压紧或压偏;

3.加装填料的方法不对;

4.阀杆表面损伤

处理：

1.正确选择填料;

2.检查并调整填料压盖，防止压偏;

3.按正确的方法加装填料;

4.修理或更换阀杆

文章参考于：八个阀门常见故障及处理方法 -- 中阀企风采平台

三、柴油发电机常见故障和处理方法？

A、机组无法启动

1、机组启动电瓶容量不足，应对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此电瓶。

2、控制屏没有上电，应检查控制屏上熔断器是否熔断。

3、启动继电器故障，应更换此继电器

4、启动马达故障，应分析原因，必要时更换。

5、机组卡死，人工无法盘车，应彻底检查，寻找原因。

B、启动困难或启动时间过长

1、机组启动电瓶容量不足，应对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此电瓶。

2、启动前预热不足，应检查预热元器件。

3、部分电调机组启动油门电位器过小，应参阅随机电子调速器说明，适当调大该电位器。

4、机组处于低温状态，应设法提高机体温度，建议选用机组加热器。

5、机组处于高原空气稀薄条件，应不能一次全速启动，必须在怠速下运行一定时间后才能升到全速运行。

6、使用了错误类型或牌号燃油，应必须更换

7、燃油中有水，应更换燃油，建议加装油水分离器。

8、燃油系统中有空气或无燃油，应将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出。

9、燃油滤清器堵塞严重，应定期更换燃油滤清器。

10、进气系统堵塞样子，应定期更换空气滤清器。

11、喷油泵及喷油嘴故障（堵塞），应授权人员检查油泵，分析原因，大多数是由于长时间使用不合格的燃油所致。

12、输油泵故障，应检查修理，必要时更换。

13、停机电磁阀故障，应检查修理，必要时更换。

14、排气系统严重堵塞，应检查并排除故障。

15、电子调速板故障，应检查是否上电，必要时更换。

C、机组启动后不能保持运行

1、燃油中有水，应更换燃油，建议加装油水分离器。

2、燃油系统中有空气或无燃油，应将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出。

3、燃油滤清器或空气滤清器堵塞，应定期更换“二滤”。

4、空气稀薄地区怠速运行时间不足，应适当延长怠速运行时间，确保机组暖机。

5、使用错误类型或牌号的燃油，应必须更换燃油。

D、机组启动时容易超速

1、电子调速机组启动油门及爬坡速度、电位器调整不当，应参阅随机电子调速器说明书，对油门机爬坡速度电位器略做调整。

2、超速保护值设定偏小，应超速保护略做调整，最大不超过17%。

3、对于机械式调速结构，应检查油门拉杆是否灵活，并确保正确调节。

4、喷油泵（系统）故障，应请授权人员检查维修。

E、机组启动冒黑烟

1、进气系统堵塞，应定期更换三滤。

2、使用错误类型或牌号的燃油，应必须更换燃油。

3、发动机温度过低，应待发动机达到正常温度后在观察。

4、高原空气稀薄地区，高原发动机应减功率运行。

5、进气温度过高，进气温度不应高于40℃。

6、燃油管机燃油滤清器堵塞，应清洗燃油管，更换燃油滤清器及燃油粗滤。

7、涡轮增压器磨损严重，应检修，必要时更换。

8、气门间隙不对，应检查并调整气门间隙。

9、供油定时不对，查看喷油泵数据并请授权人员检修调整。

F、冒蓝烟

1、发动机润滑油过多，应检查润滑油油位。

2、使用错误类型或牌号的润滑油，应更换润滑油和滤清器，确保使用正确类型的润滑油。

G、冒白烟

1、使用错误类型或牌号的燃油，应更换，并确保使用正确类型的燃油。

2、汽缸头漏水，应检查缸头和缸垫，必要时更换。

3、发动机已到大修期限，应大修发动机。、

H、机组达不到额定转速

1、机组工作在超载状态，应降低负载，不超过机组额定负载使用。

2、电子调速板转速电位器设置有错误，应参阅电子调速器随机说明书，给予正确设置或更换。

3、电子调速系统故障，应检修或给予更换、

4、机械调速机构油门控制调整不当（或有松动）应检查并调整。

5、燃油中有水，应更换燃油，建议加装油水分离器。

6、三滤更换不及时，应定期更换三滤。

7、频率（转速）表故障，应更换。

四、液位计常见故障处理方法？

1、浮筒液位计没有液位显示或显示最小

本故障是指工艺的液位正常，但仪表无显示或显示最小，甚至显示负值。可进行排污，来检查取样阀门、取样管路有没有积垢、堵塞故障；可通过清洗，吹洗的方法来疏通堵塞，取样阀门堵塞严重或泄漏只有更换。可对外浮筒内部进行检查，浮筒破裂，浮筒挂料都会使液位显示变低或显示零下。

