一、电机与减速机联轴器找正方法？

将两半联轴器分别固定在电机和减速器的出轴端，然后将两半联轴器对正，转动两半联轴器，并用直尺等靠测联轴器的外圆柱面，使不偏心，同时用塞尺测两半联轴器端面，使间隙符合要求并在整个圆周上相等，此时可认为两轴已对正（同轴）。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

二、电机联轴器找正及调整方法？

电机联轴器的安装和调整至关重要，首先确保联轴器的对齐度，使用专用工具和仪器对电机和传动装置进行正确的对齐。

然后根据联轴器的类型，进行正确的安装和调整，包括联轴器的中心间隙及扭矩的调整。

最后进行试运转，观察联轴器的工作状况，必要时调整定位和扭矩，以确保联轴器运行平稳、安全可靠。此外，还要定期检查和维护联轴器，确保其工作正常。

三、联轴器找正的方法？

联轴器找正又叫找同心。泵、电机都安装完之后，最后一项工作就是泵与电机找同心，也就是使泵与原动机的轴心在同一直线上，使之在运转中不致使振动。新安装的泵进行找正时，联轴器的径向和轴向误差可能出现以下四种情况：

方法一

一般的泵(水泵、小油泵)可以用平尺或塞尺进行粗测，但是对大多数设备都需要精测，用百分表进行测量。一般机泵的水平度已找好，以机泵的对轮为基准，测定与调整电机对轮，来保证电机与机泵两轴对中。

注：a1、a2、a3、a4表示径向间隙，S1、S2、S3、S4表示轴向间隙测量时先测出百分表在0o时的径向间隙a1和轴向间隙S1，然后分别测出90o、180o、270o的径向与轴向间隙，并分别记录于上图所示的圆内与圆外。测量回到0o时，必须与原始读数一致，否则要查找原因，一般由轴窜动或地脚螺栓松动所致。最后测量数据还须符合以下条件，才表示计算正确。

方法二

把百分表架到泵端，将百分表对零，将对轮旋转一圈，每90度得到一个数值，最后百分表转回其始位时必须回零，左右读数相加应该等于上下数值相加之和。然后根据读数分析出两轴的相对空间位置状况，根据偏差值作出适当调整。首先调整联轴器的左右偏差到允许值，然后调整高低至标准之内。

找正公式：

S1= ±(对轮轴向差值(张口绝对值)×支脚1到测点距离)÷测点直径±圆周径向插(差)值/2；

S2= ±(对轮轴向差值×支脚2到测点距离)÷测点直径±圆周径向插(差)值/2。

第一个±：如果对轮是上张口，取“+”号；如果是下张口，则取“-”号可理解为从上往下盘；

第二个±：电机低时取“+”；电机高时取“-” 可理解为从上往下盘 表是正写正 是负写负。

S1是正的话(上张口且电机偏低),说明应该垫垫片,S1数即是要垫的垫片厚度。

另：测点直径为测表点旋转直径，而不是联轴器直径。调整左右与之类似。

方法三

加减垫子计算方法

其中：

a表示轴向表读数

D表示靠背轮直径

L1表示靠背轮到电机前脚距离

L2表示电机前脚到后脚的距离

S表示径向表的读数

这得出的结果就是你电机要加在前脚和后脚的垫子数量。

双表找正，好是好，但轴向的位移有时不好掌握。新手靠运气也许半天搞不定，老师傅凭经验十几分钟搞定！

最好是在180°的地方再加一块轴向的表。所谓三表找正！

四、联轴器找正方法？

联轴器找正是确保两个轴线在同一直线上的过程。以下是一些联轴器找正的方法：

1. 使用直尺和卡尺：将直尺放在两个轴上，然后使用卡尺测量它们之间的距离。如果距离不同，则需要调整联轴器。

2. 使用激光仪：激光仪可以帮助您快速找到两个轴线的中心。将激光仪放置在一个轴上，然后旋转它，直到激光线与另一个轴的中心对齐。

3. 使用联轴器找正工具：这些工具可以帮助您快速找到联轴器的正确位置。将工具放置在两个轴上，然后旋转它，直到指示器显示两个轴线对齐。

无论使用哪种方法，都需要小心谨慎地进行联轴器找正，以确保两个轴线在同一直线上。

五、风机联轴器找正方法？

可以通过以下方法找正：明确 是可以通过调整轴向和偏距来实现的。风机联轴器在运行过程中会产生振动和松动，需要及时找正，否则会导致设备运转不稳定。通过调整轴向和偏距可以使风机联轴器旋转轴线与引入轴线重合，从而达到找正效果。在实际操作中，风机联轴器找正需要选择合适的工具和方法，如使用游标卡尺等工具测量轴向和偏距小于规定范围，可使用调整螺栓进行微调。如果轴向和偏距超出规定范围，需要进行大幅度调整，可以使用增加或减少压垫、调整电机位置等方法。同时，在调整风机联轴器时，需要关注安全事项，保证自身和设备的安全。

六、联轴器的找正方法？

取4点上下左右, 用块表固定 然后转动表所固定在的轴,分别读取每个点位置处表的读数:

1 首先调整确定左右相加和上下相加读数基本一样,这样保证电机或是减速机没有打斜

2 确定百分表所在端为固定基准端,根据左右读数调整减速机左右位置,达到左右尺寸在允许误差范围内

3 调整好左右尺寸后,再根据上下读数,确定用调整垫来保证上下误差范围内(要求在地脚螺丝紧固后确保尺寸的差距,再确定垫片的厚度)

七、花键联轴器找正方法？

联轴器找正时的调整方法： 联轴器找正在调整时，一般先调整轴向间隙，使两联轴器半联轴器平行，然后调整径向间隙，使联轴器两半联轴器同轴。为了准确快速的进行联轴器调整，应先经过如下的近似计算，以确定在主动机支脚下应加上或应减去的垫片厚度。 用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。

常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。

八、电机与减速机联轴器断裂原因？

有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断?当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。

当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。

两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速器输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要。

九、立式水泵电机联轴器找正步骤？

用对轮端面到前脚的距离除以对轮直径再乘以 轴向偏差值+径向偏差值的一半。前提是：

1）联轴器与转子的轴线是重合的。

2）轴颈与联轴器的外径都是正圆。

3）联轴器的端面与轴线垂直。

4）联轴器找中前必须先测量其径向和端面的跳动量，以及轴颈的跳动是否符合要求。

十、联轴器塞尺找正及调整方法？

联轴器塞尺常用于检查联轴器的轴线错位情况，以便进行调整，以下是联轴器塞尺找正及调整方法：

1. 准备工具：联轴器塞尺、游标卡尺、螺丝刀等工具。

2. 将联轴器安装至两个轴端，并将塞尺插入联轴器的凸台孔中。检查塞尺与联轴器内孔与凸台之间是否有裂隙。

3. 在旋转过程中，使用游标卡尺测量每个凸台对应的塞尺间隙的宽度。记录每个测量值。

4. 如果所有测量值均相等，则该联轴器已经找正。如果存在差异，则需要进行调整。

5. 找到差异最大的凸台，松开对应的螺丝并旋转此凸台，使其与其他凸台的间隙一致。

6. 再次使用塞尺和游标卡尺进行测量，直到所有测量值相等为止。

7. 调整完毕后，请重新检查联轴器运行时的负载情况，并确认是否稳定运行。

注意事项：

1. 在调整时，请确保电机和被连接设备处于停止状态。

2. 要选择正确的塞尺规格，以确保准确测量。

3. 调整后，请重新紧固螺丝，以避免松动引起安全事故。

希望这些信息能够帮助到您。