一、货车发电机用多少平方线？
货车发电机需要用不同规格的电线，难以简单给出一个确定的平方数。1. 这是因为不同车型、不同发电机的功率、电压等因素都会影响电线的规格选择，无法得出普遍适用的平方数。2. 如果想了解具体的情况，需要参考发电机的说明书，以及咨询专业人士来选择合适规格的电线，确保发电机的正常运行和安全性。
二、本田发电机控制线多少伏？
13.7 ~ 14.5伏，
发动机关闭时电池电压应在12.5 ~ 14伏之间。发电机故障初期，充电指示灯（点火开关在点火档位，发动机不工作时充电指示灯应亮；发动机正常工作时，充电指示灯应熄灭）、电流表等。应该回应；后期电池严重缺电，启动时启动器无法工作。谢大家
三、汽车发电机发电多少正常
汽车发电机发电多少正常
汽车发电机是汽车电气系统中非常重要的一个部件，它通过转化机械能为电能，为整个汽车提供所需的电力。那么，我们来探讨一下汽车发电机的发电情况，了解正常情况下的发电效果。
首先，我们需要了解汽车发电机的功率以及正常的发电情况。一般来说，汽车发电机的功率在500瓦到1500瓦之间。这个范围是根据不同车型和厂家的设计要求而定的。在正常的使用情况下，汽车发电机应该能够满足车辆的电能需求，并提供稳定的电压输出。
汽车发电机发电的多少与很多因素有关，比如发电机的转速、车辆的负荷情况以及电池的健康状态等等。一般来说，当汽车发动机的转速较高时，发电机的发电量也会相应增加。
此外，车辆的负荷情况也会影响到发电机的发电效果。如果车辆处于高负荷状态，例如打开了空调、音响等大功率设备，发电机需要提供更多的电能来满足这些设备的工作需求，因此它会以更高的功率运转。
然而，当车辆负荷较小，比如只是运行车身的基本电器设备时，发电机的负载就相对较轻，因此它的发电量也会相应减少。这是正常情况下汽车发电机的工作状态。
此外，发电机的发电效果还与电池的状况有关。电池是汽车电气系统的重要组成部分，它存储了发电机产生的电能，并为车辆的各个电器设备提供电源。如果电池电量较低或者电池老化，发电机需要更多的功率来充电，以保证电池的正常工作。因此，在这种情况下，发电机的发电量也会稍微增加。
尽管汽车发电机的发电量会随着不同的工况而有所变化，但在正常情况下，它应该能够满足车辆的电能需求，并保持稳定的电压输出。如果发现汽车发电机发电量异常偏低或偏高，可能存在故障或问题，需要及时检修。
总体而言，了解汽车发电机的发电情况对于保证车辆的正常运行非常重要。如果您发现汽车电量消耗过快或车辆电器设备工作异常，建议及时到专业的维修站点进行检查和维修。
四、汽车发电机励磁线是多少v？
汽车发电机励磁线一般是12v。这是因为汽车电子系统的工作电压一般为12v，而发电机的励磁线是将电能转化为磁能，从而使发电机转动并发电。励磁线的电压需要与车辆电子系统的工作电压相匹配，因此一般为12v。此外，不同型号的汽车发电机励磁线电压也可能不同。汽车发电机励磁线是汽车电气系统中的重要组成部分，如果励磁线电压不足或过高，会影响到发电机的转速和发电效率，导致电池电量不足或发电机损坏。因此，保持汽车发电机励磁线的正常工作电压是非常重要的。
五、400w发电机用多少平方线？
400w发电机用178.75平方线
计算方法如下：（以电动机为例）
根据三相交流电功率计算公式：P=√3UIcosa（cosa为功率因数，一般取值0.85）
I=400÷（1.732×380×0.85）=715（A）
电缆截面积S=715÷4=178.75（平方毫米）
