一、汽车发电机后面的插头是什么线？

汽车发电机有一根粗线是和电瓶正极相连，是正极输出B＋；另外有一个插头是两根线的，一根是励磁线，来自点火开关后，即在钥匙打到ON时供12V电压；另一根是充电指示灯线。两根线都可能导致不发电：充电指示灯线来自组合仪表，经与指示灯并联的电阻给发动机提供他励电流，按100mA理解即可。

若充电指示灯不亮，就可能是无此电流，导致不能发电

二、汽车发电机插头的四根线都是什么线？

你好，汽车发电机插头的四根线分别是：

1. 电源线（通常为红色），连接到电池的正极，提供电流给发电机。

2. 接地线（通常为黑色或棕色），连接到车辆的金属部分，用于接地以确保电流的稳定流动。

3. 灯光线（通常为黄色或白色），连接到车辆的灯光系统，用于供电给大灯、示宽灯等。

4. 充电线（通常为绿色），连接到车辆的充电系统，用于充电电池和供电给车辆的其他电器设备。

三、汽车发电机插头上都是几根线的，分别代表什么线？

一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。 　　通常来说，德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

四、汽车发电机插头线接错有事吗？

立即烧坏发电机内部的整流器。正常情况下，发电负极搭铁，正极接蓄电池的正极，此时，发电机内部的整流器二极管全部是反向截止的状态。

假如发电机采用正极搭铁，那么整流器二极管将全部处于正向导通的状态，瞬间的大电流会烧坏整流器。

五、汽车发电机两线插头怎么接四线？

第一步：我们先把发电机上自带的插头的上面的盖子用刀片给撬开。再把盖子给拿掉，然后你就会看到发电机专用插头里面会有三个柱子，其中有两个柱子是一样长的，还有一个柱子会比其他两个柱子长。

第二步：我们接线就是接到两个一样长的柱子上面。因为插座有两根线，一跟零线，一根火线，这时候我们只要把普通插座的那一头插头换成我们发电机上的专用插头。此时我们只要把买来的插座上面的那个线接到发电机抓用插头上就可以了。两根线分别接到两个打上红圈的那两个柱子上。

最后一步就是用柱子上的两个螺丝把线给固定上就可以了，要是你要把发电机的电力接到市电上面去，你就需要把发电机的插头的线接到你的市电上的电线上面去，这时候就不需要买插座了。

六、汽车插头怎么挑线？

汽车插头的挑线方法

用指头将卡子按起来,在把插头拔出。插头插针要用尖的东西将卡点压下,在拔插头就可以拔出。将卡子然后拉,在拔插头。捏住两侧的头部位,同时往反方向拔即可拔出。

检查喇叭的接线插头和接线插头的金属接点，如果接线插头掉下来了。把接线插头插牢。如果金属接点有少量锈蚀，用铁棒等把锈蚀刮掉。

七、汽车发电机有个插头插头里面有4条线分别是什么线？

一根励磁线，一根到仪表信号线，一根打铁，一根发电线

八、六线发电机插头定义？

B+：接电瓶+G-：接地—D+：激磁线，接点火开关充电指示灯N：中性点，接继电器W：相线，接转速表F：磁场线，接调节器磁场端

九、汽车发电机插头一根线是通哪里的？

如果发电机的插头只有一根线，是通往仪表上的充电指示灯的。

这根线对内连接三个励磁二极管和电压调节器以及转子励磁线圈，对外连接充电指示灯。

当打开点火开关不启动时，电流从充电指示灯经过这根线进入电压调节器和励磁线圈并搭铁产生磁场，此时灯亮。

发电机发电时，这根线会产生与B+相等的电压，灯灭。

十、汽车发电机插头3根线怎么用试灯试？

汽车起动无力或者没有反应时，一般人都无法确定是无电还是起动机不行，一般此时用钥匙起动到底时看看仪表盘里面的显示灯是否看得到：如果能够看到仪表盘的指示灯亮度不变那么就是线路问题（一般是保险，起动控制线断，起动继电器坏，点火开关）；如果指示灯微微一暗是起动机开关坏或碳刷磨损完，试几下敲击震动起动机起动后去维修；如果指示灯完全看不到，那么肯定是没有电源，用一个车辆灯泡连线两边电池，看试灯在起动时是否灯亮，如果起动时试灯微暗，起动无反应，那么应该看电瓶桩头是否腐烂或者发热，然后看电瓶到车身的接头是否发热，并稍用力拉动电瓶线，看是否内部松动或者腐烂，如果各处均好最后检查起动机火线接头是否松动；如果起动时试灯变暗完全看不到时，更换电瓶并检查发电机是否发电？首先是看发电机火线是否让试灯亮，如果亮时，起动车辆用铁制工具试发电机轴端是否有轻微磁力，能吸引铁起子偏转30度以上（每个司机都应该在车辆正常时试一下这种磁力并记下来）。

没有磁力一般是磁场线没有电或是充电仪表灯不亮，其次是碳刷，调压器，和转子线圈问题，如果有磁力那就是定子线圈，二极管的问题。二十多年一直用这种方法判断问题，不需要万用表，仅需要一个小试灯，无论是哪种车辆都是一样的。