一、发电机调压器判断好坏？

关于这个问题，要判断发电机调压器的好坏，可以进行以下步骤：

1. 检查发电机输出电压：使用万用表或数字电压表测量发电机的输出电压。如果输出电压低于或高于标准电压范围，则可能是调压器故障。

2. 检查调压器电容器：检查调压器电容器是否干燥、有裂纹或泄漏。如果发现这些问题，则需要更换电容器。

3. 检查调压器电阻：使用万用表测量调压器的电阻。如果电阻超出标准范围，则可能是调压器故障。

4. 检查调压器线圈：检查调压器线圈是否有烧焦或断路现象。如果发现这些问题，则需要更换线圈。

5. 检查调压器电路：检查调压器电路是否接触良好、有松动或腐蚀。如果发现这些问题，则需要修复或更换电路。

总之，判断发电机调压器好坏需要进行全面的检查，包括输出电压、电容器、电阻、线圈和电路等方面。如果不确定如何检查或修复调压器问题，最好请专业技术人员进行检修。

二、自制简单双向可控硅调压器电路图？

双向可控硅调压器如图所示，可以使用BT136、BT137、BTA06、BTA08等常用型号的双向可控硅，图中电容偏大了，可以使用0.1uf的CBB电容。

三、汽油发电机调压器工作原理？

由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1.7～3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。

调压器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调压器通过减小发电机的励磁电流来减小磁通

，使发电机的输出电压在一定范围内保持波动。

四、汽油发电机调压器好坏检测？

辨别电压调节器好坏的方法

1拆下.护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。

2.检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。

3.检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。

五、单相发电机调压器接线方法？

1、发电机调压器连接线不能接错，其出线头2和3的信号及电源出入接发电机抽头线，其电压为200V，不能接到400V上去，否则会引起烧坏。

2、外接电位器的二只出现头1、2，不接电位器时不能断开，接电位器时，电位器内不能开路，否则容易引起损坏。

3、磁场冲刺不要使用24V电瓶，需使用12V电瓶，充磁时机组必须处于静止状态，否则可能引起高点烟损坏调压器。

4、50HZ、60HZ使用时要注意接线正确，否则影响调压器的正常使用。

5、柴油机怠速时，不要去调节调压器及充磁。

6、关断发电机组时，首先安应检查原因，如：保险丝、接线、剩磁电压等。不要盲目去调节调压器的可调电位器及充磁。

六、汽油发电机调压器怎么接线？

1、发电机调压器连接线不能接错，其出线头2和3的信号及电源出入接发电机抽头线，其电压为200V，不能接到400V上去，否则会引起烧坏。

2、外接电位器的二只出现头1、2，不接电位器时不能断开，接电位器时，电位器内不能开路，否则容易引起损坏。

3、磁场冲刺不要使用24V电瓶，需使用12V电瓶，充磁时机组必须处于静止状态，否则可能引起高点烟损坏调压器。

4、50HZ、60HZ使用时要注意接线正确，否则影响调压器的正常使用。

七、柴油发电机调压器判断好坏？

直接励磁法检查，可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。如果能发电，则说明故障在调节器。

八、发电机调压器原理及接法？

发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1.7～3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。

调压器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调压器通过减小发电机的励磁电流来减小磁通

，使发电机的输出电压在一定范围内保持波动。

九、汽车发电机调压器坏了症状？

1、发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮。发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的；

2、发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。发电量过高导致电瓶充电过荷影响电瓶寿命；

3、发电机调节器损坏导致不发电后影响车辆性能，加速无力，油耗升高。

十、汽油发电机调压器怎么调试？

发电机(配电板)调试前的准备工作

　　1、为了保证在发电机主配电板调试期间，配电板上用户继续供电，将发电机上的汇流排与配 电屏上的汇流排拆开，把妨碍主开关工作的连锁电路暂时中断。并对照图纸检查配电板接线是否 正确。

　　2、安排好发电机的负荷设备，(通常用水电阻和电抗器分别做纯电阻和感性负载)并使其工 作正常。并用临时电缆将负荷设备与发电机屏上的汇流排连接起来。

　　3、为了调试方便在发电机与汇流排之间接进一只三相隔离开关和一只电压表。(小型配电板 可以这样)

　　4、检查发电机调压器部分的冷态绝缘电阻，都应在2M?以上。现在还有一个配电板清洁。

　　调试程序与步骤 发电机组、主配电板的一般程序为：

　　1、首先进行电站安全系统的调试(电站安装完毕进行调试之前，首先应对安全系统进行调试， 以确保调试过程的安全，一般包括：超速保护，滑油低压，冷却水高温和低压等停车和报警， 配电板上或其他处所的紧急停车装置是否可靠。以上这些试验多由轮机人员负责调节电气人 员配合，完全有了保证之后，可着手进行电气设备试验。一般只有才发电机安全系统和开关 保护提交给船东船检以后，才可以保验别的项目。)

　　2、其次让发电机可靠起励、核对各绕组的极性，进行静态电压调整率预调。

　　3、配合轮机进行调速器调整。

　　4、再次调整静态电压调整率并使之符合要求。(±2.5%)

　　5、动负荷实验。

　　6、单机提交。

　　7、各种保护装置调整并提交。

　　8、并联运行实验并提交

　　具体调试步骤：

　　1、建立电压。

　　2、建压后的辅助调整工作。

　　建压后，在运行前必须做好以下几项调整工作：

　　1、相序检查，建压后首先应当检查相序是否正确，可用相序表或相序指示器核对。

　　2、电压表核对，用主配电板的转换开关分别测量三相线电压，检查其读数是否与外接电压表 一致，三相是否平衡。

　　3、频率表与伺服电动机转向检查，检查主配电板上的频率表指示读数与实际的原动机转速是 否一致，扳动伺服电动机开关其指示方向与实际方向一致。

　　4、主开关工作可靠性检查，操纵主开关，让起接通断开，不能让任何合不上，断不开现象产 生(主开关应有服务商调试完成) 只有在上述辅助调查工作结束以后，才能进行负荷运行试验。 纯电阻负荷实验，配合轮机进行调速器调整。 在接通负荷之前，通过对讲机让负荷设备确保处于零位，先接通开关，再接通负载桶的 主接触器，然后在逐渐增加负荷。首先是加纯电阻负荷，在纯电阻负荷运行时进行检查并核。