一、三相发电机怎么充磁？

时间长没用，发电机没磁的话可以用12V电瓶充磁。具体做法是：将电瓶+ -极接出两根线。打开发电机控制电路板保护铁壳。启动发电机。将+-极至发电机控制电路板的F+F-（接的时间一般不要超过一秒）。

充磁完毕，检查电压和频率。

注意发电机充磁完成之前不能带负载，检查正常了再加载。

还有一种情况是启动发电机，过十来分钟它自己就充上了。

二、怎么给三相发电机充磁？

三相发电机加磁：

1、小型机可载上临时大功率负载建压，也就是让发电机线圈和负载产生闭合回路，利用发电机仅剩的微弱剩磁建压。

2、先起动水轮机(或柴油机)至一定转速，用12V电瓶去对发电机励磁充磁建压，这种方法只能用碰的方式，因为发电机建压后励磁电压高40~90V，如不把电瓶迅速脱开，会损坏电瓶。

3、用发电机专用充磁器对发电机转子充磁，这种方法可在发电机静态下进行。

三、三相发电机如何充磁？

发电机充磁的方法介绍如下，但是具体事项如果用户不能自行处理的话一定要联系专业技术人员：发电机(电球)长时间不用导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去励磁线圈建立不起应有的磁场这时发动机运转正常但发不出电此类现象新机或长期不用的机组较多. 处理方法：

1）有励磁按钮的按一下励磁按钮.

2）无励磁按钮的用电瓶对其充磁.

3）带一个灯泡负荷超速运转几秒钟.

四、三相发电机充磁正确方法？

三相发电机充磁发电机失磁后就无法建压，发不出电来，解决的方法有: (

1 ) 小型机可载上临时大功率负载建压，也就是让发电机线圈和负载产生闭合回路，利用发电机仅剩的微弱剩磁建压。(

2 ) 先起动水轮机(或柴油机)至一定转速，用12V电瓶去对发电机励磁充磁建压，这种方法只能用碰的方式，因为发电机建压后励磁电压高达40~90V，如不把电瓶迅速脱开，会损坏电瓶。(

3 ) 用发电机专用充磁器对发电机转子充磁，这种方法可在发电机静态下进行。

五、怎样给三相发电机充磁？

时间长没用，发电机没磁的话可以用12V电瓶充磁。具体做法是：将电瓶+ -极接出两根线。打开发电机控制电路板保护铁壳。启动发电机。将+-极至发电机控制电路板的F+F-（接的时间一般不要超过一秒）。充磁完毕，检查电压和频率。注意发电机充磁完成之前不能带负载，检查正常了再加载。还有一种情况是启动发电机，过十来分钟它自己就充上了。

六、发电机怎么充磁？

用直流电瓶按极性在发电机励磁碳刷上向励磁线圈充电，电压建立起来后及时移除电瓶线即可

七、三相交流同步发电机充磁怎么充？

具体充磁的方法： 发电机启动后，达到额定转速时，用12V电瓶的正副极各引一条电线，轻触配电箱内的E+和E-两极，电瓶正极对E+，电瓶负极对E-，这时发电机电压表指针就会弹起，指示到额定电压了，证明发电机正常发电了。

八、交流发电机怎么充磁？

发电机启动后，达到额定转速时，用12V电瓶的正副极各引一条电线，轻触配电箱内的E+和E-两极，电瓶正极对E+，电瓶负极对E-，这时发电机电压表指针就会弹起，指示到额定电压了，证明发电机正常发电了。

用12V电瓶把正极搭在发电机接线盒整流桥上的正极，负极搭整流桥的负极，前提是发电机必须在起动运转状态，注意一般只需要搭几秒钟就行了，看着输出电压表和负载灯泡，有电压灯泡亮就把电瓶庄脱开就行了，注意不要碰触220V输出接线桩，安全第一。

当有电压后，拆掉电瓶桩后，继续加大油门，直到电机电压400v左右，频率50Hz，运转5分钟后再关闭。防止充磁太小或者因电机返潮造成再次失磁。关闭机组，等待一小时左右再次启动。假设还是失磁，就要检测整流桥二极管是否烧毁或者转子 定子是否漏点（线路跟外壳通表示烧毁）

九、汽车发电机怎么充磁？

汽车发电机的充磁方法有以下三种：

使用发电机励磁绕组进行充磁。先将发电机正极通过一定电阻连接到电源的正极，然后将负极通过合适的电阻连接到地或电源的负极，最后接通电源，即可完成充磁。

利用蓄电池进行充磁。先准备一根电缆，将一端连接到电瓶正极，另一端连接到一个12V电池的正极，接着将另一根电缆的一端连接到发电机的正极，另一端连接到一个12V电池的负极，最后接通12V电源，即可完成充磁。

利用万用表进行充磁。具体步骤是将万用表的量程调到电压档，并将正负表笔分别接在电瓶正负极上，然后用电线连接正负级和发电机定子线圈的任意两针即可完成充磁。

请根据实际情况选择合适的充磁方法。

十、三相发电机频繁充磁什么原因？

一般来说三相发电机频繁充磁的原因是：因为发电机失磁。 发电机长时间不用,导致出厂前含在铁心中的剩磁失去,励磁绕组建立不起应有的磁场,这时发电机运转正常但不发电,此类现象在长期不用的机组较多。