一、tt马达工作电压？

不同马达的工作电压不同，一般民用马达之电压有 110V和220V等两种，在工业应用还有380V或440V等型态，还有部分玩具和小电器的马达工作电压一般只有3V左右，少数电动马达工作电压达到了8-12V。

二、什么是TT马达？

　　TT是“tourisi throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”　　“tourisi throphy”指每年一度的英国旅游杯摩托车赛的优胜奖杯　　当时奥迪TT作为概念车　　　　奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司，是价位比较合适的中高档车。从用途来看，可分为商务型，家用型。

三、哪种玩具有tt马达？

TT马达是一种小型直流电动马达，常用于玩具中。这种马达具有高转速、低噪音和高效能的特点，适合用于制作各种玩具，如遥控车、飞机、船只等。

TT马达通常体积小巧，重量轻，可以提供强大的动力输出，使得玩具具有更好的运动性能和操作体验。因此，许多玩具制造商都会选择使用TT马达来驱动他们的产品，以提供更加有趣和刺激的玩耍体验。

四、摩托车马达是用多少伏电压？

五、车辆打启动马达时，到底分了多少电压降？

作为一个整车电气系统原理工程师对这个问题还是了解一点的：

1、首先咱们看一个车辆在启动的时候通过示波器采集的起动回路上的电压和电流波形，红色线是电压波形，蓝色线是电流波形。

整车在起动发动机的过程中，启动电流可以达到400A，而此时的电压跌落到9V，而这个是在常温工况，若在极寒天气，此时的启动电流更大，电压跌落更低，蓄电池在选型时就要考虑这种极寒天气，这就是冷启动电流CCA，这个通常在蓄电池的标贴上会表明，这个来考察蓄电池的低温起动能力，例如下图的CCA为800A.（CCA的详细定义可百度，或者参考GB/T 5008 起动用铅酸蓄电池）

如果说你这个10V的电压是在蓄电池的正负极柱上测得，那蓄电池的2V的电压跌落主要是蓄电池内阻引起的，内阻又分为欧姆电阻（电极材料、电解液、隔膜的电阻）和极化内阻（正负极化学反应引起的内阻），那么80Ah 蓄电池的内阻值5.3mΩ，假设启动电流400A.那么因蓄电池内阻引起的蓄电池端电压的跌落就是400A X5.3mΩ=2.12V。

2、针对第二个问题，假设你测得10V 的电压就是启动时蓄电池极柱的电压，按照目前主流主机厂的标准要求，起动机回路压降必须小于0.2V/100A（起动机回路导线截面积决定），那么400A的启动电流就会在起动机线上引起0.8V 的压降，这时你在测起动机正极端子的电压就是10V-0.8V=9.2V。

六、锐志雨刮马达电压？

锐志汽车雨刷电机属于小型减速电机范畴，通常尺寸在38mm以下，电压在24V以下，速比在2-2000之间，输出转速：5rpm-2000rpm；输出力矩范围：1gf.cm-50kgf.cm；分别采用金属齿轮材质、塑胶齿轮材质开发而成；例如兆威机电的汽车雨刷电机，广泛应用于轿车。

七、怠速马达电压问题？

要根据怠速情况。一般在0.9v-5v变化都是正常的。

检测方法可以用手动改变接口四根导线的电流方向来观察电机的动作。

在实践中，一般带着导线拆下怠速马达，用手指堵住一般的怠速进气孔，起动发动机，观察怠速马达的动作。

当手指趋向于堵死进气孔时，怠速马达的控制头会收缩，目的是想发动机提高转速，当手指趋向于开大进气孔时，怠速马达会伸出，目的是降低发动机的转速

八、马达如何测试电压呢？

690V以下采用万用表的交流电压档（750V）或交流电压表测量。

690V以上的可采用电压互感器结合交流电压表或万用表的方式测量，万用表或电压表显示值乘以电压互感器的变比就是被测电压。

如果是变频器供电的电机，需采用宽频带的专用测量设备测试其基波电压有效值。

九、无刷马达电压范围？

无刷要驱动器控制的，IC一般都工作在3~5V之间。像用0.6V那就比较麻烦了。

十、马达电压低怎么处理？

答：马达电压低处理：

(1)原因：原动机转速太低。 处理：调整原动机转速至额定值。

(2)原因：励磁回路电阻过大。 处理：减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。

(3)原因，励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。 处理：将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。

(4)原因：有部分整流二极管被击穿。 处理：检查、更换被击穿的二极管。

(5)原因：定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。 处理：检查故障，予以清除。