变送器连接电路出现断路，供电失常，变送器的放大板，显示板损坏都会使变送器无显示，或者输出电流下降，显示与输出电流不吻合。更换电路板需要重新进行参数的设置。

变送器没有电流输出，检查接线是否正确；观察液晶表头是否有显示，有显示但无输出电流，可能是输出管损坏，可更换电路板来确定。EEPROM损坏，会造成仪表标定数据的丢失，也会引起无电流输出故障。

2、浮筒液位计液位显示最大

可按先机械后电气的次序检查。工艺介质的腐蚀、结晶、沉积物附着，工艺介质密度变化大，浮筒被卡，浮筒脱落，安装的垂直度不合乎要求，都会使液位显示最大；机械部分与工艺介质直接接触，故障率高于电气部分。浮筒被卡可拆卸处理或清洗浮筒的污物，浮筒脱落需要拆卸后挂浮筒，进行调校才能使用。工艺介质密度有较大变化，介质温度超过设计值太多，与工艺协商后，要重新计算按新的量程进行调校使用。

确定机械部分没有问题，可对变送器的供电、零点、量程进行检查，零点是否有漂移或偏高现象，量程设置是否正确，可测量变送器输出电流来判断变送器，安全栅是否正常.

3、浮筒液位计液位显示偏高或偏低

液位显示有偏差时，用手操器检查变送器的参数设置是否正确，浮筒液位计显示有偏差，很多时候与所测介质有关，介质密度变化与设计、设定值相差较大，液位显示值就会不准。有的气体、汽油等介质含硫量较高，易在浮筒吊杆处结晶或结块造成测量不准。

信号线路的原因引起DCS液位显示偏高或偏低，其现象是浮筒液位计与就地液位计的显示是对应的，但DCS的液位显示偏差较大，这类故障很多是由于信号线路的接线端子，分线箱端子进水使信号线对地的绝缘电阻下降，或使信号线正负极间的绝缘电阻下降；严重导致信号线接地，信号线间的短路故障；信号分流会使DCS的显示比现场仪表偏低，引入了地电流干扰会使DCS的显示偏高。故障常在雨季或卫生大扫除后发生，端子盒、分线箱密封不良很容易进水，可用塑料布包扎或用防爆胶泥密封来防水。

4、浮筒液位计液位显示波动

观察被测液位的历史记录曲线，看是什么样的波动，缓慢波动可能是介质波动或浮筒有机械故障。浮筒浸在介质中会有一定的惯性和阻尼，所以波动是不可能突变的。有很大的波动或者是突然出现的波动，大多是电路或信号线有问题，如变送器的接线接触不良或松动，可分段测量导线的电阻值来判断，还应检查仪表是否受到电磁干扰。

工艺液位经常波动，可加大阻尼时间和滤波来克服。被测液位波动较大可考虑配置防波管。要了解工艺被测介质的性质，如某公司用浮筒液位计测量冷凝器液位，介质为氟利昂，液位显示经常出现波动，后来查明引起波动的原因是氟利昂里气泡太多，导致浮筒波动；可见生产工况对仪表测量的影响是很大的。因此在判断和处理故障时，不能只从仪表方面作手，还要考虑工艺方面的影响。设计选型有问题，浮筒的计算密度不对，安装位置不佳；被测介质的性质与设计值不符；工艺的压力，流量波动过大，都有可能引起液位显示的波动。

变送器输出电流不稳定，对变送器测量回路进行检查，检查变送器端子上的电压是否稳定，检查变送器连接线路有没有接触不良或接地等现象。用手操器使变送器输出4mA或20mA等固定电流，来判断变送器或安全栅是否有问题，并对症处理。

机械部分有故障，如扭力管的工作性能不稳定，浮筒挂钩损坏，会使仪表的输出电流不稳定，零点附近量程波动大，还会影响仪表的线性。机械故障要拆卸检查才能确定。

5、浮筒液位计液位变化迟钝

工艺液位变化时仪表显示也变化，但变化速度与实际液位不一致，可排污检查取样阀门及取样管有没有堵塞现象；液位变化迟钝很多是由于浮筒上有附着物或浮筒与外套筒有摩擦；可定时用蒸汽吹扫，或在仪表外套筒增加伴热。