如果是三相380V50HZ交流电，电缆电流密度是4A/MM²，400千瓦需要178.75平方毫米的电缆。
六、汽车发电机线烧了？
汽车发电机烧的可能原因：发电太高；发电机里面短路；接发电机的最粗的那根线短路；所用的保险太小。检验方法：把发电机后面的那根最粗的线卸下，安装上保险 ，用刚卸下来的线去蹭那个接线柱，正常的话是不会有火花出现的，如果火花很大，那就是发电机短路。
七、发电机dfm线原理？
dfm是dfm连接线的意思。
dfm线是连接发动机电脑的发电现场管理监控线，传递的是占空比信号。
发动机根据此信号监控发电机电压，如果电压降低，发动机电脑控制发动机提高转速从而提高发电量。
汽车发动后电压一般应为13.4V-14.8V，低于13.4V时可能无法对电瓶进行充电，请检查发动机或者其他电器的负荷。当电压大于14.8V时可能会损坏电瓶，请检查发动机稳定器。
八、汽车充电发电机多少伏标准
随着电动汽车的普及，汽车充电发电机的伏数标准成为了大家关注的焦点。作为电动汽车的动力源，充电发电机的伏数标准直接影响着充电速度和充电效率。在本文中，我们将深入探讨汽车充电发电机的伏数标准以及对电动汽车充电的影响。
什么是汽车充电发电机的伏数标准？
汽车充电发电机的伏数标准是指发电机输出的电压大小。在电动汽车的充电过程中，发电机负责将机械能转化为电能，以供电动汽车进行充电。伏数标准决定了发电机输出的电压大小，一般以伏特（V）为单位来衡量。
汽车充电发电机的伏数标准有哪些？
根据技术标准，目前常见的汽车充电发电机的伏数标准有以下几种：
- 直流充电发电机：直流充电发电机的伏数标准一般为200V或400V。这种类型的发电机适用于直流快充桩，能够在短时间内将电动汽车充满电。
- 交流充电发电机：交流充电发电机的伏数标准一般为220V或380V。这种类型的发电机适用于家庭充电桩或公共充电桩，能够满足日常充电需求。
- 可调节充电发电机：可调节充电发电机的伏数标准可以根据需求进行调节，一般范围在200V至400V之间。这种类型的发电机灵活性较高，能够适应不同类型的充电需求。
汽车充电发电机伏数标准的选择对充电有什么影响？
汽车充电发电机伏数标准的选择对充电有着重要的影响。
首先，伏数标准决定了充电的速度和效率。通常情况下，伏数标准越高，充电速度越快，充电效率越高。因此，在对充电速度要求较高的情况下，应选择较高的伏数标准的发电机。
其次，并不是所有的电动汽车都能适用于所有伏数标准的发电机。不同品牌和型号的电动汽车对发电机的伏数标准有着不同的要求。在选择发电机时，需要根据自己所使用的电动汽车的充电需求来确定伏数标准。
最后，充电发电机的伏数标准还需要与充电桩的标准相匹配。在充电桩的设计中，一般会规定需要使用哪种伏数标准的发电机进行充电。因此，在购买充电发电机时，需要了解充电桩的标准，并选择相应的伏数标准。
如何选择适合的汽车充电发电机伏数标准？
选择适合的汽车充电发电机伏数标准，需要考虑以下几个方面：
- 充电速度需求：如果对充电速度有较高的要求，应选择较高的伏数标准的发电机。
- 电动汽车品牌和型号：不同品牌和型号的电动汽车对发电机的伏数标准有不同的要求，需要根据自己所使用的电动汽车的充电需求来确定伏数标准。
- 充电桩的标准：了解充电桩的标准，并选择相应的伏数标准的发电机。
- 预算限制：不同伏数标准的发电机价格可能有所差异，需要根据预算进行选择。
综上所述，汽车充电发电机的伏数标准对充电速度和效率有着重要的影响。在选择发电机时，需要考虑充电速度需求、电动汽车品牌和型号、充电桩的标准以及预算限制等方面，选择适合的伏数标准。
