一、汽车改双发电机实例？

可以改装双发电机，

两个发电机是可以实现并机功能的，举个例子说，一台200 kw的机组和一天100 kw的机组并机并机后，相当于一台300 kw的机组，同时，能够单独使用200 kw的功率和100 kw的功率。长城炮越野版车头前脸保留了长城汽车的原版设计，黑色大嘴进气中网搭配字母被造型车标两侧是LED距阵大灯光源。

二、摩托车改发电机？

1.散热问题：由于摩托车发动机的散热是靠散热片自然通风散热的，而摩托车在正常情况下都是在运动中的状态，所以散热是不会有问题的。而你一旦用作为发电机的话，那么发动机是固定不动的，所以，必须要加装风机给发动机散热片吹风散热以维持长时间的运转。当然风机的动力可以来自于发动机的输出，比如搞个皮带传动或直接采用发电机的输出带动风扇。

2.必须考虑新鲜空气流通的问题，而不能在密闭空间内使用此发电机（发动机是需要空气中的氧气的），否则会产生安全问题，这个就不多说了。

3.50CC摩托车的发动机功率应该有2kw左右吧，所以带动一个1千瓦的发电机应该是没有问题的。

4.必须要考虑发电机的续航时间长短问题，也就是油箱需要配置多大的问题。

5.50CC摩托车的发动机本身就应该带有一个12伏特左右电压的输出，具体的功率可以看发动机的磁电机功率。以上意见供参考。

三、油车改电最佳方案？

首先我们需要把车升起，找好加入电机与电机控制器的空间，如果你要拆卸发动机可以把电机固定到发动机的位置，如果想加入电机，那就需要把电机输入端与发动机飞轮壳链接。

2.把电机输出端法兰（纯电动电机或直驱电机）与传动轴端连接，扭力大小为210牛米左右。混合动力的电机（输出方为输出轴）就与变速箱输入端链接。

3.安装电机控制器，并把高压线三相U/V/W与电机端连接，把电机旋变线与电机控制器相连。

4.安装电机的水路，与汽车的水箱串联起来，电机也是需要冷却的，先串电机控制器再串联电机，因为是先冷却逆变器（控制器）再冷却电机，控制器的温度一般不超过65度，而电机可以到达120度或者更高。

四、油车改油电混合？

很难

印度首家混合动力电动改装汽车公司Folks Motor表示，只需要花10至20万卢比（约合9231.31元至18462.62元），就可以将所有配备手动变速箱的燃油车改装成混合动力汽车。Folks Motor会为你的车加装一块8至10 kWh的电池，大部分情况会安装在行李箱内，占据约四分之一的空间；而电机将结合手动变速箱按照，输出功率未知。据该公司透露。这套系统将能使燃油效率提高25%至30%之间。Folks Motor将为这类改装车提供2年/5万公里的保修。如果你选择后期加装，该公司将同样提供长达2年/5万公里的保修。

五、汽车改电最佳方法？

由于消费者对新能源汽车了解度深，以及全新开发电动汽车平台需要的成本、技术积淀较，很电动汽车的开发都是采用“油改电”的方式。 所谓“油改电”产品，简单的说就是将现有较成熟的燃油车，更换动力系统总成，变发动机为电动机，再给整车加装动力电池，内外饰稍做调整。

六、房车改电最佳方法？

最佳方法是将太阳能板安装在房车的屋顶上，通过转换阳光能源为电能来为房车提供电力。此外，使用能耗低的LED灯和经过节能的电子设备，可以最大程度地减少房车的能耗和电费开支。

使用高性能的电池存储太阳能电力，可以保证房车在夜晚或低耗能时保持电力，而且还可以增加节能性和电力使用寿命。通过这些方法来改善房车的能源使用，可以最大程度地降低整个使用周期的维护费用，同时实现更可持续的能源使用方式。

七、平衡车改发电机线圈怎么接？

       做法如下：

       要看它的电机是多大的功率了如果在1KW以上的电动机，三角形接法接入电容，可按10uf/KW，星形接法，容量可选大一点，15uf一18uf，电容的选取耐压值必须在400V以上。

       平衡车电机往往也是轮毂电机，有无刷的，也有有刷的，讲白了就是直流电电机，主要是外转子形式的，如果要用在其他地方，你需要考虑转子和输出轴的连接问题了。

八、什么时候汽车改电？

记者5月12日从工业和信息化部了解到，从今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，各城市申报试点工作方案将在5月底前完成申请。

据了解，这次试点是由工业和信息化部、国家能源局联合组织开展的。具体内容包括换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营等七大方面。

电动汽车换电模式面临的难题

1、电池技术与投资成本

现阶段电池产业处于发展初期，电池能量密度低，续驶里程短，寿命周期短。在现有电池技术水平下推行换电方式，电池投资高，将会给能源供给企业带来很大负担。

2、安全性与责任界定

换电模式的发展有可能彻底改变传统汽车企业、能源企业和消费者的3方结构，而出现电池制造商和充电运营商等参与方。在这种新兴格局下，电池的日常维护工作由谁来承担，当出现安全问题时责任如何界定等都是有待解决的难题。

3、换电模式标准体系建设

不同厂家生产的电池和电动汽车都有所不同，包括尺寸、接口和布置方式等，这给换电模式的统一标准化操作带来了很大的困难，因此，亟需制定与换电模式相配套的标准体系。

九、吊车改电需要多大电机？

用15千瓦的电机

6极存铜丝的电机,配40/50的双泵,或者三泵,以上有山东济宁润通吊车厂提供,质量很好，值得推荐购买使用。

十、用什么车改电摩好？

首先，这不是一个好主意，国家对于电动车自行车生产都有具体的技术强制标准和安全系数，现在社会上有很多电动车都不符合国家的这一相关规定，有的还私自改装电动摩托车，俗称电摩，这种经过改装的电摩速度很快，本身车辆质量很轻，各方面都存在问题，特别是车辆的安全系统得不到保证，上路行驶存在重大事故安全隐患。所以说我们每个交通参与人都要自觉的遵守国家的相关交通法律法规，为了自身和他人的安全，争当一个有素质，讲文明的守法公民。