一、步进电机励磁什么意思？
答:步进电机励磁，就是感应电机转子产生磁场。
二、什么是电机励磁？
励磁——通俗的说，就是给一个线圈提供一个电流，使线圈带有磁性的一个过程。
举个例子方便大家理解！
励磁在我们日常生活中应用很多，比如说，发电机，我们知道切割磁感线会产生电流，发电机就应用了这个原理，但是大多数的发电机里用的不是普通的磁铁，而是电磁铁，因为电磁铁的磁性比磁铁强，并且磁极性和磁性大小比较好控制。电磁铁通俗的说，就是一根铁芯，上面缠绕了很多的导线，给导线通电的时候，这根铁芯就带有了磁性，这个过程就叫做励磁。给导线通的电流，就叫做励磁电流。
比如说变压器，发电机，电动机都应用到了励磁的原理
三、什么是发电机的正常励磁、过励磁、欠励磁？
1、发电机定子电压的控制，是靠调节转子励磁电流的大小来实现的。 和所发电量相对应的励磁为正常励磁。 当定子运行电压高于额定电压，称为过励磁。 反之，定子运行电压低于额定电压，则称为欠励磁。 在实际技术上，高于或低于额定电压，是有一个确定的正负值，不同的发电机，这个值有所不同， 2、具体分析： 假设系统电压因为感性无功负荷过大而降低，则发电机做过励磁补偿，发出感性无功，补偿负荷消耗。但是，发出的无功参照发电机的端电压来看的，就是感性无功。不过，从系统侧来看，因为这个无功使系统电压上升，所以相对系统电压来看，得到的是容性无功。这个所谓感性、容性的不同，主要的原因，应该是此时发电机的电压已经超前了系统电压造成的。
四、什么是电机励磁间隙？
电机励磁间隙又叫气密性，就是转子和定子之间的间隙，这个间隙过大，旋转磁场的扭矩就变小
五、什么是电机的励磁？
励磁——通俗的说，就是给一个线圈提供一个电流，使线圈带有磁性的一个过程。
举个例子方便大家理解！
励磁在我们日常生活中应用很多，比如说，发电机，我们知道切割磁感线会产生电流，发电机就应用了这个原理，但是大多数的发电机里用的不是普通的磁铁，而是电磁铁，因为电磁铁的磁性比磁铁强，并且磁极性和磁性大小比较好控制。电磁铁通俗的说，就是一根铁芯，上面缠绕了很多的导线，给导线通电的时候，这根铁芯就带有了磁性，这个过程就叫做励磁。给导线通的电流，就叫做励磁电流。
比如说变压器，发电机，电动机都应用到了励磁的原理
六、步进电机1-2相励磁是什么意思？
使能的意思是这样子的：首先步进电机在接好线，上电以后，不给他发脉冲，静止时候电机转子和定子是有励磁，锁死的，断了电马上又释放了。
就是你拿个没上电的电机随便用手拧得动，而上电以后手拧不动。
如果你有这个需要：又想电机在静止的时候不断电，又想电机不锁死，可以随意拧得动，那么此时你只需要给ENA使能端加一个电平信号，99%都是5V的信号。步进电机就像没有上电一样，可以任意拧动了。 这个功能一般很少用，就像很多人买了工业级的一套步进电机，给驱动器接了脉冲和方向信号，使能两个端口也空在那里什么都不接。
但是你如果需要，用起来很简单，常见的应用场合是一个送料盘，进料经常卡住，但是又不想整个机器断电，就在旁边加个开关，让电机不自锁，用手把卡住的材料转出来或者直接拔出来。
七、电机怎么励磁？
旋转电机中产生磁场的方式。现代电机大都以电磁感应为基础，在电机中都需要有磁场。这个磁场可以由永久磁铁产生，也可以利用电磁铁在线圈中通电流来产生。电机中专门为产生磁场而设置的线圈组称为励磁绕组。由于受永磁材料性能的限制，利用永久磁铁建立的磁场比较弱，它主要用于小容量电机。
但是随着新型永磁材料的出现，特别是高磁能积的稀土材料如稀土钴、钕铁硼的出现，容量达百千瓦级的永磁电机已开始研制。
八、什么是过励磁，欠励磁？
欠励磁和过励磁一般指同步电机的2种不同工作状态。
正常情况下，同步电机都处于过励磁状态，即发出感性无功，此时发电机内电势高于机端电压，因此称为过励，由于此时电流滞后电压，也称滞相运行。
对应的是，发电机吸收感性无功时，发电机内电势低于机端电压，即欠励状态，也称进相运行。
当发电机发生过励磁故障时，铁芯的工作磁密升高导致其出现饱和使得铁损增加。铁芯饱和还会使漏磁场增强，漏磁通在穿过铁芯表面和相应结构件中引起的涡流损耗也相应增加。由这些附加损耗引起的温升有可能导致设备绝缘的损坏。
由于现代大型发电机的额定工作磁密接近其饱和磁密，使得过励磁故障的后果更加严重。
九、励磁启动适用什么电机？
励磁系统一般用于同步电机。励磁电机即发电装置和三相同步发电机相连的电机。励磁就是向发电机转子提供转子电源的装置根据直流电机励磁方式的不同，可分为他励磁，并励磁，串励磁，复励磁等方式，直流电机的转动过程中，励磁就是控制定子的电压使其产生的磁场变化，改变直流电机的转速。
按整流方式可分为旋转式励磁和静止式励磁两大类。其中旋转式励磁又包括直流交流和无刷励磁；静止式励磁包括电势源静止励磁机和复合电源静止励磁机。
十、电机串励磁和并励磁有什么区别？
直接的区别，就是串励磁是励磁线圈与电枢转子串联接于电源。而并励磁则是励磁线圈与转子并联接电源。
由此带来的区别是串励磁绕线少线径粗，并励磁绕线多线径略细。
串励用于电动工具多，所加外力大时速度下降而力矩增大。
并励用于起重等力矩不变，速度常变的情况。