液位计的气、液相取样管或取样阀门堵塞，尤其是气相管路堵塞时，会导致测量筒与容器上部压力不平衡，浮筒上部憋压，使浮筒移动缓慢导致液位显示变化缓慢。取样阀门开度过小，也会出现液位变化缓慢，与实际液位有偏差的故障，气相管有堵塞时该故障更突出。

6、浮筒液位计液位显示不变化

工艺液位正常并有变化但液位显示长时间没有变化，DCS液位趋势曲线为直线，可通过排污来发现问题，排污时可敲打外浮筒，有时浮筒被卡住，浮筒与外浮筒相碰，通过敲打外浮筒就有可能恢复正常；机械部分没有问题，就应该在变送器的电路上查找原因，变送器的显示板或放大板有问题，可用备件代换来确定故障。更换电路板，需要重新输人参数并进行线性调整。

液位计的气，液相取样管或取样阀门堵塞，取样阀门开度过小，都会使被测液位长时间不变化，而液位趋势曲线为直线，尤其是液相取样管，经常会被管道内的杂质堵塞，管线较长时被堵塞的概率更高。气相取样管或取样阀门堵塞，取样阀门开度过小，会出现液位变化缓慢，与实际液位有偏差的故障。

测量介质易结晶，或者温度，压力的变化导致物料结晶，结晶物将浮筒。扭力管、挂钩卡死都会造成液位显示不变化的故障。 该类故障只有拆下修理，没有好办法彻底消除，但可采取一些措施来减小影响，如把外浮筒用保温材料包裹起来，减少外部温度的影响，以消除挥发物在浮筒内的结晶，结焦现象；如果被测介质可以吹蒸汽，热风，则可使用吹扫法来减少结晶，结焦现象。采取以上措施仍然受困于结晶问题时，只能考虑用其他测量方法。

五、提升阀常见故障处理方法？

单机除尘器处理办法：

　　①增加一套油水分离器，一开一备。当发现滤芯脏时，能够替换别的一套，对脏的这一套进行清洁;

　　②除及时替换提升阀密封件之外，还应采纳以下办法：提升阀供气压力调节在0.25～0.5MPa之间，每个提升阀都能够在划定的时间内动作，压力不宜过高，不然容易负气缸密封件老化，当漏气点增大时，能够适当调高供气压力;油水分离器供油，供油速度不能太小，避免失油。别的，在提升汽缸的阀杆处加 量的润滑脂。

六、华为逆变器常见故障处理方法？

1. 逆变器初次开机设置（故障现象通常为无告警不启机及频繁告警电网电压异常）1、V1有屏幕机器（8-28KTL）2、V2及以上无屏幕机器（33KTL及以上

2. 数采登陆密码及初次开机设置1、V1有屏幕数据采集器（SmartLogger1000）2、V2无屏幕数据采集器（SmartLogger2000）

3. 绝缘阻抗（残余电流）告警基本排查处理技巧1、V1有屏幕机器（8-28KTL）2、V2及以上无屏幕机器（33KTL及以上机型）3、户小SUN2000L机器（

七、牙科手机常见故障处理方法？

故障一:发生供水不良现象。

　　包括:(1)供水不足;(2)水量不均匀;(3)供水不成雾状;(4)完全不出水。

　　检查水被堵住的部位:

　　(1)管线:将涡轮手机拆下，检查从管线中是否流出适量的水。如果没有水流出，则可能是水管或综合治疗台供水系统的问题(接触不良或误运转，还有水源的水压不足)。

　　(2)接口:将接口连接导线进行试运转。如果没有流出适量的水，则表明是接口处的问题(水垢等堵塞了供水系统或接口松动，造成压力不足)。

　　(3)手机机身:将轴芯从涡轮卸下后，装上接口进行运转。如果没有流出适量的水，则是涡轮手机机身内的问题(供水孔有污物堵塞或涡轮手

　　机内的供水系统堵塞)。

　　(4)轴芯:如果上述3项供水正常流出时，则是轴芯的问题(供水喷嘴堵塞)。

　　故障二:轴芯喷水口堵塞。

　　解决方法:

