一、如何判断柴油的好坏？

1、看颜色

合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，或者也有的带些绿色。需要注意的是，现在的很多国五柴油是水白色，并且清澈、透明。

若发现0号柴油浑浊或呈黑色、无色时，多为不合格。

2、闻味道

合格的0号柴油，会有油腻味或者刺激性气味，如果闻到的是臭味时，多为不合格柴油。

3、看密度

常温下，0号柴油的比重为0.85左右。可以对柴油密度进行密度计检测，或在使用过程中发现以下现象时，来初步判别柴油的好坏。

若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易出现燃烧不完全、冒黑烟、积碳等情况；若密度太低，则说明该柴油的低碳成分过多，发动机在正常工作过程中容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低的情况。

4、看闪点

闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。

国家标准要求10、5、0、-10、-20号柴油的闭口闪点为55℃，-35和-50号柴油为45℃。只要向柴油中混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降。

因此，可以用闪点仪测量柴油的闪电，来判别柴油的好坏。

5、看凝点

凝点是评定柴油流动性的重要指标，是指柴油在规定的条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，0号柴油的凝点为0℃。

在冬季，若柴油凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械在正常工作时产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该柴油不合格。

二、如何判断单缸柴油机好坏？

听声音

油机工作声音明显粗暴,敲击声大,油门变化时尤其明显;低速运转时清晰可辨,如果远离机器听起来会更真切;启动时易反转:这是供油过早的症状。(2)柴油机工作时响声柔和,排气管可能有断续放炮声;伴随着柴油机冒黑烟,发动机过热,且升速缓慢,功率不足:这是供油过晚的症状

三、柴油车计量单元如何判断好坏？

电喷柴油车燃油计量单元坏了的时候：故障灯亮起；继续使用容易导致到发动机无法正常工作。

因为它安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值，受ECU电脑控制。 燃油计量单元属于精密元件。

电喷柴油车燃油计量单元坏了的时候：故障灯亮起；继续使用容易导致到发动机无法正常工作

四、如何判断柴油发动机的好坏？

这要看使用环境了啊，如果是工矿用车，那就只考虑油品适应性和耐用性，如果主要工作环境是铺装路面为主，就要以升功率，升扭矩，以及功率扭矩的工作曲线来判断了啊 此外，压缩比，油轨压力以及预热系统都是判断依据 不知道你想问的这个“好坏”，是指柴油车发动机的先进性，还是适用性

五、如何判断柴油机节温器好坏？

一般情况下，在车上可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的接温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。

当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。

4S店检查节温器的方法有可能是，把拆下来的节温器用水煮，将节温器同一个温度计一起放到容器里煮一般的节温器75℃时中间会分开，开的太早或太完都是坏的。

不给您更换防冻液是因为，新车节温器能帮您向厂家索赔，而防冻液不可以，因此需要您自费更换。

六、如何去判断柴油发动机的好坏？

声音只是基础，猛加油门，踩到底看看机油压力，要是谈声音的话，要看是几缸的，四缸的感觉有劲的，听起来钢钢的，要是六缸的，声音是不是沙沙的，猛加油带有尖音，不能听到敲缸的声音

七、柴油喷油嘴怎么判断好坏？

判断柴油电喷喷油嘴故障的方法如下：

1、故障指示灯：这个是最直观、最容易也是能最显著告诉车主出问题的地方。不管任何一辆车，只要和发动机相关部件出现问题，在车里的显示界面上就会出现一个发动机的标志，这时就有可能是柴油电喷喷油嘴出现故障。

2、行车动力：虽说车辆的马力不同，在提速和动力方面都不一样，但长期开一辆车，对这辆车的提速和动力一定很了解。如果突然出现提速慢，加油门不走，发动机声音过大的现象，这时就是喷油嘴出了问题，证明这时的发动机在超负荷运转，那就要赶紧把车开去4S店检查。

3、油耗问题：汽油从油箱传送到喷油嘴，再由喷油嘴雾化喷出，一般油耗都保持在一个均衡的数值。但如果喷油嘴故障，可能就不是喷雾，而是直接流出来，造成汽油燃烧不彻底，所以会加深耗油。所以当油耗不正常偏高的时候，应该就是喷油嘴出了问题。

八、柴油油头怎么判断好坏？

有以下几种方法

1.看颜色

合格的柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。

2.闻味道

合格的柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

3.闪点

闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的柴油，国家标准要求的闪点为55℃，然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。

九、潍柴油泵柱塞好坏判断？

1、将洗净的柱塞偶件倾斜45度，拉出柱塞的1/3，松手后，柱塞在自重作用下能慢慢落下，如下落过快或有卡滞现象，则说明柱塞偶件技术状态已坏。

2、在高号保养机车或更换柱塞副时，必须检查泵拉杆与拉杆套的磨损情况，做法是打开检视窗盖，用手指或螺丝刀向上拨动调节叉内端，使调节叉内端向上跷动，观察调节臂在调节叉内的脱出情况，其脱出量不得大于臂厚的1/2，当调节臂脱出调节叉臂厚的1/2时，需进行修理。

3、当滚轮体调整垫块磨损不太严重时，应将垫块换面使用；如磨损很严重应更换同等厚度的垫块，以保证各缸起始角正确并一致，各缸供油时间间隔要求90°±30′（按凸轮轴角计）。

4、当调整垫片未能达到要求时，应当更换新的泵拉杆与拉杆套。

十、博世柴油泵的溢流阀如何判断好坏？

溢流阀坏了的判断方法：

1、压力大无法自动溢流，会造成动作异常，打齿。

2、溢流阀自动溢流，不保压会造成无动作。　溢流阀的工作原理及作用 1、溢流阀定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时，会使流量需求减小。此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定(阀口常随压力波动开启)。 2、安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。只有负载超过规定的极限(系统压力超过调定压力)时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加(通常使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高10%～20%)。 3、作卸荷阀用作远程调压阀： 作高低压多级控制阀作顺序阀用于产生背压(串在回油路上)。 先导型溢流阀由主阀和先导阀两部分组成。先导阀类似于直动型溢流阀，但一般多为锥阀(或球阀)形阀座式结构。主阀可分为一节同心结构、二节同心结构和三节同心结构。