希望本文的内容能够为大家对汽车充电发电机的伏数标准有所了解，并对选择合适的伏数标准提供一定的参考。感谢大家的阅读！
九、汽车发电机维修需要多少费用？
汽车发电机维修费用
汽车发电机是汽车电气系统中非常重要的一个部件，它负责为汽车充电并提供电力。一旦发电机出现故障，修理费用将会成为车主关注的焦点。
根据发电机的具体故障状况和车型不同，维修费用会有所不同。一般来说，修理发电机的费用包括以下几个方面：
- 发电机零件费用：如果发电机内部的零件损坏，需要更换新的零件。费用取决于零件的品牌和型号。
- 人工费用：维修技师的工时费用也会计入总费用中，通常按照每小时的工时费计算。
- 其他费用：如有需要，可能还会包括其他配件更换、清洗维护等方面的费用。
绝大多数情况下，车主会选择到正规的汽车维修店或者经销商进行发电机维修，他们会提供正规的发电机维修服务，并且提供保修。虽然费用可能会略高一些，但能够确保维修质量并且给车主更多的保障。
需要特别注意的是，如果发电机出现故障，及时修理是非常重要的，因为发电机出现故障会影响到车辆的充电系统，长时间使用可能导致电瓶损坏甚至影响到行车安全。
综上所述，汽车发电机维修费用因车型和故障不同而异，一般范围在500-2000元之间。如果出现发电机故障，建议尽快到正规的汽车维修店进行检测和维修。
感谢您阅读本文，希望对您解决汽车维修费用问题提供帮助。
十、发电机线怎么接？
发电机是三相四线（三火一零），配电柜是三相五线（三火一零一地），火对火零对零后，配电柜的地线直接接地线。 如果配电柜和发电机很近，配电柜和发电机应该是共用地线，即发电机外壳，配电柜外壳、发电机零线（中性线）都是连在一起的，配电柜的地线在零线上取、配电柜金属外壳上取都是一样的，不用到发电机哪儿取。
如果配电柜离发电机很远，配电柜必须要做符合规定的接地体，和配电柜地线，配电柜金属外壳接在一起。 380V/220V低压配电系统按保护接地的形式不同可分为：IT系统、TT系统和TN系统。
IT系统的电源中性点是对地绝缘的或经高阻抗接地，而用电设备的金属外壳直接接地。即：过去称三相三线制供电系统的保护接地。
TT系统的电源中性点直接接地；用电设备的金属外壳亦直接接地，且与电源中性点的接地无关。即过去的三相四线制供电系统中的保护接地。
TN系统，在变压器或发电机中性点直接接地的380/220V三相四线低压电网中，将正常运行时不带电的用电设备的金属外壳经公共的保护线与电源的中性点直接电气连接。即过去的三相四线制供电系统中的保护接零。
TN系统的电源中性点直接接地，并有中性线引出。按其保护线形式，TN系统又分为：TN-C系统、TN-S系统和TN-C-S系统等三种。
TN-C系统(三相四线制)，该系统的中性线(N)和保护线(PE)是合一的，该线又称为保护中性线(PEN)线。它的优点是节省了一条导线，缺点是三相负载不平衡或保护中性线断开时会使所有用电设备的金属外壳都带上危险电压。
TN-S系统就是三相五线制，该系统的N线和PE线是分开的，从变压器起就用五线供电。它的优点是PE线在正常情况下没有电流通过，因此不会对接在PE线上的其他设备产生电磁干扰。此外，由于N线与PE线分开，N线断开也不会影响PE线的保护作用。
TN-C-S系统(三相四线与三相五线混合系统)，该系统从变压器到用户配电箱式四线制，中性线和保护地线是合一的；从配电箱到用户中性线和保护地线是分开的，所以它兼有TN-C系统和TN-S系统的特点，常用于配电系统末端环境较差或有对电磁抗干扰要求较高。