　　(1)将端盖拆下，取出轴芯。

　　(2)将刷子后面的喷嘴清扫针取下，将针直线插人喷水口。

　　(3)喷嘴清扫针要插到上段沟槽(车针通喷气槽)处为止。用专用刷子将此部分的粉尘刷干净。

　　(4)从车针侧使用三用枪等吹净。

　　(5)将轴芯装上机头时，务必正确装上0型密封圈。

　　故障三:车针易脱落、车针拔不出来、轴心振动。

　　解决方法:

　　(1)选择车针时，必须确认车针厂家规定的允许转速范围，否则当切削负荷大于夹头的夹持力时车针容易脱落。

　　(2)迷你机头应使用短柄车针，装接长柄车针时容易脱落。

　　(3)不可使用磨损变细的车针、弯曲的车针、缺刃的车针，否则会影响轴承的耐久性。

　　(4)车针安装后必须拉拔车针，确认确实已装牢固，如果未插到深处，插的太浅，会造成车针飞出的危险。

　　故障四:手机不转或转速慢。

　　解决方法:(1)手机头碰撞、跌落变形，使风轮运转受到阻力。只要用合适的工具让其复原，就能让风轮运转灵活。

 (2)轴承缺油润滑。加手机润滑油润滑即可。

 (3)轴承损坏。只要更换相同型号的轴承即可。

 (4)气压低。达不到2.0－2.5kgf/cm2，调整气压，使气压稳定在2.0－2.5kgf/cm2，转速就会

八、铣床常见故障及处理方法？

铣床常见故障包括刀具磨损、零部件松动、传动系统故障等。处理方法包括更换刀具、紧固松动零部件、检查和修理传动系统等。

在维护铣床时，需要经常进行清洁和润滑，以确保设备的正常运转和延长使用寿命。同时，定期检查设备的各项指标和参数，及时发现故障并进行处理。

九、制砖机常见故障和处理方法？

制砖机使用常见故障：

1、系统产生噪音：

产生噪音的原因主要是因为液压泵吸孔，因为液压泵进油口漏气，吸油管路太长，管径太小，油管吸油面太低，液压泵吸油口太高，滤油器变形，流通面积小，油箱不透气，油液粘度太大等。

2、液压泵的故障：

是因为齿轮泵齿形精度低，导致液压泵轴的隙磨损增大，再加上输油量不足，从而就导致液压泵出现故障，溢流阀失灵，杂质沉淀物堵塞管道，导致弹簧变形损坏。

3、机械振动：

这主要是因为油管相互或跟支撑壁碰撞，油管振动，液压泵和电动机安装不同心，溢流阀振动等引起的;针对油泵和马达的流程脉动，困油现象没有及时消除，叶片或者活塞就会卡死，从而出现噪声和振动，这个时候拆开清洗并检查制造质量，对于不符合要求的零件，需要及时修理和更换。

当吸油路当中有气体存在的时候就会出现严重的噪音，这个时候需要具有针对性的紧固每个结合面以及连接管道的螺钉，接头以及接口螺母，清洗滤油器，补充油箱内的油液到油标的位置，让滤油器浸没在油液里面，为了预防空气混入系统当中，大家需要及时的把混入系统当中的空气排出。

4、液压系统压力不足

出现故障的主要原因就是系统的压力油路和会有路短接，或者是有非常严重的泄漏情况，也可能是油箱里面的油根本没有进入液压系统或者电动机功率不足等。

十、分切机常见故障及处理方法？

1. 切刀不转或转速慢：可能是电机故障或电源问题。检查电机是否正常工作，检查电源是否稳定。

2. 切刀过热：可能是刀片磨损或润滑不足。更换刀片或加强润滑。

3. 切割不平整：可能是刀片磨损或调整不当。更换刀片或重新调整切割角度。

4. 切割宽度不一致：可能是刀片磨损或调整不当。更换刀片或重新调整切割角度。

5. 切割噪音大：可能是刀片磨损或松动。更换刀片或紧固螺丝。

6. 电路故障：可能是电路板损坏或连接不良。检查电路板和连接线，修复或更换故障部件。

7. 机器卡住：可能是杂物堵塞或机器内部故障。清理杂物或检查内部故障并修复。

8. 机器震动过大：可能是底座不平衡或机器内部故障。重新调整底座平衡或检查内部故障并修复。

以上是分切机常见故障及处理方法，如果您无法解决问题，请联系专业的维修人员进行检查和维修。